Rodaggio: Esperienze personali

[pappa]

....è lo spillo del massimo che ingrassa la carburazione , è una regolazione "assoluta" nel senso che quando lo regoli influisce anche sul minimo

Boh a me continua a sembrare una temperatura molto alta

[MarioAstral]

Originalmente inviato da pappa

....è lo spillo del massimo che ingrassa la carburazione , è una regolazione "assoluta" nel senso che quando lo regoli influisce anche sul minimo

Boh a me continua a sembrare una temperatura molto alta

ho provato in tutti i modi ma a banco non riesco proprio a far scendere la temperatura purtroppo alla fine l'ho rodato a terra girando lentissimo e super grasso per mezzo litro e poi l'altro mezzo litro andando a smagrire

[maRRRco]

ma non può essere la frizione mal regolata che te lo fa scaldare così ?

Mai sentite temperature così alte con la carburazione grassa

[MarioAstral]

Originalmente inviato da maRRRco

ma non può essere la frizione mal regolata che te lo fa scaldare così ?

Mai sentite temperature così alte con la carburazione grassa

scusa l'ignoranza ma la frizione cosa c'entra ? io ho messo il modello a ruote libere su una cassetta e l'ho super ingrassato (al punto che quasi si spegneva per troppa miscela) e dopo 3 - 4 minuti raggiungeva temperature assurde invece a terra girando anche più magro dopo pochi minuti le temperature si sono normalizzate.

[cipriviola]

Originalmente inviato da pappa

Si e no per tutti , trattandosi di un motore per fuoristrada gli si fa fare un minimo di rodaggio al banco , un pieno , tenendolo bello grasso ed aiutandolo all'inizio se "incona" parecchio con la pipetta .
Poi si trotterella per almeno 2 pieni tenendolo sempre molto grasso .
Siccome il rodaggio altro non è che un assestamento a caldo la temperatura di esercizio va raggiunta per gradi , se è un motore che va oltre i cento farai un primo pieno a 80/90 , il secondo a 90/100 e poi il terzo sopra a cento ma 140 mi sembrano tanti tanti

La cosa del ventilatore non è del tutto sbagliata in quanto il rodaggio dei motori da elicottero si fa col motore raffreddato dall'apposita ventola .....ma sono due utilizzi molto diversi

Esistono molti tipi di rodaggio e con la funzione "cerca" del forum potrete farvi un'idea ...anche più di un'idea

Ciao ma quando dici molto grasso ti riferisci sia alla vite del massimo che a quella del minimo?
Vanno allentate entrambe,vero?

[pappa]

No , la vite del massimo controlla il passaggio di miscela "assoluto" , è il primo rubinetto che incontra il tubo arrivando dal serbatoio , sviti il massimo e ingrassi anche al minimo , certo non lo sente come a svitare la vite del minimo

Alla prima accensione mi sono sempre preoccupato di mantenere il motore acceso magari tenendo su la pipetta e controllando ogni 20 secondi almeno la temperatura , se arrivava a 75/80 gradi spegnevo ed aspettavo , questo per almeno metà serbatoio dando qualche colpetto di gas per smaltire l'eventuale ingolfamento .

Se il motore ti si scalda in 10 secondi sei magrissimo se rimane intorno a 80 allora sei giusto per rodare , poi si guarda il fumo , l'olio che esce dallo scarico ......è l'esperienza ....per questo consiglio sempre di rivolgersi le prime volte a modellisti esperti .....
Non ho mai rodato alla giapponese ma l'ho visto fare .