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Vecchio 24 febbraio 10, 15:40   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 23-12-2009
Residenza: Torino
Messaggi: 49
Problema carburazione o... candela?

Salve a tutti è da 2 volte che il motore mi da problemi !!

Ho finito il rodaggio da 2 mesetti, all'attivo ho circa 3 litri di miscela.

Dalla scorsa settimana ho problemi con la carburazione, ogni volta che usa la macchina devo rifare la carburazione ma ha sempre problemi !!

L'ultima volta che l'ho usata praticamente non ho risolto nulla

In rettilineo gorgoglia quando il motore è al massimo e ogni tanto fa degli scoppi dalla marmitta !!

Al minimo non mi sta mai !!

Il fatto è che andava bene e adesso??

Io uso miscela al 15% e candela R4 !!

Cosa può essere miscela, candela, carburazione, motore !?

Come posso risolvere ?
mirkosuperstar non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 febbraio 10, 18:36   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Maverick 88
 
Data registr.: 31-01-2010
Residenza: varesotto
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Invia un messaggio via MSN a Maverick 88
intanto che aspettiamo che arrivino i motoristi (quelli bravi) ti consiglio di scrivere che modello hai, il motore e altre informazioni utili


ma in rettilineo fuma molto? fa fatica a salire di giri? anche la mia si spegneva in rettilineo.
per caso c'è un tubicino che collega la marmitta al serbatoio???
Maverick 88 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 febbraio 10, 19:31   #3 (permalink)  Top
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Data registr.: 23-12-2009
Residenza: Torino
Messaggi: 49
Smile

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Originalmente inviato da Maverick 88 Visualizza messaggio
intanto che aspettiamo che arrivino i motoristi (quelli bravi) ti consiglio di scrivere che modello hai, il motore e altre informazioni utili


ma in rettilineo fuma molto? fa fatica a salire di giri? anche la mia si spegneva in rettilineo.
per caso c'è un tubicino che collega la marmitta al serbatoio???
il tuo caso l'avevo seguito e non è come il tuo !!
La mia ha l' attacco alla marmitta e sale bene di giri e fuma il giusto !

Il motore è un BO3 della gs montato su una gs storm evo (motore base rtr) !!
mirkosuperstar non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 febbraio 10, 20:19   #4 (permalink)  Top
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Data registr.: 23-12-2009
Residenza: Torino
Messaggi: 49
Preciso, la mia non si spegne ma gorgoglia e devo lasciare l'accelleratore e dare delle botte di gas per non farla spegnere !!
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Vecchio 24 febbraio 10, 21:12   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di oscar
 
Data registr.: 02-11-2007
Residenza: genova
Messaggi: 1.015
allora la candela devi controllarla...e vedere se è troppo brunita o le ultime spire non si accendono..in tal caso è da cambiare..la candela è fondamentale per una carburazione precisa e stabile...
potressi essere magro sopra e grasso sotto...questo è il motivo perche quando apri tutto il gas borbotta perche non gli arriva la miscela che chiedi....
controlla la temperatura e fatti aiutare da qualcuno che di carburazione sa qualcosa...
per facilitarti le cose,sistemata la carburazione aumenta un pochino la percentuale di nitro che ti aiuta ...non superare il 20 % !!!!
__________________
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Vecchio 25 febbraio 10, 14:53   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Psicotico
 
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Messaggi: 1.141
Citazione:
Originalmente inviato da mirkosuperstar Visualizza messaggio
Salve a tutti è da 2 volte che il motore mi da problemi !!

Ho finito il rodaggio da 2 mesetti, all'attivo ho circa 3 litri di miscela.

Dalla scorsa settimana ho problemi con la carburazione, ogni volta che usa la macchina devo rifare la carburazione ma ha sempre problemi !!

L'ultima volta che l'ho usata praticamente non ho risolto nulla

In rettilineo gorgoglia quando il motore è al massimo e ogni tanto fa degli scoppi dalla marmitta !!

Al minimo non mi sta mai !!

Il fatto è che andava bene e adesso??

Io uso miscela al 15% e candela R4 !!

Cosa può essere miscela, candela, carburazione, motore !?

Come posso risolvere ?
perdonami ma credo sia la candela ma anche la carburazione leggermente grassa.
Psicotico non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 10, 22:50   #7 (permalink)  Top
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Quoto ...prima di cambiare la candela prova chiudere 1/2 giro lo spillo del massimo, dovresti vedere dei miglioramenti, in tal caso continua a lavorare con lo spillo del massimo fino ad ottimizzare il regime massimo, cosa da farsi con 1 cm di mix nel serbatoio.
__________________
Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli
http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari
magu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 10, 23:24   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di andykaw1
 
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Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
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ma come la misuri??

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Originalmente inviato da magu Visualizza messaggio
Quoto ...prima di cambiare la candela prova chiudere 1/2 giro lo spillo del massimo, dovresti vedere dei miglioramenti, in tal caso continua a lavorare con lo spillo del massimo fino ad ottimizzare il regime massimo, cosa da farsi con 1 cm di mix nel serbatoio.
3 domande semplici:

1) va bene un calibro per fare la misura?
2) ma un centimetro di mix il lunghezza o in larghezza?
3) E se muovendo la macchina la mix si sposta?

Ciao
Andrea
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Jamara LX One S.E. powered SH Engine, ported by MaGu LRP S8BX Team Edition, powered by MaGu Engine E gli altri stanno a guardare....
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Vecchio 27 febbraio 10, 10:25   #9 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da andykaw1 Visualizza messaggio
3 domande semplici:

1) va bene un calibro per fare la misura?
2) ma un centimetro di mix il lunghezza o in larghezza?
3) E se muovendo la macchina la mix si sposta?

Ciao
Andrea
Andrea non fare lo "gnorri", lo sanno tutti che per queste misurazioni serve un contatore geiger.
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Vecchio 28 febbraio 10, 14:58   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di andykaw1
 
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Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
Messaggi: 1.206
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Originalmente inviato da magu Visualizza messaggio
Andrea non fare lo "gnorri", lo sanno tutti che per queste misurazioni serve un contatore geiger.
Mah, io ho solo trovato contatori Gay-Ger, ma non mi fido....
ciao
Andrea
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