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Vecchio 08 aprile 10, 15:20   #21 (permalink)  Top
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La piastra radio, da come si sopsetta, non ci sarà, forse quel lato rimarrà così
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Vecchio 08 aprile 10, 15:55   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di Psicotico
 
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La piastra radio, da come si sopsetta, non ci sarà, forse quel lato rimarrà così
sul blog del sito di durango dicevano che quella parte non era definitiva, ma forse per come hanno sistemato possono farne a meno (per ragioni di peso), certo che pero è brutto forte quel servo ancorato al telaio
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Vecchio 14 aprile 10, 19:38   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di giacomoCRT
 
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a me le soluzioni tecniche piacciono più delle pecche.... non vedo l'ora di vederla uscire e sentire i pionieri che dicono...
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Vecchio 14 aprile 10, 19:47   #24 (permalink)  Top
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sul blog del sito di durango dicevano che quella parte non era definitiva, ma forse per come hanno sistemato possono farne a meno (per ragioni di peso), certo che pero è brutto forte quel servo ancorato al telaio
benelissimo, è rimasto tutto come han fatto vedere con il proto...

Mah
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Vecchio 14 aprile 10, 22:37   #25 (permalink)  Top
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benelissimo, è rimasto tutto come han fatto vedere con il proto...

Mah
guardando la funzionalità cosa cambia se non ha la piastra radio?
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Vecchio 14 aprile 10, 22:42   #26 (permalink)  Top
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La piastra, chiamiamola così c' è, ma a sto punto avrei fatto diversamente...

Che cambia non lo so, ma a me le altre danno un senso di sicurezza, quasta no, sembra che possano scapapre da un momento all' altro e comunque non mi paice come casca all' occhio, specie la disposizione batterie e ricevente, il tutto per un tirante complicato che han voluto fare, abbassare i pesi, baricentro, ecc... e poi la ricevente sta alta...
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Vecchio 14 aprile 10, 23:00   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di giacomoCRT
 
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Anche per me l'occhio vuole la sua parte, ma quando si parla di motori e gare la prima cosa è l'utilità e la qualità, poi l'occhio....sicuramente la soluzione che hanno adottato avrà pro e contro, ma nel complesso la macchina mi sembra ben fatta....
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Vecchio 15 aprile 10, 14:17   #28 (permalink)  Top
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sul blog del sito di durango dicevano che quella parte non era definitiva, ma forse per come hanno sistemato possono farne a meno (per ragioni di peso), certo che pero è brutto forte quel servo ancorato al telaio
secondo me è un ottima idea che riesce a far tener bassisimo il il baricentro del mezzo..
__________________
una buona auto è nulla senza un buon pilota

si torna in pista.. e nei piazzali
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Vecchio 15 aprile 10, 15:19   #29 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo.n66
 
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L'ho detto giàprima non mi convice il telaio senza le piege laterali per irrigidirlo e i servi attaccati direttamente al telaio, l'hanno fatta come le elettriche.
Nello scoppio il telaio e più sollecitato e anche i servi, (per me i servi attaccati così hanno vita breve).
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Vecchio 15 aprile 10, 15:22   #30 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-07-2009
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Carlo, i servi non stanno sul telaio, ma poco ci manca, sotto ci passa un piastrino di plastica che regge i due servi e le scatolette e a questo punto, davvero li avrei attaccati sul telaio...
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