16 novembre 10, 22:26 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-02-2010 Residenza: Perugia
Messaggi: 1.141
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per quanto si voglia usare l'occhio, il goniometro o il calibro, il piano setup rimane l'unico strumento per fare regolazioni ad hoc, se si gira su un praticello, in pista la domenica da soli puo anche bastare, ma se cerchi la prestazione, anche se nell'off le regolazioni di angoli li senti meno dell'ON, risulta di fondamentale importanza; e se si pensa di rimanerci molto nel modellismo beh é un investimento da programmare se si vuole migliorare non solo come piloti ma come meccanici e cominciare a capire la "pista"; inoltre un auto appena uscita dal setup andrà sempre e dico sempre, meglio di una fatta ad occhio!
__________________ Marco Tonè ....... buggy dipendente! |
19 novembre 10, 21:58 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-07-2005 Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
Messaggi: 1.206
| Ceeerrrrrto che sì!!! Citazione:
saluti, Andrea
__________________ Jamara LX One S.E. powered SH Engine, ported by MaGu LRP S8BX Team Edition, powered by MaGu Engine E gli altri stanno a guardare.... | |
19 novembre 10, 22:03 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-07-2005 Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
Messaggi: 1.206
| Giusto!! Citazione:
1) va dritta; 2) e molto più equilibrata sui salti. Resta solo da settare o regolare di fino gli ammortizzatori, ma con la macchina "dritta" hai già fatto il 50% del lavoro! saluti, Andrea
__________________ Jamara LX One S.E. powered SH Engine, ported by MaGu LRP S8BX Team Edition, powered by MaGu Engine E gli altri stanno a guardare.... Ultima modifica di andykaw1 : 19 novembre 10 alle ore 22:09 | |
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