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10 febbraio 16, 18:55
| #1 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 01-05-2007 Residenza: catania
Messaggi: 113
| Carburazione CEN GST 7.7 help!
Ciao a tutti, chiedo aiuto in quanto posseggo da poco un genesis 7.7.Il problema è che la carburazionebsta risultando difficile e non riesco a trovare un punto di combinazione per mantenere bene il modello.Qualvhe suggerimento? Conviene cosa fare prima? Grazie in anticipo
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10 febbraio 16, 20:04
| #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 04-01-2015 Residenza: Narni
Messaggi: 1.220
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Se l'hai preso usato, ti consiglio di cambiare la candela e metterne una nuova e adatta alla temperatura attuale. Se la carburazione è abbastanza buona e il motore si spegne comunque, il problema è la candela.
__________________ Modelli posseduti: Traxxas X-Maxx 8s - Traxxas E-Revo 2.0 - HPI Savage Flux XL - Thunder Tiger MT4 G3 - Thunder Tiger MTA4 S28 |
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10 febbraio 16, 20:08
| #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 01-05-2007 Residenza: catania
Messaggi: 113
| Citazione:
Il problema è che se regolo il massimo o si spegne o borbotta il motore... Quando accelero sembra che abbia vuoti, oppure se modifico e la magro un poco, tende a spegnersi... Cosa mi consigli di fare? | |
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10 febbraio 16, 20:13
| #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 04-01-2015 Residenza: Narni
Messaggi: 1.220
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Beh, se acceleri e senti vuoti vuol dire che è magro. Se ti metti a smagrire ancora di più non ne esci. Hai il manuale del motore? Se sì, ci sono i settaggi di fabbrica del carburatore, inizia da lì. Trovati i settaggi, fai scaldare un po' il motore, tieni la macchina sollevata da terra e accelera al massimo.. Deve andar su in maniera rapida e decisa, poi quando rilasci deve calare di giri. Se accelera forte e in rilascio tende a rimanere accelerato devi ingrassarlo un po'.. Poi leggi la guida alla carburazione che fa sempre bene.
__________________ Modelli posseduti: Traxxas X-Maxx 8s - Traxxas E-Revo 2.0 - HPI Savage Flux XL - Thunder Tiger MT4 G3 - Thunder Tiger MTA4 S28 |
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12 febbraio 16, 11:15
| #9 (permalink) Top |
| UserPlus  Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
Messaggi: 6.737
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Sono motori convertiti dall'uso per elicotteri ......quindi la carburazione deve essere molto grassa rispetto ad un buggy ed i giri sono molti molti meno  Vanno sfruttati più per la coppia che per l'allungo .....molti pensano che un motore grosso "vaca di più" ed in effetti "spinge" di più ma ha molto meno allungo 
__________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage ! |
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