Conversione Mostrillo a Li-Po

[pido1980]

Si presenta un'altro problema....
Ho smontato il motore originale per cambiare il pignone(voglio mettere il 20 denti in luogo del 21 originale) ma che succede? il pignone non esce neanche con le bombe dall'albero motore.
VI chiedo c'è bisogno di un'estrattore particolare ho c'è qualche tecnica "speciale" per farlo uscire???

[jackal1977]

Originalmente inviato da mrswitch

Ho visto che 6 di firenze ma vieni alla pista di scandicci del radio model team?Ne so altre 2 o tre di trucchi per rodaggiare i motori però per ora ho provato solo la birra!!!!

No vado alla Laurenziana, però penso di passare in occasione dell' UISP.

Il motore che hai visto non sembra male, va provato

Per il pignone incastrato... ogni tanto lo fanno... hai provato a fare leva con un cacciavite ? Con 2 cacciaviti facendoti aiutare ? Ci vuole un pò di forza e tanta pazienza quando fanno così <_<

[mrswitch]

Te pensa io sto li tra il Cimitero di rifredi e il pigone e vado alla pista si Scandicci.Per il pignone ha detto bene jackal due cacciaviti tanta pazienza e un buon sbloccante anche io ho messo il pignone di 20 e il motore scalda veramente molto meno!!!!

[jackal1977]

Come hai la pista quasi sotto casa e vai a Scandicci ... Ma fai solo off road ?
Se Fai un salto questo sabato o domenica ( che c' è una gara di touring ) alla laurenziana, se vedi uno con la macchina rattoppata e che va a due al' ora quello sono io

[mrswitch]

E si vado la!!No non faccio off-road faccio on-road!!!Ho una kyosho FW-05T a scoppio un po moddata,una X-ray T2-R con il Brushless Novak (5.5),e una T1-R con il bianco che però uso solo per il drift!!E te che macchine hai?

[jackal1977]

Io ho una HPI pro4, un tt-01 che non uso praticamente mai, oltre a 2 cianfrusaglie plasticone acquistate in passato per.... curiosità. Anno nuovo sto pensando di passare a qualcosa a cinghia, l' xray è decisamente un' ottima auto, ed è quella su cui ero intenzionato ad investire... ma anche l' ultima Corally è spettacolare !!!

[mrswitch]

Ho sentito parlare molto bene del tf-5 della kyosho,fanno 2 versioni a cardano e a cinghia.Io con la T2-R mi trovo benissimo ha una scorrevolezza micidiale e poi è proprio una macchina vera,nel senso che appena apporti una modifica a livello di assetto te ne accorgi subito....

[jackal1977]

La PRO4 è praticamente identica alla kyosho tf5 a cardano, forse un pò meno robusta, va bene per campionati stock e 27 spire, oltre vengono fuori i limiti del cardano. Curiosità ma tra la kyosho a scoppio che hai e la t2 col brushless quale va più in pista a Scandicci ? Hai dei cronologici ?

[mrswitch]

Premesso che non sono una cima di pilota!!!!Quando ho fatto la gara ho girato con la kyosho a scoppio sui 15,4 secondi però non avevo ancora il motore novarossi che ho montatoo ora.Con la t2r con il differenziale anteriore e 4 celle giravo in 16 circa non più basso,montato il palo davanti al posto del diff ho trovato subito il feeling giusto e giro sempre sui 15 mai sotto.Ora mi sono rotto con le 4 celle e mi sono fatto tre pacchi a 6.Due di 4200 Intellect e uno 3300 della Grepow che sono batterie che usa un mio collega di lavoro su una barca telecomandata che non vanno male.....anche se a lui vanno meglio perchè dentro la barca ne ha 20 di celle!Ora il 20 maggio ho un'altra gara con lo scoppio e vedo quanto giro con un po' più di fiato,e domani foco subito con la t2 a 6 celle e poi ti faccio risapere!

[dex1]

Originalmente inviato da jackal1977

No vado alla Laurenziana, però penso di passare in occasione dell' UISP.

Il motore che hai visto non sembra male, va provato

Per il pignone incastrato... ogni tanto lo fanno... hai provato a fare leva con un cacciavite ? Con 2 cacciaviti facendoti aiutare ? Ci vuole un pò di forza e tanta pazienza quando fanno così <_<

un estrattore da 10 euro?

nooo

ciao