Olio nello scarico? Carburazione troppo grassa? - BaroneRosso.it

Tom_1971 · 10 agosto 13, 14:27

Come tutti i principianti (a quanto sento) ho problemi con la carburazione. Il motore mi parte sempre, dopo una decina di strappi, credo sia normale. Ma capire come regolare i gli spilli del massimo e del minimo è un altro paio di maniche...
Tuttavia ho notato che dopo un serbatoio se smonto la marmitta il mio buggy 1/16 ha la luce di scarico bella piena di un liquido denso e marroncino, penso olio bruciato. Un po' si intravede nella foto che allego. È normale o è segno che ho la carburazione troppo grassa?

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Tom_1971 · 10 agosto 13, 19:18

Sono appena tornato da un'altra prova e ho il minimo che apparentemente sale da solo!
Dopo qualche minuto che è in moto e dopo un po' di affondi il minimo sale e riesco a tenere la macchina ferma a malapena frenando al massimo.
D'altra parte all'accensione il minimo avevo dovuto alzarlo parecchio se no il tubo non si riempiva di miscela, però a motore appena acceso pareva ok, le ruote non giravano. Poi con i minuti ha continuato ad alzarsi e le ruote hanno preso a non stare più ferme con il gas al minimo.
Purtroppo non ho potuto fare più di un pieno.
Che può essere secondo voi?
Grazie!

pazzo scatenato · 11 agosto 13, 11:49

ciao. la carburazione ti conviene regolarla sempre a motore caldo

se il motore non va bene a freddo è abbastanza normale

ci sono vari metodi per far riempire il tubo benzina, o tappi la marmitta e dai 2/3 trappi, o tappi il filtro bell'aria e dai sempre 2/3 strappi.
se regoli il minimo meccanico a caldo e va bene, ma dopo un po sale da solo, allora svita un po la vite del minimo dinamico (quella sul soffietto) di al massimo 1/4 di giro per volta e vedi come va.
se la marmitta è piena di olio allora potresti essere grasso di massimo, ti consiglio di procurarti un termometro per misurare la temperatura del motore in fase di esercizio che ti aiutera' parecchio nel trovare la giusta carburazione

la temperatura di esercizio ideale per il divertimento è di circa 100/110 gradi

ho visto persone che credevano di avere il motore carburato perfettamente (dall'alto della loro esperienza) ma con il motore che dava problemi che non si spiegavano, e quando ho misurato la temperatura del loro motore con il mio termometro (una volta ho misurato 154°) si sono stupiti di quanto fosse caldo e quindi magro, è bastato carburarlo con l'aiuto del termometro e i problemi sono spariti

pappa · 11 agosto 13, 13:00

Per le prime accensioni sarebbe bene farsi seguire da una persona esperta , magari andando in pista

Tieni presente che i micro micromotori delle piccoline non hanno quasi mai un funzionamento regolare come i 3,5 delle 1/8

succede perchè il motore diventa ipersensibile alla temperatura , scalda e si raffredda prima ...... ricordati nel dubbio : meglio grasso e freddo che surriscaldato

rc fanatic · 15 agosto 13, 15:48

adesso, nn so quanto olio ci sia, ma cè cmq nelle scoppio c'e sempre un po' di olio , perchè e presente nella miscela per lubrificare il motore, anche il mio mantis lo fa
p.s.: il mantis è in vendita, se siete interessati andate su ebay annunci in provincia di vicenza...

10 agosto 13, 14:27	#1 (permalink) Top
Tom_1971 User Data registr.: 23-04-2008 Residenza: Firenze Messaggi: 1.108	Olio nello scarico? Carburazione troppo grassa? Come tutti i principianti (a quanto sento) ho problemi con la carburazione. Il motore mi parte sempre, dopo una decina di strappi, credo sia normale. Ma capire come regolare i gli spilli del massimo e del minimo è un altro paio di maniche... Tuttavia ho notato che dopo un serbatoio se smonto la marmitta il mio buggy 1/16 ha la luce di scarico bella piena di un liquido denso e marroncino, penso olio bruciato. Un po' si intravede nella foto che allego. È normale o è segno che ho la carburazione troppo grassa? Sent from my Xoom using Tapatalk HD __________________ 1) Honey Bee FP 2) Mini Titan (V1 e V2) 3) Paracopter 4) Ultra-Micro J-3 Cub 5) Blade msr 6) Ultra-Micro T-28 Trojan 7) Team Losi Mini T 8) Blade mcpx 9) Turnigy 1/16 Nitro Buggy 10) Basher Nictro Circus 1/10 SCT

