modello difettato

[RcSpeedTony]

Salve a Tutti scrivo poichè non ho trovato soluzione, comunque ho un modello a scoppio di truggy HotBodies con un motore 4.6 Go engine (adattato dal rivenditore) ma appena ho messo in moto il modello dopo 3-4 giri la frizione (a due ceppi) si rompe, quindi ho pensato che fosse un problema di usura così ne acquisto un altra identica e lo rimetto in moto stavolta dura qualche giro in più e poi si rompe nuovamente allora cambio il cono dove alloggia la frizione e anche il volano pensando fossero ovali e metto un nuovo tipo di frizione quella a 3 ceppi mettendo in moto il modello faccio svariati giri e non succede nulla, il giorno dopo continuo a fare i giri e... (penso che avete capito) allora ho cambiato per l'ultima volta la frizione sempre con quella a 3 ceppi, lubrificato i differenziali e cambiato di nuovo il cono e l'ho provata in pista ho fatto molti giri ma quando l'ho fermata usciva fumo dalla frizione sono sicuro che non durerà a lungo quindi quello che ho pensato è che ogni motore viene calibrato per un singolo peso e dimensione del modello magari questo motore è di un modello più leggero di un truggy
consigliatemi cosa farne di questo modello se c'e una soluzione di ripararlo o rivenderlo e acquistare un modello migliore?

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da RcSpeedTony

Salve a Tutti scrivo poichè non ho trovato soluzione, comunque ho un modello a scoppio di truggy HotBodies con un motore 4.6 Go engine (adattato dal rivenditore) ma appena ho messo in moto il modello dopo 3-4 giri la frizione (a due ceppi) si rompe, quindi ho pensato che fosse un problema di usura così ne acquisto un altra identica e lo rimetto in moto stavolta dura qualche giro in più e poi si rompe nuovamente allora cambio il cono dove alloggia la frizione e anche il volano pensando fossero ovali e metto un nuovo tipo di frizione quella a 3 ceppi mettendo in moto il modello faccio svariati giri e non succede nulla, il giorno dopo continuo a fare i giri e... (penso che avete capito) allora ho cambiato per l'ultima volta la frizione sempre con quella a 3 ceppi, lubrificato i differenziali e cambiato di nuovo il cono e l'ho provata in pista ho fatto molti giri ma quando l'ho fermata usciva fumo dalla frizione sono sicuro che non durerà a lungo quindi quello che ho pensato è che ogni motore viene calibrato per un singolo peso e dimensione del modello magari questo motore è di un modello più leggero di un truggy
consigliatemi cosa farne di questo modello se c'e una soluzione di ripararlo o rivenderlo e acquistare un modello migliore?

sicuro che hai montato la frizione correttamente?
magari hai messo i ceppi al contrario, questo spiegherebbe la continua rottura dei ceppi.


hot bodies fa modelli da gara niente male e il motore sicuramente non è il problema.

[Nicola u-control]

in che modo si rompe la frizione?
Perché il fumo che esce DALLA FRIZIONE proprio mi fa pensare che non è lei il problema.
Tony, hai controllato che la trasmissione scorra liberamente senza impuntature e che SOPRATTUTTO il freno non sia tirato anche quando il leveraggio del gas apre la farfalla del carburatore?

[RcSpeedTony]

si la frizione l'ho montata perfettamente e comunque il freno non interferisce, anzi devo stringerlo un po di più perché lo vedo troppo allentato forse c'è una frizione e un cono specifico per quel motore?

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da RcSpeedTony

si la frizione l'ho montata perfettamente e comunque il freno non interferisce, anzi devo stringerlo un po di più perché lo vedo troppo allentato forse c'è una frizione e un cono specifico per quel motore?

ma in che modo si rompe?

si spezzano i ceppi?

se si, hai la frizione che gira nel verso sbagliato

[RcSpeedTony]

si quella a tre ceppi (so che sembra impossibile) ma l'asse che tiene 1 dei 3 ceppi si spezza mentre quella a 2 ceppi si consuma fino ad arrivare alla molla e spezzarla

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da RcSpeedTony

si quella a tre ceppi (so che sembra impossibile) ma l'asse che tiene 1 dei 3 ceppi si spezza mentre quella a 2 ceppi si consuma fino ad arrivare alla molla e spezzarla

se mi dici così o hai montato i ceppi nel verso sbagliato o c'è qualche altro problema.

usi ceppi in plastica o alluminio?

[RcSpeedTony]

uso i ceppi in plastica è comunque penso sia impossibile che li ho messi sbagliati perchè questo tipo di frizione è tutt'uno con il volano quindi deve per forza andare bene ora che ci penso il problema potrebbe essere anche che devo aggiungere una arandela sul cuscinetto?

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da RcSpeedTony

uso i ceppi in plastica è comunque penso sia impossibile che li ho messi sbagliati perchè questo tipo di frizione è tutt'uno con il volano quindi deve per forza andare bene ora che ci penso il problema potrebbe essere anche che devo aggiungere una arandela sul cuscinetto?

ti invito nuovamente a controllare il gruppo freni e la scorrevolezza dell'insieme trasmissione.
Il fatto che si consumino i ceppi fino alla molla mi fa pensare che qualcosa blocchi proprio il movimento della campana frizione, per quello ti dico di controllare la scorrevolezza

la campana frizione gira liberamente, una volta montata?

[RcSpeedTony]

U-control probabilmente hai ragione proprio ora ho smontato il cono e sotto il cuscinetto c'era una arandela che io sinceramente non ricordo di aver messo quindi girando il cono ho notato che ad un certo punto l'arandela che si trova sotto essendo piena di pieghe e graffi blocca il cono ho tolto quella arandela e adesso lo riprovo in pista oggi ti farò sapere se succede qualcosa ma sono pienamente sicuro di aver risolto adesso il cono gira perfettamente rispetto a prima...