Un Favore Please su Tunder ts4...

[LionHeart]

Salve a tutti,
sto assemblando una Tunder Ts4 da edicola per un amico, mi servirebbero please delle info da qualcuno che ha il modello:

misure caratteristiche dell'avantreno e del retrotreno di , caster, campanatura e convergenza, magari distanza in mm dei bracetti SX/DX.

Altezza consigliata dal suolo e relativa corsa e posizionamento Ammo ant e post.

Tipo e gradazione di olio negli Ammo ant e post.

Tipo e gradazione grasso dei Diff ant e post.



Mi servirebbero indicazioni per un uso tranquillo del mezzo, il tipo non ha esperienza di guida con radiocomando!

Praticamente configurazioni neutre!



Grazie anticipatamente a tutti.

[Dany80]

Originalmente inviato da LionHeart

Salve a tutti,
sto assemblando una Tunder Ts4 da edicola per un amico, mi servirebbero please delle info da qualcuno che ha il modello:

misure caratteristiche dell'avantreno e del retrotreno di , caster, campanatura e convergenza, magari distanza in mm dei bracetti SX/DX.

Altezza consigliata dal suolo e relativa corsa e posizionamento Ammo ant e post.

Tipo e gradazione di olio negli Ammo ant e post.

Tipo e gradazione grasso dei Diff ant e post.



Mi servirebbero indicazioni per un uso tranquillo del mezzo, il tipo non ha esperienza di guida con radiocomando!

Praticamente configurazioni neutre!



Grazie anticipatamente a tutti.

Io non ho la macchina in oggetto ma posso dirti un paio di cosette...

Olio differenziali:

ovviamente va più duro sul davanti, per una macchina come quella e per un utilizzo misto pista/piazzale andrei abbastanza cauto con un 30.000/40.000, il posteriore lascialo molto più libero, un 10.000 dovrebbe andare.

Ammo:

Olio 600 se su terreno non troppo sconnesso, altrimenti stai sul 500

Altezze da terra:

Mantieni l'altezza maggiore nel retrotreno e leggermente inferiore nell'avantreno... con gomme nuove io fare un 4-5 davanti e un 6-7 dietro

Camber sempre positivo, maggiore nel posteriore e minore nell'anteriore...
fai un 2° davanti e un 3,5 / 4 nel retrotreno.

Convergenza anteriore +1,5 / 2 (out)
Convergenza posteriore -2,5/3 (in)

Così dovrebbe andare bene per iniziare...

Poi ci si può studiare su rispetto a come si comporta il mezzo...

Prova a leggere questo per avere idea di come funziona un setup e come dovrebbe reagire la macchina... è improntato sulla G4 ma da molte notizie utili e interessanti.

http://www.electronicdreams.it/downl...%20setup/1.pdf

[LionHeart]

Ciao Dany80,

Ti ringrazio , ma questa è la logica configurazione di setup, di una RallyGame di bassa qualità, e la conosco, il mio problema di base è che ho tutti i pezzi, e solo gli esplosi del mezzo, (il tipo furbo ha buttato tutti i fascicoli) e mi mancano proprio le misure specifiche del montaggio delle sospensioni, e siccome è un piacere che gli sto facendo non mi va di bestemmiare 6 giorni sul banco setup e in strada per configurare sta specie di cadavere radiocomandato....

Riformulo la domanda, Qualcuno può inviarmi i valori presi con un calibro delle misure base delle sospenzioni di questa C@...o di Ts4..... Please.


Grazie

[Dany80]

Originalmente inviato da LionHeart

Ciao Dany80,

Ti ringrazio , ma questa è la logica configurazione di setup, di una RallyGame di bassa qualità, e la conosco, il mio problema di base è che ho tutti i pezzi, e solo gli esplosi del mezzo, (il tipo furbo ha buttato tutti i fascicoli) e mi mancano proprio le misure specifiche del montaggio delle sospensioni, e siccome è un piacere che gli sto facendo non mi va di bestemmiare 6 giorni sul banco setup e in strada per configurare sta specie di cadavere radiocomandato....

Riformulo la domanda, Qualcuno può inviarmi i valori presi con un calibro delle misure base delle sospenzioni di questa C@...o di Ts4..... Please.


Grazie

Conosco una persona con quella stramba macchina... se lo vedo mi posso prendere due misure...

Al momento di più non so dirti perchè quella macchina io non ce l'ho

[LionHeart]

GRAZIEEEEEEEEE......


Magari mi fai risparmiare u sacco di tempo sul test....