tt-01 - BaroneRosso.it

kaballinus · 12 febbraio 08, 22:48

ATTENZIONE ATTENZIONE !!! Il prof si è incartato grande jack l'hai colto in castagna....e ti assicuro che è veramente difficile.

LordMarkus · 12 febbraio 08, 22:53

Citazione:

Originalmente inviato da kaballinus

ATTENZIONE ATTENZIONE !!! Il prof si è incartato grande jack l'hai colto in castagna....e ti assicuro che è veramente difficile.

Magari fosse così! La mia porcata quotidiana la devo dire, non si scappa...

Una porcata al giorno toglie il medico di torno...

Vabbè, spero di non aver fatto troppi danni!

jackal1977 · 12 febbraio 08, 23:25

Naaaaaa dai ci sta di confondersi

Il concetto si capiva

rosy · 13 febbraio 08, 12:57

Se può aiutarti sul mio TT, con un Peak 12 spire, ho montato il 22 t con la corona di serie. Non scalda troppo, però io ho la ventolina sul motore, e mi sembra ancora un pò corto.
Saluti Pino

kaballinus · 14 febbraio 08, 22:07

Stando a quanto detto precedentemente da Jack

Rapporto corto=Numero ratio finale maggiore= Pignoni più grandi o corone più piccole=velocità più bassa (in teoria).

Mi sa che mettendo un pignone più grande (l'originale è un 19T) l'hai accorciato ulteriormente o sbaglio? Jack aiutoooooooo

kaballinus · 14 febbraio 08, 22:09

Inoltre giacchè ci sei mi dici qual'è l'operazione per avere il numero ratio finale?

kaballinus · 15 febbraio 08, 20:45

Ciao Lord è arrivato il variatore e sorpresa....ha un pulsantino di accensione tanto piccolo che passa attraverso il buco della tt-01 da non credere. Non so come fissarlo dovre risolvere con due vitine con relativo bulloncino (de mattere all'interno), ma nei negozi di ferramenta cosi piccole non si trovano. Se provo a fisssarlo internamente diventa difficile poi raggiungere il tastino di accensione che è veramente piccolissimo. Cosa mi consigli?

LordMarkus · 15 febbraio 08, 20:55

Citazione:

Originalmente inviato da kaballinus

Inoltre giacchè ci sei mi dici qual'è l'operazione per avere il numero ratio finale?

Per il TT è:

(numero denti corona / numero denti pignone)*2,6

esempio, il ratio di serie:

(61/19)*2,6 = 8,35

Il numero per cui moltiplicare il rapporto corona/pignone varia a seconda del telaio (a seconda della demoltiplicazione, differenziali, ecc)

12 febbraio 08, 22:48	#1 (permalink) Top
kaballinus User Data registr.: 13-01-2008 Messaggi: 91	ATTENZIONE ATTENZIONE !!! Il prof si è incartato grande jack l'hai colto in castagna....e ti assicuro che è veramente difficile.

12 febbraio 08, 23:25	#3 (permalink) Top
jackal1977 User Data registr.: 10-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 614	Naaaaaa dai ci sta di confondersi Il concetto si capiva

13 febbraio 08, 12:57	#4 (permalink) Top
rosy User Data registr.: 13-11-2004 Residenza: Napoli Messaggi: 275	Se può aiutarti sul mio TT, con un Peak 12 spire, ho montato il 22 t con la corona di serie. Non scalda troppo, però io ho la ventolina sul motore, e mi sembra ancora un pò corto. Saluti Pino

14 febbraio 08, 22:07	#5 (permalink) Top
kaballinus User Data registr.: 13-01-2008 Messaggi: 91	Stando a quanto detto precedentemente da Jack Rapporto corto=Numero ratio finale maggiore= Pignoni più grandi o corone più piccole=velocità più bassa (in teoria). Mi sa che mettendo un pignone più grande (l'originale è un 19T) l'hai accorciato ulteriormente o sbaglio? Jack aiutoooooooo

14 febbraio 08, 22:09	#6 (permalink) Top
kaballinus User Data registr.: 13-01-2008 Messaggi: 91	Inoltre giacchè ci sei mi dici qual'è l'operazione per avere il numero ratio finale?

15 febbraio 08, 20:45	#7 (permalink) Top
kaballinus User Data registr.: 13-01-2008 Messaggi: 91	Ciao Lord è arrivato il variatore e sorpresa....ha un pulsantino di accensione tanto piccolo che passa attraverso il buco della tt-01 da non credere. Non so come fissarlo dovre risolvere con due vitine con relativo bulloncino (de mattere all'interno), ma nei negozi di ferramenta cosi piccole non si trovano. Se provo a fisssarlo internamente diventa difficile poi raggiungere il tastino di accensione che è veramente piccolissimo. Cosa mi consigli?