miscela e problemi motore

[pastore1980]

ho un problema con il mio monster della hpi, non ricordo il modello l'ho abbandonato da un pò ma ora volevo ripartire. Il problema è che non riesco a carburarlo bene e finito il pieno e a volte anche prima si spegne e non riparte più.
Avevo letto anni fa che il modello aveva il carburatore troppo vocino al motore ed era soggetto a surriscaldamento con relativo blocco del trasito dalla miscela.
Alcuno hanno risolto montando il motore da 18 al posto del 15 originale.
Ma se io aumento la dose di alcol nella miscela non mi tiene più bassa la temperatura del motore? O passo alla soluzione drastica e cambio motore.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da pastore1980

ho un problema con il mio monster della hpi, non ricordo il modello l'ho abbandonato da un pò ma ora volevo ripartire. Il problema è che non riesco a carburarlo bene e finito il pieno e a volte anche prima si spegne e non riparte più.
Avevo letto anni fa che il modello aveva il carburatore troppo vocino al motore ed era soggetto a surriscaldamento con relativo blocco del trasito dalla miscela.
Alcuno hanno risolto montando il motore da 18 al posto del 15 originale.
Ma se io aumento la dose di alcol nella miscela non mi tiene più bassa la temperatura del motore? O passo alla soluzione drastica e cambio motore.

no è il nitro che diminuisce la temperatura. Comunque il vapor lock (la miscela evapora prima di arrivare al cilindro) è normale. Prova a tenere la carburazione piu grassa in generale: scalda meno e riesci a finire il pieno

[kimp3]

Originalmente inviato da pastore1980

ho un problema con il mio monster della hpi, non ricordo il modello l'ho abbandonato da un pò ma ora volevo ripartire. Il problema è che non riesco a carburarlo bene e finito il pieno e a volte anche prima si spegne e non riparte più.
Avevo letto anni fa che il modello aveva il carburatore troppo vocino al motore ed era soggetto a surriscaldamento con relativo blocco del trasito dalla miscela.
Alcuno hanno risolto montando il motore da 18 al posto del 15 originale.
Ma se io aumento la dose di alcol nella miscela non mi tiene più bassa la temperatura del motore? O passo alla soluzione drastica e cambio motore.

che modello è???? posta delle foto.....

[Dany80]

Che motore è?

Per andare in vapor lock il carburatore deve superare gli 80-90° e questo lo trovo abbastanza impossibile se il motore gira giusto intorno ai 100° /110°

Per me stai girando magro e quindi il motore scalda molto e di conseguenza ti trovi in vapor lock.

La carburazione è fondamentale, il motore deve girare a una temperatura che è circa 90° + la temperatura esterna con un po' di scarto.

Se giri sopra i 130° c'è qualcosa che non quadra... prova a ingrassare (svitare) sia sopra che sotto di un po' alla volta e tenere d'occhio la temperatura.

[pastore1980]

grazie dei consigli quando ho 5 minuti ci provo

[pastore1980]

ho provato a svitare e il risultato è che si blocca prima, ho paura di avere sbagliato la miscela, allora per raffreddare devo aumentare il nitro?