revo 3.3 i giri non scendono

[Minestrone]

Originalmente inviato da carlo.n66

Potrebbe anche essere un problema di leveraggio.
Questo per tutti i novellini.
Prima di toccare la carburazione verificate sempre il coretto funzionamento e il coretto posizionamento dei leveraggi.
Mi arrivano a flotte in pista che si lamentano per la carburazione, a volte pensando addirittura che il motore sia finito, e poi sono i leveraggi fatti male.

Ma in effetti carburare un modello via forum è operazione ardua assai, io non riuscito per lo meno.

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[pappa]

La "versione del pappa" ovvero come la penso io e questo non significa che sia la vera verità

I nostri amati modellini sono fatti per scorrazzare in giro ma come succede per tutte le cose non sono fatti per andare sempre al limite

Quindi se fate ( tutti ) una gran tirata poi sarebbe opportuno toccare i freni ....senza bisogno di inchiodare ma solo giusto per essere sicuri che il leveraggio del gas è tornato in posizione da "minimo" e la frizione CENTRIFUGA si è staccata dalla campana .

Vorrei ricordare a tutti che i nostri motori GLOW sono lubrificati dall'olio presente nella miscela .......se li tirate al massimo e poi gli chiudete la lubrificazione ......li uccidete volontariamente ecco perchè toccare il freno condizione che si presenta in ogni pista che si rispetti ma non nei piazzali

NB : è chiaro che le condizioni sopra si riferiscono ad un certo tipo di utilizzo che non è stato specificato nel 3D

[culatello]

ma visto che si parla di motorelli rtr che generalmente viaggiano a 16 20% di nitro ,potrebbe essere che se usa una 25%, c'è da spessorare con un rasamentino la testa e usare una candela più fredda.
che so ,se hai una 5 ,mettere una 6.
prima cmq metti un rasamento e vedi come va.