Trasmissione

[saste]

salve a tutti sono alle prime armi ed è la prima volta che scrivo su questo forum chiedo se è possibile spiegarmi la trasmissione in 1 auto rc compreso volano e frizione grazie in anticipo a tutti anche se so che per voi queste cose sono banali

[magu]

All'uscita del cater motore viè l'albero, su questo tramite un cono di serraggio viene bloccato un volano avente lo scopo di puto d'aviamento e trascinatore dei ceppi frizione, i quali, trattenuti chiusi da molla/e che con l'aumentare dei giri, per effetto centrifuga si espandono andando così a contatto con "guscio" a campana/pignone/i che comincia muoversi. Il pignone/i ingrana in una o più corone a seconda se si hanno marce o meno, che a sua volta trasmettono il moto ad un asse longitudinale ( o a cinghie dentate)che ritrasmettono il moto al/i differenziali dai quali escono i cardani o semiassi per arrivare alle ruote.
Il tutto a gorossi liee.

[saste]

grazie mille per la risposta molto esaustiva le marce da cosa sono regolate dalla presenza di 2 pignoni con relative corone? le domande che sto facendo sono banalissime lo so scusate

[magu]

Si, la campana frizione montata sul motore può avere due pignoni di diverso N° denti che a sua volta sono sempre in presa sulle relative corone, il pignone piccolo ingrana nella corona grande, la 1° marcia. Il pignone grande ingrana nella corona più piccola 2° marcia, all'interno della quale tramite dei ceppi regolabili come una frizione centrifuga, permettono di registrarne il momento di inserimento. In quel momento la "mancanza di trazione" della prima marcia è data dal fatto che è montata su cuscinetto unidirezionale che viene "liberato" dal maggior numero di giri dati dalla seconda...più facile a vedrsi dal vivo che a descriverlo.

[saste]

Grazie mille