Tutte a me? - BaroneRosso.it

MrGuns72 · 19 gennaio 11, 14:37

salve a tutti.
dopo la non fortunata esperienza con un truggy (cinese) vrx-1, decido di non abbandonare la mia avventura nel mondo del modellismo a scoppio acquistando un nuovo truggy robitronic mantis con motore axial .28. effettuato il rodaggio, carburato a dovere, non da me ma da un modellista serio, la mia prima uscita, non pista, bensì spiaggia è stata favolosa. macchina veloce, performante.......tutto perfetto. causa maltempo, famiglia, influenze e quant'altro, il truggy non viene usato per circa due mesi. ritrovato un pomeriggio utile, tento di rimetterlo in moto. lo strappino si rompe. mi regalano uno starter box. la makkina stenta a partire e quando lo fa dopo pochi minuti si spegne. torno dall'amico (modellista e rivenditore serio) la makkina parte, va......... ritrovato un altro pomeriggio utile ma io non riesco a metterla in moto perchè lo starter si rompe. il tasto on/off è partito. ritorno dall'amico, sistemiamo il tutto e riaccendiamo la makkina, poki minuti e si spegne. durante quei poki minuti accessi avvertiamo che il motore nn è fluido, è come se avesse degli impedimenti. smontiamo il motore e.....sorpresa!!!!!! cuscinetto posteriore del carter rotto e conseguente danno all'accoppiamento!!!! motore praticamente andato. sicuramente è stata mia mancanza a non aver tenuto il motore pulito e trattato con after run ma è possibile ke con circa 1 lt. e mezzo di mix sia già potuto succedere questo? tutto questo per dire........ MI DO' ALL'IPPICA O CAMBIO MOTORE? e se dovessi decidere di cambiare motore cosa ci monto? avrei letto buone cose circa l'LRP Z.28R spec3, voi che dite?
scusate la cronistoria ma sono veramente super incazzato!!!!

vaiper39 · 19 gennaio 11, 14:45

secondo me ti sei risposto da solo quando non usi il modellino x settimane o mesi devi mettere olio after run

Psicotico · 19 gennaio 11, 14:54

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Originalmente inviato da vaiper39

secondo me ti sei risposto da solo quando non usi il modellino x settimane o mesi devi mettere olio after run

ora ti chiedo, metti caso invece di essere uno schifomotore fosse stato un motore di ultima gen abbastanza prestazionale, con l'after run avresti fatto più danni di quanti ne ha fatti lui non mettendocelo, perchè secondo te? ....... il problema non è l'after run si o no, il problema è dove ha tenuto l'auto? che nitro ha usato? ha lasciato nitro all'interno? quanto siano scadenti i materiali che compongono il motore? io senza after run dopo mesi e mesi, al primo colpo partono e non arrugginisce nulla.

Giofranz · 19 gennaio 11, 15:13

Citazione:

Originalmente inviato da Psicotico

ora ti chiedo, metti caso invece di essere uno schifomotore fosse stato un motore di ultima gen abbastanza prestazionale, con l'after run avresti fatto più danni di quanti ne ha fatti lui non mettendocelo, perchè secondo te? ....... il problema non è l'after run si o no, il problema è dove ha tenuto l'auto? che nitro ha usato? ha lasciato nitro all'interno? quanto siano scadenti i materiali che compongono il motore? io senza after run dopo mesi e mesi, al primo colpo partono e non arrugginisce nulla.

Quoto in pieno...l'importante (almeno così mi hanno sempre detto) è di svuotare il serbatoio dopo l'uso ed eventualmente usare l'after run solo se il motore rimane fermo parecchio tempo...poi gli inconvenienti sono sempre dietro l'angolo: serve solo un po' di pazienza, affidarsi a gente preparata (grazie Salvo!!!!!!) ed appena si fa un po' di esperienza vedrete che tutto diventerà più semplice...
Buone derapate a tutti

vaiper39 · 19 gennaio 11, 15:43

quindi anche se metteva l'0lio gli succedeva uguale a llora a che serve sto after???

Psicotico · 19 gennaio 11, 15:48

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Originalmente inviato da vaiper39

quindi anche se metteva l'0lio gli succedeva uguale a llora a che serve sto after???

no, serve per lubrificare e non far arruginire il motore, ma molti motori recenti cominciano ad avere i riporti siliconici e non si puo più usare l'after run....previa distruzione del motore, allora chi ha motori da 200 euro e passa non possono tenerlo li fermo due mesi?

no, semplicemente si pulisce con altri prodotti e si asciuga per bene internamente, tutto qui, insomma prima di riporlo si fà una piccola manutenzione, cosa che probabilmente lui non ha fatto oltretutto su un motore di non eccelsa qualità, insomma per dire che non bisogna pensare che metti l'after run e sei a posto.

Giofranz · 19 gennaio 11, 15:58

Citazione:

Originalmente inviato da vaiper39

quindi anche se metteva l'0lio gli succedeva uguale a llora a che serve sto after???

Attenzione...mai detto che anche se metteva l'after si bloccava tutto o che l'after non serva a nulla...e certo che come dice "psico" se si smonta e pulisce tutte le volte che lo si usa il motore dura na vita (naturalmente ciò dipende anche dall'utilizzo!!!!)!!!! Ma quello che vi posso garantire è che su una vecchia CEN che avevo in garage è passato più di un anno e 1/2 prima di riaccenderla (attenzione:avevo svuotato il serbatoio) eppure è ripartita e non mi ha dato problemi!
Poi ognuno la pensi come crede
Buone derapate a tutti!!!!
Gio

dtruffo · 19 gennaio 11, 16:10

io piu' che all'after run penserei a che filtro aria ha usato la prima volta sulla spiaggia.... non e' che mi ha smerigliato il motore ??

