11 aprile 10, 18:22 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-10-2007 Residenza: grosseto
Messaggi: 2.232
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prima fai confidenza col mezzo... poi dopo cambi gli oli ecc.. senno va a fini che ci diventi matto
__________________ " ... poco tempo per le chiacchere ... questo è Donno " p.s. io parlo sempre per esperienza personale , mai per sentito dire . |
21 aprile 10, 22:40 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-01-2009 Residenza: bergamo
Messaggi: 55
| Citazione:
per gli ammo il suo , per i differenz. il suo e per i cuscinetti il suo. Se non vuoi spendere un capitale , per gli ammo usa lo stesso olio , fai pieno davanti , sopra la croce in centro , sotto la croce dietro , è come usare 3 oli differenti , se invece fai gare allora usa 3 oli differenti.Ciao
__________________ GS STORM 1:8 inferno 7.5 picco Revo 3.3 .........SEMPRE A TAVOLETTA MA...........CON LA TESTA e-sky dauphin :-)RAGAZZI MI RACCOMANDO.......STATE SU' ! ! ! ! ! | |
24 aprile 10, 11:51 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-03-2010 Residenza: Verona
Messaggi: 1.098
| Citazione:
c'è qualcosa che nn mi torna...ti potresti spiegare meglio? cmq per differenziali e ammortizzatori da usare oli siliconici....per differenziali dalla graduazione di 1000 in su..... per ammortizzatori..... potresti usare dal 300 al 600....ma anche qui son tutte scelte personali..... | |
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