miscela per zenoah g290rc?

[jetstream]

Originalmente inviato da magu

Quale preparatore di motori da competizione per una casa produttrice, cornometro alla mano posso garantire che fino al 4% le prestazioni non cambiano, se poi aggiungiamo che "alcuni di noi" i motori se li devono comprare ritengo che più durano meglio è, in quanto all'imbrattamento, se si è usato olio ok, non sò quanti abbbiano consumato tanta mix da trovarsi eccessivi rescidui nel motore o nello scarico senza averci messo mano prima.

non capisco vuoi dire che è meglio usarlo al 4% per preservare il motore senza che le prestazioni ne risentano ?
e sporca in egual misura ?

[pappa]

Il mio Zenoah da pista lo abbiamo tarato tranquillo a 19.000 giri e va al 4% , chi corre utilizza benzina avio ( s ela trova ) e olio al 2% .....chi corre

la cosa migliore mi sembrerebbe quella di controllare la candela alla fine di ogni giornata di divertimento e stabilire se la carburazione è giusta e dopo casomai provare una percentuale minore di olio , se le prestazioni non calano e non ci sono incrostazioni non vedo il perchè di rischiare

Se invece si ricerca l'estremo ....beh ! facci sapere come va a finire

[magu]

Originalmente inviato da jetstream

non capisco vuoi dire che è meglio usarlo al 4% per preservare il motore senza che le prestazioni ne risentano ?
e sporca in egual misura ?

Lo sporco e le incrostazioni sono prevalentemente date dal tipo o qualità dell'olio puì che la percentuale.

X pappa
In gara abbiamo provato benzine avio, risultano molto stabili, ma comunemente in commercio ci sono prodotti più performanti.

[Simo7]

C' è chi dice 2 e c' è chi dice 4... si sa il mondo è vario... Ma una via di mezzo tipo 3?
Allora io uso 2% per la FG ( Zenoah ) e 3% per la MCD ( CY )

[general lee]

sai se stai sull'onroad penso che 2/3% possano andare:il4% mi diceva persona di fiducia appunto che sarebbe meglio dato l'uso gravoso a cui sarà sottoposto il mezzo:a parità di motore in off s'avrà un motore che seppur più corto di rapporti poterà un mezzo più pesante e con ruote molto grandi e pesanti,aggiungiamo eventuali forti pendenze e uso povere ed altro e capirete che lubrificare di più il motore diventa quasi una necesità..
poii che al2% non abbia comunque problemi ci potrebbe pure stare,io nel dubbio stò dalla parte del buono
sapete addirittura che c'è chi sostiene che l'olio tipo motul 800 factory ecc ecc e simili vanno ottimamente come sappiamo,ma c'è chi calcolando i giri motore che fà un motore per 1/5 elaborato utilizza un olio per go kart che è certamente olio cooostoso e per motori con molti giri appunto..qualcuno l'ha mai provato?(io continuo col motul era per discutere,mi pareva un discorso costruttivo ed essendo raro trovare chi ha 1/5 quì ne approfitto)

[eagle.it@]

Originalmente inviato da pappa

Il mio Zenoah da pista lo abbiamo tarato tranquillo a 19.000 giri e va al 4% , chi corre utilizza benzina avio ( s ela trova ) e olio al 2% .....chi corre

la cosa migliore mi sembrerebbe quella di controllare la candela alla fine di ogni giornata di divertimento e stabilire se la carburazione è giusta e dopo casomai provare una percentuale minore di olio , se le prestazioni non calano e non ci sono incrostazioni non vedo il perchè di rischiare

Se invece si ricerca l'estremo ....beh ! facci sapere come va a finire

cavolo 19.000 è tranquillo, ma di serie ha la potenza massima a 12k (con espanzione) mentre si sfrutta fino a 16k (oltre è inutile) ma non so a che regime arriva?
vedo che subito dopo ha risposto anche il grande magù.. mi sapeste dire di quanti gradi modificare l'anticipo su scarico e/o aspirazione per arrivare ad un tranquillo 19.000 giri ??
PREDISPONGO LE SCUSE SIN DA ORA X L'OT... ma dove sarei riuscito a chiederglielo più ?

[Mod3llista]

Io sul mio Zenoah avevo fatto il rodaggio al 4% e tutt'ora continuo ad usarla così... Qualche volta ammetto che sono sceso al 2% per provare.
Ma comunque usarla sempre al 4% non conviene molto...

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[magu]

Originalmente inviato da Mod3llista

Io sul mio Zenoah avevo fatto il rodaggio al 4% e tutt'ora continuo ad usarla così... Qualche volta ammetto che sono sceso al 2% per provare.
Ma comunque usarla sempre al 4% non conviene molto...puoi spiegare meglio?

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Continui ad usalo cosi OK, ma allora quella affermazione?

[magu]

Originalmente inviato da eagle.it@

cavolo 19.000 è tranquillo, ma di serie ha la potenza massima a 12k (con espanzione) mentre si sfrutta fino a 16k (oltre è inutile) ma non so a che regime arriva?
vedo che subito dopo ha risposto anche il grande magù.. mi sapeste dire di quanti gradi modificare l'anticipo su scarico e/o aspirazione per arrivare ad un tranquillo 19.000 giri ??
PREDISPONGO LE SCUSE SIN DA ORA X L'OT... ma dove sarei riuscito a chiederglielo più ?

Verifica la tua fasatura...poi se credi opportuno, un passo per volta puoi arrivare fino a 185 di scarico e 155 di travasi.

[Mod3llista]

Originalmente inviato da magu

Continui ad usalo cosi OK, ma allora quella affermazione?

Usarla sempre troppo grassosa si sporca presto la marmitta, non te ne accorgi ma dentro l'olio si blocca.
Non ricordo bene il motivo esatto, che me lo dissero in tanti però lo ricordo. Rimango dell'idea che cambiare ogni tanto sia utile al motore.