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User Data registr.: 24-08-2017 Residenza: Lucca
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| Sovrasterzo in accelerazione sulla mia Sworkz
Buonasera a tutti. Io ho iniziato da poco questo hobby con una Sworkz Fox 8 rtr . Premetto che mi sto divertendo come un matto ma fin dall'inizio ,soprattutto quando ho provato a girare in pista con molta polvere, ho grossi problemi di sovrasterzo in uscita di curva, praticamente mi giro appena provo a spingere un pelo di più. Rispetto al set up con la quale l'ho comprata ho cambiato solo il precarico delle molle indurendo sia davanti che dietro ed ho messo i vari olii (600 ammortizzatori, 7000 differenziali anteriore e centrale mentre il posteriore é rimasto ingrassato come di serie) piccoli miglioramenti ma il problema secondo me non è risolto. Qualcuno sa darmi qualche consiglio in proposito?
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User |
Ciao, innanzitutto regolando il precarico delle molle modifichi solamente l'altezza del telaio da terra, la durezza dell'ammortizzatore rimane invariata. Darti un consiglio sull'assetto senza vedere la macchina e senza sapere in che tipo di pista giri è molto difficile perchè i fattori in gioco sono un sacco, in ogni caso io proverei ad abbassare l'olio del differenziale centrale a 5000.
__________________ Che divertimento c'è ad essere normali? |
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User Data registr.: 24-08-2017 Residenza: Lucca
Messaggi: 3
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Si hai ragione dare indicazioni senza avere le informazioni necessarie è difficile .Speravo che qualcuno con un modello simile potesse darmi un set up di base da cui partire o più in generale sapere ,quando la macchina sovrasterza su cosa si interviene di solito. Io ho provato su consiglio del negoziante ad indurire i differenziali dapprima con olio 7000 anteriore e 3000 centrale e già mi trovavo meglio poi cercando ancora di migliorare sono passato al 7000 anche centralmente . Provero a tornare un po' indietro al 5000 però credo ci sia bisogno di intervenire sulle geometrie dell' assetto!!?
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UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
Messaggi: 6.737
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Ricordati : una sola modifica per volta . Quindi se fosse la mia tornerei indietro col centrale ed indurirei di più l'anteriore . Se la macchina diventasse sottosterzante allora proverei ad indurire solo il centrale ed eventualmente come ultimo il posteriore . Più indurisci e più diventa difficile da pilotare . Se non risolvi prova a contattare Modellismo Bucarelli che la vende e ci corre : macchina molto bella e molto rifinita .
__________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage ! |
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