himoto bastarde!

[^Niko^]

Originalmente inviato da Duzzo

MMM sai anche io pensavo ai rapporti , ma non sembrava tirare rapporti troppo lunghi , anxi slittava come con le gomme da drift , comunque siamo a quota 2 motori fusi per un totale di 120€ .

Ad oggi non ha di motore , sapreste consigliarmi un buon motore a spazzole reversibile su modelsport UK???

Il regolatore è un Novak GTS da 12t.

Per quanto riguarda l'anticipo non ho potuto accertarmi se era giusto sto mio amico ogni tanto fà di testa sua facendo qualche casino .

mi associo.
duzzo quanto l'ha pagato il novak?

[Duzzo]

Il novak GTS non è mio ma di sto mio amico , è un super regolatore per motori a spazzole , senza la retromarcia , ma propio non capisco in che senso ti associ???

Io te lo sconsiglio comunque , in negozio lo ha pagato sui 120/130 € , in rete lo trovi entro i 100 , ma poi dove lo metti su un monster?

[^Niko^]

Originalmente inviato da Duzzo

Il novak GTS non è mio ma di sto mio amico , è un super regolatore per motori a spazzole , senza la retromarcia , ma propio non capisco in che senso ti associ???

Io te lo sconsiglio comunque , in negozio lo ha pagato sui 120/130 € , in rete lo trovi entro i 100 , ma poi dove lo metti su un monster?

mi associo alla domanda sul motore XD
cmq 100 euro è troppo per me, comunque lo volevo mettere su una macchina per driftare che ho intenzione di comprare.

[jollyboss]

per driftare un 23T è già troppo,prenditi un regolatorino con retro che trovi anche a meno di 50 euro.

se il motore ha fuso è sicuramente perchè aveva troppo carico,quindi o avete impedimenti meccanici oppure giravate tropo lunghi.

Ti consiglio un motore tra le 15 e le 20 spire,ne trovi a basso costo in questa pagina.Procurati una serie di pignoni per provare differenti rapporti,e soprattutto controlla,al variare del rapporto,la temperatura di esc e motore.

[^Niko^]

mi è appena arrivato l'himoto e ho notato le stesse cose notate dallo starter della discussione:

1- rispetto al vecchio seben nel telecomando i comandi di retro e acceleratore sono invertiti;
2-sembra andare di più in retro che avanti.

qual'è quindi il rimedio a questi due problemi? basta invertire i cavi che vanno dal motore all'esc?

[jollyboss]

SOLO col motore originale,SI.
oppure se hai il reverse sul radiocomando usa quello

[^Niko^]

Originalmente inviato da jollyboss

SOLO col motore originale,SI.
oppure se hai il reverse sul radiocomando usa quello

in pratica basta scollegare i due fili e collegare il nero al rosso?


e facendo così risolverei tutti e due i problemi elencati su?

[^Niko^]

Originalmente inviato da ^Niko^

in pratica basta scollegare i due fili e collegare il nero al rosso?


e facendo così risolverei tutti e due i problemi elencati su?

ragazzi è urgente, rispondetemi per diamine!

[bandre09]

Originalmente inviato da ^Niko^

ragazzi è urgente, rispondetemi per diamine!

Anche io ho lo stesso identi mezzo e chiaramente lo stesso problema!!! Tu vuoi dire che se ho il motore originale basta invertire i fili e va ok?
Se decido di cambiare motore invece lo collegherei in maniera normale? che motori mi consigliate? un 27T fa la differenza rispetto a quello di serie o mi consigliate qualcosaltro?

[^Niko^]

Originalmente inviato da bandre09

Anche io ho lo stesso identi mezzo e chiaramente lo stesso problema!!! Tu vuoi dire che se ho il motore originale basta invertire i fili e va ok?
Se decido di cambiare motore invece lo collegherei in maniera normale? che motori mi consigliate? un 27T fa la differenza rispetto a quello di serie o mi consigliate qualcosaltro?

io non dico niente, aspetto il parere dei più esperti, ma evidentemente si sentono troppo pro per dispensare consigli a destra e a manca e quindi li danno col contagoccie...
pensare che in un altro forum con 165, dico 165 utenti hanno risposto a tutte le domande che ho fatto, mentre qui con 15 MILA utenti i miei dubbi rimangono sempre insoluti