consigli ad un principiante

[jackal1977]

Già dillo a me che ho fritto un 9 spire in pieno luglio intorno alle 13:30 senza dissipatore <_< e pure rapportato lungo ( 8,5 ratio finale per pista corta )
Azz addirittura ha retto due 11 spire....come hai fatto a metterli insieme...
ma non era un monster ?
scherzo !
Con che batterie giravi e che 11 spire erano ? Andava bene e si gestiva bene o no ?

[LordMarkus]

Originalmente inviato da jackal1977

Già dillo a me che ho fritto un 9 spire in pieno luglio intorno alle 13:30 senza dissipatore <_< e pure rapportato lungo ( 8,5 ratio finale per pista corta )
Azz addirittura ha retto due 11 spire....come hai fatto a metterli insieme...
ma non era un monster ?
scherzo !
Con che batterie giravi e che 11 spire erano ? Andava bene e si gestiva bene o no ?

Beh è successo quasi tre anni fa in un pomeriggio estivo, da allora uso dissipatori anche con i 540 silver can della Tamiya
Lo sfortunato motore era un Jaguar 11T della Peak Racing, veramente ottimo (forse il miglior 11T che ho mai avuto), poi sostituito da un altro identico (che ora ho trasferito sul TA05 e lo tengo buono, visto che non lo producono più).
La batteria era una GP da 3300 mAh (Ni-Mh ovviamente)...

Il TT lo reggeva, ma con il differenziale così molle e così semplice la guidabilità non è che fosse sta gran cosa (lo stesso motore sul TA è un'altra storia...). Ottimo per i burnout però

[jackal1977]

A ecco... era per spiegare meglio la cosa chi ha aperto il topic che con motori potenti ne risenti come guidabilità sul tt-01 a differenza di un modello più evoluto.
Poi si parla di 3300, non di altre batterie ad altissimo voltaggio di scarica.
Quindi già più fattibile come cosa.
Altra cosa stavo guardando i giri motore, un 19 spire tipo l'orion lo danno per 34000 rpm con tanta coppia (quindi si può rapportare lunghetto ). Il peak che montasti quanti giri min aveva?
Secondo me non bisogna basarci solo sulle spire.

[LordMarkus]

Originalmente inviato da jackal1977

Altra cosa stavo guardando i giri motore, un 19 spire tipo l'orion lo danno per 34000 rpm con tanta coppia (quindi si può rapportare lunghetto ). Il peak che montasti quanti giri min aveva?
Secondo me non bisogna basarci solo sulle spire.

Esatto hai perfettamente ragione. In giro si trovano 15 spire che girano quanto alcuni 19, e viceversa...

Il valore esatto dei g/min del Jaguar non lo ricordo, mi pare che fosse sui 38-39mila

[rileon555]

qualcuno sa darmi per caso qualche link dove acquistare ricambi, motori, optionals per tt-01?

[Rattlesnake]

io direi ovunque

ebay, siti di modellismo, sito tamiya...

[REfuso]

rileon555 qualcuno sa darmi per caso qualche link dove acquistare ricambi, motori, optionals per tt-01?

io non mi metto a dare consigli sui motori xè l' unica cosa che riesco a fare bene, ma proprio bene e quella di bruciarli ..
ricambi e optionals io ho comprato qualcosa in questo sito consigliatomi da jackal1977
http://www.3racing.com.hk/x_search.jsp
se nò ebay è bella piena di ricambi e up,
hai già un bel pò di up,cuscinettata, montone del motore in ergal come la barra di trasmissione, differenziale a sfere, la vuoi fare diventare un missile , un consiglio x il prossimo up potrebbe essere: Aluminium Bearing Steering Saver e un Upper Deck .
ciao Al.

[rileon555]

grazie refuso per il link...non potevi farmi regalo più bello.non ho mai visto tanti optional per il mio futuro mezzo tutti insieme... E il portafoglio piange
Ho addocchiato un orion revolution usato 12x1 spire. qualcuno lo conosce. riesco raggiungere la velocità per tornare indietro nel tempo?

[rileon555]

se guardate l'orario che ho scritto questi messaggi non pensate che sia pazzo ma semplicemente che sto facendo il turno di notte....

[Rattlesnake]

Un 12x1 deve essere bello potente...

Può andar bene, però prima è meglio upgradare qualcosa della tt-01...le cose fondamentali che devi avere sono i cuscinetti, gli ammo ad olio e il cardano in alluminio...

Ricorda: l'alluminio anodizzato comunque fa sempre bella figura