Info nitro

[Axelfly]

Hola a tutti..
Domandina per tutti sulla nitro:se io ho un motore che sulla scheda chiamano il 25%,è una percentuale consigliata per il buon rendimento fra compressione,carburazione,ecc..,o è il massimo che può usare..?
Cioè se io uso la 20%,e trovo che vada bene,cosa succede..?
Magari sarà una domanda banale,ma ho sentito due versioni..
Voi che mi dite..?

[andykaw1]

Originalmente inviato da Axelfly

Hola a tutti..
Domandina per tutti sulla nitro:se io ho un motore che sulla scheda chiamano il 25%,è una percentuale consigliata per il buon rendimento fra compressione,carburazione,ecc..,o è il massimo che può usare..?
Cioè se io uso la 20%,e trovo che vada bene,cosa succede..?
Magari sarà una domanda banale,ma ho sentito due versioni..
Voi che mi dite..?

Modestissimo parere:
se un motore è ad uso racing vero ed è nato come valori di compressione e squish per andare con il 25% e tu vai al 20% non rompi niente e al limite non non avrai il massimo dal punto di vista prestazionale, ma nessun problema di contorno.
Diverso il problema opposto un motore nato per la 16% lo fai andare con la 25% magari è un pò troppo stressato termicamente, e dovresti sistemare lo squish aggiungendo uno o 2 decimi tra il sottotesta e la canna.
Pensa che la massa metallica e la superficie dell'alettatura del motore servono a dissipare il calore, su un motore che nasce per andare con la 16% magari l'alettatura e la massa metallica che smaltiscono il calore in eccesso non saranno sufficienti a garantire lunghi run di uso, senxza dare anomalie o spente inspiegabili.
saluti e leggiamo altri magari più esperti.....
Andrea


Ma se tu devi volare con l'eli magari usa la mix prevista dal costruttore del motore.... un conto è una spenta su una buggy o un MT da divertimento... se ti spegne l'eli in volo o sei uno coi pollici d'oro e fai autorotazione o sfasci tutto......il motore da eli vola quasi sempre a giri costanti e per lunghi tratti a tutto gas (se fai 3 d) pensaci...
ciao

[AlecsNova]

se vai a percentuali di nitro minori non succede nulla....ad esempio un 25 lo puoi far andare a 16 non avrai il suo massimo ma nn succede niente

mentre al contrario se hai un motore che deve andare a 25 e gli metti una 30 dervi aggiungere qualche rasamento per avere la giusta area di scoppio e bisognerebbe chiederlo alla casa madre

[Axelfly]

Per logica è quello che pensavo,cioè la % che loro ti danno,è la massima che meccanicamente può lavorare il motore senza "forzarlo"...
Vediamo se arrivano altri pareri..

[Axelfly]

Originalmente inviato da AlecsNova

se vai a percentuali di nitro minori non succede nulla....ad esempio un 25 lo puoi far andare a 16 non avrai il suo massimo ma nn succede niente

mentre al contrario se hai un motore che deve andare a 25 e gli metti una 30 dervi aggiungere qualche rasamento per avere la giusta area di scoppio e bisognerebbe chiederlo alla casa madre

Allora sono a cavallo con la 20%..
Anche perchè ho preso la latta da 2,5..

[AlecsNova]

Originalmente inviato da Axelfly

Allora sono a cavallo con la 20%..
Anche perchè ho preso la latta da 2,5..

anche perchè con la 25 quella impenna e per adesso è meglio che non lo faccia

[Sanpei]

Originalmente inviato da Axelfly

Hola a tutti..
Domandina per tutti sulla nitro:se io ho un motore che sulla scheda chiamano il 25%,è una percentuale consigliata per il buon rendimento fra compressione,carburazione,ecc..,o è il massimo che può usare..?
Cioè se io uso la 20%,e trovo che vada bene,cosa succede..?
Magari sarà una domanda banale,ma ho sentito due versioni..
Voi che mi dite..?

aggiustando lo squish puoi farlo andare con più o meno nitro come ti ha detto andykaw a patto di saperlo fare, poi devi anche aggiustare la carburazione per tenerlo nel range di temperatura corretto.
la casa indica il 25% perchè lo ha progettato e tarato nella compressione per quella percentuale di nitro che ritengono essere il miglior compromesso per le prestazioni del motore.
Io poi resto del parere, visto che ho provato, che tra 20% e 25% ci sia ben poca differenza, se un motore è una pippa non diventa un leone solo con un filo di nitro in più