L'after Run serve di sicuro, male non fa, ma ho motori che sono fermiu da anni senza after run e non si sono rovinati, figuriamoci qualche mese !!

kimp3 · 19 gennaio 11, 16:16

Citazione:

Originalmente inviato da Psicotico

ora ti chiedo, metti caso invece di essere uno schifomotore fosse stato un motore di ultima gen abbastanza prestazionale, con l'after run avresti fatto più danni di quanti ne ha fatti lui non mettendocelo, perchè secondo te? ....... il problema non è l'after run si o no, il problema è dove ha tenuto l'auto? che nitro ha usato? ha lasciato nitro all'interno? quanto siano scadenti i materiali che compongono il motore? io senza after run dopo mesi e mesi, al primo colpo partono e non arrugginisce nulla.

quoto

Guingia-91 · 19 gennaio 11, 17:42

ciao!

il modello che hai l'ho visto e per divertirsi non è male...

ma certe cose non vanno bene...
allora:

1° girare sulla spiaggia è il più grosso dispetto che si può fare ad un modello e per farsi perdonare, appena finito di girare è OBBLIGATORIO smontarlo completamente fino all'ultima vite ripulirlo tutto alla perfezione e rimontarlo (compreso il cambio degli olii e dei grassi)

ricordiamoci che la sabbia è infame e che è un potente abrasivo!
nella sabbia oltre ai granellini c'è la polvere di quest'ultimi altrettanto abrasiva ma ancor più isidiosa! capace di passare attraverso le guarnizioni e nel filtro dell'aria!
se si gira al mare ad aggravere le cose c'è la salsedine che è un ossidante!

se uno non ripulisce il modello la penale è il deterioramento (anche grave) della meccanica e dell'elettronica!

2° qualunque modello e motore necessitano di manutenzione accurata e puntuale!

3° l'after-run non danneggia assolutamente il riporto in silicone dei motori perchè è semplice olio lubrificante con al massimo degli addittivi atti a neutralizzare gli effetti della nitro è un prodotto studiato appositamente...
un motore soggetto ad un puntuale trattamento l'ufter-run avrà meno problemi all'accensione e il motore durerà molto di più
(per trattamento after run intendo pulizia del motore dai resti di mix e aplicazione dell'after-run)

4° un altra cosa molto importante è il mantenimento del filtro dell'aria che va lavato e rioliato dopo ogli uscita!

guardando il tuo caso in particolare considerando che l'Axial non è affatto un brutto motore leggendo le tue descrizioni credo che la causa primaria dei tuoi rpoblemi sia proprio stato l'utilizzo del mezzo in spiaggia (avevi preso delle precauzioni? hai pulito il modello dopo aver girato?)

19 gennaio 11, 14:37	#1 (permalink) Top
MrGuns72 User Data registr.: 09-09-2010 Messaggi: 61	Tutte a me? salve a tutti. dopo la non fortunata esperienza con un truggy (cinese) vrx-1, decido di non abbandonare la mia avventura nel mondo del modellismo a scoppio acquistando un nuovo truggy robitronic mantis con motore axial .28. effettuato il rodaggio, carburato a dovere, non da me ma da un modellista serio, la mia prima uscita, non pista, bensì spiaggia è stata favolosa. macchina veloce, performante.......tutto perfetto. causa maltempo, famiglia, influenze e quant'altro, il truggy non viene usato per circa due mesi. ritrovato un pomeriggio utile, tento di rimetterlo in moto. lo strappino si rompe. mi regalano uno starter box. la makkina stenta a partire e quando lo fa dopo pochi minuti si spegne. torno dall'amico (modellista e rivenditore serio) la makkina parte, va......... ritrovato un altro pomeriggio utile ma io non riesco a metterla in moto perchè lo starter si rompe. il tasto on/off è partito. ritorno dall'amico, sistemiamo il tutto e riaccendiamo la makkina, poki minuti e si spegne. durante quei poki minuti accessi avvertiamo che il motore nn è fluido, è come se avesse degli impedimenti. smontiamo il motore e.....sorpresa!!!!!! cuscinetto posteriore del carter rotto e conseguente danno all'accoppiamento!!!! motore praticamente andato. sicuramente è stata mia mancanza a non aver tenuto il motore pulito e trattato con after run ma è possibile ke con circa 1 lt. e mezzo di mix sia già potuto succedere questo? tutto questo per dire........ MI DO' ALL'IPPICA O CAMBIO MOTORE? e se dovessi decidere di cambiare motore cosa ci monto? avrei letto buone cose circa l'LRP Z.28R spec3, voi che dite? scusate la cronistoria ma sono veramente super incazzato!!!! __________________ Nicola Thank's & Good Luck

19 gennaio 11, 14:45	#2 (permalink) Top
vaiper39 User Data registr.: 14-01-2011 Residenza: mantova Messaggi: 78	secondo me ti sei risposto da solo quando non usi il modellino x settimane o mesi devi mettere olio after run __________________ by vaiper crew2000

19 gennaio 11, 15:43	#5 (permalink) Top
vaiper39 User Data registr.: 14-01-2011 Residenza: mantova Messaggi: 78	quindi anche se metteva l'0lio gli succedeva uguale a llora a che serve sto after??? __________________ by vaiper crew2000

19 gennaio 11, 16:10	#8 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	io piu' che all'after run penserei a che filtro aria ha usato la prima volta sulla spiaggia.... non e' che mi ha smerigliato il motore ?? L'after Run serve di sicuro, male non fa, ma ho motori che sono fermiu da anni senza after run e non si sono rovinati, figuriamoci qualche mese !! __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

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