23 aprile 07, 19:21 | #11 (permalink) Top |
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Esatto il motore di scatola è il solito 540
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23 aprile 07, 20:14 | #12 (permalink) Top |
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In qualche kit viene messo lo Sport Tuned, che pur non essendo una cima non è neanche malaccio Un 17 spire va benissimo per ora (anche perchè se ho inteso bene il modello del regolatore Hitec, dovrebbe essere limitato a 17T, correggimi se sbaglio... ) |
23 aprile 07, 21:08 | #13 (permalink) Top |
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No non ti sbagli affatto. In termini di prestazioni c'è molta differenza tra un 540 e un 17spire??
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23 aprile 07, 21:12 | #14 (permalink) Top | |
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Un 17 spire tira parecchio... il 540 è un motore da passeggio | |
23 aprile 07, 21:16 | #15 (permalink) Top |
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Ti dico con il 540 ho fatto due giri di pista e già mi è venuta voglia di cambiarlo... considera che sono abituato a guidare la mtx4 a scoppio!!!
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23 aprile 07, 21:24 | #17 (permalink) Top |
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Di molto interessante ho visto gli ammortizzatori TRF. La macchina ce l'ho da due giorni. In futuro magari qualche optional in carbonio!! Che velocità può raggiungere con un 17 spire??
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23 aprile 07, 21:29 | #18 (permalink) Top |
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Gli ammortizzatori TRF se ti capitano a buon prezzo prendili... sono a dir poco spettacolari Per la velocità... dipende tutto anche dai rapporti della trasmissione. Personalmente non ho idea di che velocità possa raggiungere con un 17 |
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