oli per ammortizzatori????

[simone.bravi]

Salve a tutti!!
Scusate la mia ignoranza in alcune cose!
adesso siccome dovrei fare un ordinbe da internet vorrei prima informarmi anche sugli oli che vanno messi negli ammortizzatori.
Ci sono alcuni oli che hanno 50000, 400,........
questi numeri che significato hanno???
scusatemi!!!!!!
mi potreste spiegare anche come farei a cambiare l'olio che sta già dentro l'ammo?

[carlo.n66]

diciamo che gli olii dall 800 al 100.000 vanno bene per differenziali, e gli olii dall'100 all 800 vanno bene per ammortizzatori.
Per l'assetto dipende molto dalla pista e dalle situazioni atmosferiche, ma per te che sei nuovo ti consiglio di andare sul sito della casa costruttrice del tuo modello e di fare un asetto consigliato da loro o dai loro piloti.

[simone.bravi]

sarebbe un'idea
ma io volevo sapere cosa cambia dall'olio 100 all' olio 800!

[carlo.n66]

Originalmente inviato da simone.bravi

sarebbe un'idea
ma io volevo sapere cosa cambia dall'olio 100 all' olio 800!

Più è alto il numero e più è denso.
Nei ammortizzatori l'olio più denso fa salire e scendere il pistoncino più lentamente.
Nei differenziali il più denso tende a bloccarlo.

[simone.bravi]

e praticamente se io metto un olio 800 , l'ammortizzatore è più "duro" !?oppure risale solamente più lentamente, vebbè, sarebbe la stessa cosa,....
io ho gli ammortizzatori ancora gli originali della kyosho mp 7.5,.....l'olio ancora ci dovrebbe stare,..giusto, e se ci stà come faccio a levarlo??
e questo è l'olio che vorrei prendere, di questa marca:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

[Miccare]

1 compra olio GS
2 occhio che si usano due scale di gradazione diverse, cps e wt, quindi regolati bene di solito la wt è quella USA, ma ormai negli ammo si fa solo con i wt e nei diffi con i cps, ma ci sono i fattori di conversione se propio ne hai bisogno, i wt negli ammo sono attorno ai 30-35, i cps son 300 ecc..., come puoi capire c' è una leggera differenza
3 basta che sviti il tappo degli ammo li ribalti e fai uscire l' olio, semplicissimo, se ne rimane un po' di quello vecchio non fa nulla, ma più pulisci e meglio è.

Ricorda, più sale il numero più l' olio è denso, quindi più tende ad indurire gli ammo e a bloccare i differenziali

[ARMANDO94]

io per quando fa caldo uso negli ammortizzatori l'olio siliconico da 400 davanti e quello da 300 dietro che vanno bene per lo sterrato leggero e non solo,poi devi vedere nel tuo caso quali siano i più adatti alle tue esigenze

[simone.bravi]

grazie miccare!!
a me serviva solo per gli ammortizaztori, però una cosa in più almeno l'ho imparata, e quando mi servirà per i differenziali già saprò che dovrò fare!!
grazie anche a Carlo!!
anche ad Armando!!

[Ashas]

simone

per la tua Kyosho fatti consigliare da coloro i quali han una kyosho

ora ti fò un'esempio.

io ke ho LOSI ho: ammortizzatore ant olio 40wt
ammortizzatore post olio 25 wt

differ ant 7000 cps
differ cen 5000 cps
differ pos 2000 cps

inoltre come altri ti han scritto, vai sulla scheda in .pdf del tuo modello kyosho
e vedi i settaggi base... poi, l'assetto te lo gestisci tu tramite la guida Assetto che trovi in formato .pdf su sto forum!!!

BUON LAVORO

[simone.bravi]

ok
grazie!