10 agosto 13, 19:18	#2 (permalink) Top
Tom_1971 User Data registr.: 23-04-2008 Residenza: Firenze Messaggi: 1.108	Sono appena tornato da un'altra prova e ho il minimo che apparentemente sale da solo! Dopo qualche minuto che è in moto e dopo un po' di affondi il minimo sale e riesco a tenere la macchina ferma a malapena frenando al massimo. D'altra parte all'accensione il minimo avevo dovuto alzarlo parecchio se no il tubo non si riempiva di miscela, però a motore appena acceso pareva ok, le ruote non giravano. Poi con i minuti ha continuato ad alzarsi e le ruote hanno preso a non stare più ferme con il gas al minimo. Purtroppo non ho potuto fare più di un pieno. Che può essere secondo voi? Grazie! __________________ 1) Honey Bee FP 2) Mini Titan (V1 e V2) 3) Paracopter 4) Ultra-Micro J-3 Cub 5) Blade msr 6) Ultra-Micro T-28 Trojan 7) Team Losi Mini T 8) Blade mcpx 9) Turnigy 1/16 Nitro Buggy 10) Basher Nictro Circus 1/10 SCT

11 agosto 13, 11:49	#3 (permalink) Top
pazzo scatenato User Data registr.: 11-02-2012 Residenza: napoli Messaggi: 973	ciao. la carburazione ti conviene regolarla sempre a motore caldo se il motore non va bene a freddo è abbastanza normale ci sono vari metodi per far riempire il tubo benzina, o tappi la marmitta e dai 2/3 trappi, o tappi il filtro bell'aria e dai sempre 2/3 strappi. se regoli il minimo meccanico a caldo e va bene, ma dopo un po sale da solo, allora svita un po la vite del minimo dinamico (quella sul soffietto) di al massimo 1/4 di giro per volta e vedi come va. se la marmitta è piena di olio allora potresti essere grasso di massimo, ti consiglio di procurarti un termometro per misurare la temperatura del motore in fase di esercizio che ti aiutera' parecchio nel trovare la giusta carburazione la temperatura di esercizio ideale per il divertimento è di circa 100/110 gradi ho visto persone che credevano di avere il motore carburato perfettamente (dall'alto della loro esperienza) ma con il motore che dava problemi che non si spiegavano, e quando ho misurato la temperatura del loro motore con il mio termometro (una volta ho misurato 154°) si sono stupiti di quanto fosse caldo e quindi magro, è bastato carburarlo con l'aiuto del termometro e i problemi sono spariti __________________ Serpent 960 6s:serpent 977 VIPER con novarossi flash 21 special tuned revo 3.3 . Revo 1/16vxl:100% integy Crono RS01 bimotorethander tiger1/10::.F1kiosho1/7:

11 agosto 13, 13:00	#4 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	Per le prime accensioni sarebbe bene farsi seguire da una persona esperta , magari andando in pista Tieni presente che i micro micromotori delle piccoline non hanno quasi mai un funzionamento regolare come i 3,5 delle 1/8 succede perchè il motore diventa ipersensibile alla temperatura , scalda e si raffredda prima ...... ricordati nel dubbio : meglio grasso e freddo che surriscaldato __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

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15 agosto 13, 15:48	#5 (permalink) Top
rc fanatic User Data registr.: 15-08-2013 Residenza: marostica Messaggi: 85	adesso, nn so quanto olio ci sia, ma cè cmq nelle scoppio c'e sempre un po' di olio , perchè e presente nella miscela per lubrificare il motore, anche il mio mantis lo fa p.s.: il mantis è in vendita, se siete interessati andate su ebay annunci in provincia di vicenza...