secondo voi quali sono i motori piu indicati per off road - Pagina 7 - BaroneRosso.it

oscar77 · 31 gennaio 10, 22:57

se il problema è solo la durezza del motore non ci sono problemi , faccio il rodaggio normale tanto ho tempo

916f87 · 01 febbraio 10, 12:10

se ti risulta tanto stretto, sopratutto visto le temperature del periodo ti consiglio di scaldarlo con phon industriale per evitare di stressare troppo ed inutilmente la biella, e cerca di tenerlo caldo, a costo di scaldarlo anche una volta in moto, piuttosto che si raffreddi eccessivamente.

oscar77 · 01 febbraio 10, 14:13

ok grazie mille appena lo monto provo utilizzando il fon per dilatare i metalli e poi mantengo tutto in temperatura

oscar · 02 febbraio 10, 14:46

Citazione:

Originalmente inviato da oscar77

ok grazie mille appena lo monto provo utilizzando il fon per dilatare i metalli e poi mantengo tutto in temperatura

vitale il fon per quanto mi riguarda!!!
in gara lo utilizzavano tantissimi il motore si accennde alla prima ed è tutto regolare

DONNO · 03 febbraio 10, 20:01

fatevi un fox !
di meglio non ce'

ColorfulDario · 03 febbraio 10, 21:01

Citazione:

Originalmente inviato da DONNO

Fatevi un fox !
di meglio non ce'

Io questo fox non ho mai capito se è buono o no, c'è chi dice che è una bomba e va fortissimo, e c'è chi ha sbiellato dopo neanche 2 litri, donno tu come ti ci trovi??

DONNO · 04 febbraio 10, 08:17

ti dico solo che necessita di guasi 2 litri di rodaggio senno' SBIELLI
( alcuni motori necessitano piu tempo di altri )

e poi dopo viaggia davvero forte.
il mio adesso cia 12L e viaggia che una bellezza . ( consuma pochissimo )
se devi farti il fox , ti consiglio il KING modello nuovo 3 travasi

culatello · 04 febbraio 10, 10:33

scusate la domanda per voi sicuramente stupida ma vorrei capire perchè questo fox pur avendo solo 3 travasi va forte?

non dovrebbe essere poco potente un motore con così pochi travasi?
poi quali sono le primissime cose che bisogna sapere per poter scartare a priori un motore ?

culatello · 04 febbraio 10, 11:47

scusate nuvamente ma ho un' altra domanda

ma perchè non valutare l'opzione di prendere 2 motori nitro identici carburati + o meno nello stesso modo in maniera che se non va uno in poco si smonta e si gira con l'altro??
vedo spesso ragazzi che diventano scemi a star dietro al loro motore a volte girano veramente pochissimo tra un problema ed un altro .

Miccare · 04 febbraio 10, 13:41

I travasi provocano dei diversi tipi di erogazione, ma non necessariamente i 7 sono molto più potenti dei 3, anzi, ci sono dei 3 travasi che vanno da paura lo stesso, sono le lavorazioni, le fasature ed il complesso stesso a fare la pontenza

Almeno da come mi hanno detto.

03 febbraio 10, 20:01	#65 (permalink) Top
DONNO User Data registr.: 29-10-2007 Residenza: grosseto Messaggi: 2.232	fatevi un fox ! di meglio non ce' __________________ " ... poco tempo per le chiacchere ... questo è Donno " p.s. io parlo sempre per esperienza personale , mai per sentito dire .

04 febbraio 10, 08:17	#67 (permalink) Top
DONNO User Data registr.: 29-10-2007 Residenza: grosseto Messaggi: 2.232	ti dico solo che necessita di guasi 2 litri di rodaggio senno' SBIELLI ( alcuni motori necessitano piu tempo di altri ) e poi dopo viaggia davvero forte. il mio adesso cia 12L e viaggia che una bellezza . ( consuma pochissimo ) se devi farti il fox , ti consiglio il KING modello nuovo 3 travasi __________________ " ... poco tempo per le chiacchere ... questo è Donno " p.s. io parlo sempre per esperienza personale , mai per sentito dire .

04 febbraio 10, 10:33	#68 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	scusate la domanda per voi sicuramente stupida ma vorrei capire perchè questo fox pur avendo solo 3 travasi va forte? non dovrebbe essere poco potente un motore con così pochi travasi? poi quali sono le primissime cose che bisogna sapere per poter scartare a priori un motore ? __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

04 febbraio 10, 11:47	#69 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	scusate nuvamente ma ho un' altra domanda ma perchè non valutare l'opzione di prendere 2 motori nitro identici carburati + o meno nello stesso modo in maniera che se non va uno in poco si smonta e si gira con l'altro?? vedo spesso ragazzi che diventano scemi a star dietro al loro motore a volte girano veramente pochissimo tra un problema ed un altro . __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

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31 gennaio 10, 22:57	#61 (permalink) Top
oscar77 User Data registr.: 01-05-2007 Residenza: sondrio Messaggi: 657	se il problema è solo la durezza del motore non ci sono problemi , faccio il rodaggio normale tanto ho tempo

01 febbraio 10, 12:10	#62 (permalink) Top
916f87 User Data registr.: 06-07-2006 Residenza: PADOVA Messaggi: 1.300	se ti risulta tanto stretto, sopratutto visto le temperature del periodo ti consiglio di scaldarlo con phon industriale per evitare di stressare troppo ed inutilmente la biella, e cerca di tenerlo caldo, a costo di scaldarlo anche una volta in moto, piuttosto che si raffreddi eccessivamente.

01 febbraio 10, 14:13	#63 (permalink) Top
oscar77 User Data registr.: 01-05-2007 Residenza: sondrio Messaggi: 657	ok grazie mille appena lo monto provo utilizzando il fon per dilatare i metalli e poi mantengo tutto in temperatura

04 febbraio 10, 13:41	#70 (permalink) Top
Miccare User Data registr.: 06-07-2009 Residenza: Avezzano Messaggi: 1.275	I travasi provocano dei diversi tipi di erogazione, ma non necessariamente i 7 sono molto più potenti dei 3, anzi, ci sono dei 3 travasi che vanno da paura lo stesso, sono le lavorazioni, le fasature ed il complesso stesso a fare la pontenza Almeno da come mi hanno detto.