Strano rumore del motore, gripperò?

[Miciumau]

Originalmente inviato da mantuaboy

scusa ma se va bene che problema c'è? poi se non riscalda non puo grippare a meno che non entrino merd.te nel motore

ho smontato proprio ora la testata, e sul cilindro ci sono dei leggerissi graffi, è normale?

[mantuaboy]

Originalmente inviato da Miciumau

ho smontato proprio ora la testata, e sul cilindro ci sono dei leggerissi graffi, è normale?

be il mio ha un solco profondo 2 mm circa...non fa fuori per fuori ma manca poco. Comunque si è normale

[GERICO80]

Originalmente inviato da Miciumau

boo io non ho idea cosa può essere, speriamo non siano i cuscinetti del motore sennò mi tocca cambiar tutto.

Controlla l'attacco del collettore di scarico potrebbe essere che sia lento o che la guarnizione che si trova tra i due si sia rovinata.

[luckystrike]

Posso chiederti la % di olio presente nella mix che utilizzi????? Di certo i graffi sul cilindro non sono un buon segno e potrebbe dipendere dalla carburazione o dalla miscela

[Miciumau]

Originalmente inviato da luckystrike

Posso chiederti la % di olio presente nella mix che utilizzi????? Di certo i graffi sul cilindro non sono un buon segno e potrebbe dipendere dalla carburazione o dalla miscela

considera che io utilizzo la jet's al 20% e lo faccio girare sempre grasso, difficilmente supera i 110 °C, i graffi si vedono soltanto, non sono percepibili al tatto. Cmq sto pensando di smontare la campana frizione, sembra che ha troppo gioco, non so vedo se lo fa lo stesso. Si ho controllato il collettore di scarico ma tutto ok, poi se perdeva da li doveva ungere di olio la testata.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da Miciumau

considera che io utilizzo la jet's al 20% e lo faccio girare sempre grasso, difficilmente supera i 110 °C, i graffi si vedono soltanto, non sono percepibili al tatto. Cmq sto pensando di smontare la campana frizione, sembra che ha troppo gioco, non so vedo se lo fa lo stesso. Si ho controllato il collettore di scarico ma tutto ok, poi se perdeva da li doveva ungere di olio la testata.

se ha gioco vai in negozio e compra dei rasamenti

[luckystrike]

Allora sicuramente il fruscio metallico che avverti è dovuto alla campana..

[fv94inter]

io sulla 7.5 all'inizio mi ero spaventato per questo rumore ma alla fine ho notato che era solo la campana che strisciava sul volano...controlla...

[Miciumau]

Originalmente inviato da fv94inter

io sulla 7.5 all'inizio mi ero spaventato per questo rumore ma alla fine ho notato che era solo la campana che strisciava sul volano...controlla...

Ragazzi brutte notizie, ho smontato la campana e frizione, ho acceso il motore e l'ho fatto girare libero, (pignone libero) e il rumore ce lo stesso, aumenta di intensità con l'aumentare dei giri. Io non so cosa fare, se lo porto dal negoziante ci capisce meno di me. ho smontato la testata e ho girato il volano a mano, ho notato che nel punto morto superiore il volano va molto duro quando il pistone inverte la direzione, mentre nel punto morto inferiore il pistone inverte direzione senza problemi. E normale?

[`Harris]

Si, è normale, è dovuto alla conicità del pistone.... non è normale invece che anche senza frizione e campana continui a far rumore... possibile che sia partito uno dei cuscinetti di banco?