14 marzo 16, 14:47 | #34 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-03-2016
Messaggi: 16
| ahahahaha avevo montato il motore un po' troppo a sinistra,ho svitato le viti e lho spostato verso destra,lho avvitato e ora l'accoppiamento è corretto ed è tutto ok!senza che apro un nuovo thread,mi consigliate di prendere un filtro per la miscela da mettere nel tubicino che la porta al carburatore?inoltre se volessi cambiare servo per lo sterzo cosa mi consigliate?non troppo costoso,giusto un po' più reattivo di quello montato nel kit rtr,,magari sui 30/40 euro...vi ringrazio!e se avete altri accessori che ritenete indispensabili da consigliarmi...(ho gia la cassetta di avviamento della lrp con relativa batteria lipo)
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14 marzo 16, 14:50 | #35 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-06-2015 Residenza: nord italia
Messaggi: 793
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hai messo una strisciolina di carta prima di tirare le viti? sennò è il caso che ti preoccupi di recuperare anche corona, campana frizione e un paio di cuscinetti.
__________________ Cialtrone Semplice |
14 marzo 16, 14:54 | #38 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-06-2015 Residenza: nord italia
Messaggi: 793
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secondo disponibilità. Va bene anche la carta dei 50 euro... oppure la solita da fotocopia. Serve per lasciare il giusto gioco tra le parti, poi quando prendi dimestichezza con la cosa lo fai in automatico. Direi che per adesso meglio strisciare.
__________________ Cialtrone Semplice |
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