in cerca di aiuto

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

ti ringrazio

Si ma ne devi comprare un altro.

Uno lo usi sulla macchina tagliando tutto e l'altro devi lasciarlo quando la carichi

Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

[giankyfunky]

Un lavoro fatto a regola d'arte dovrebbe prevedere la rimozione del termorestringente, la dissaldatura dei due conduttori del bilanciamento ed il posizionamento di due nuove termorestringenti sui connettori.....

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Si ma ne devi comprare un altro.

Uno lo usi sulla macchina tagliando tutto e l'altro devi lasciarlo quando la carichi

Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

si, sono d'accordo , è quello che intendo fare

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da giankyfunky

Un lavoro fatto a regola d'arte dovrebbe prevedere la rimozione del termorestringente, la dissaldatura dei due conduttori del bilanciamento ed il posizionamento di due nuove termorestringenti sui connettori.....

eh....sicuramente hai ragione....diciamo che per iniziare ne compro uno, taglio gli dò di isolante e via...quando avrò più pratica farò come dici. Non ho problemi a smontare un motore vero, ma ho poca pratica con l'elettronica.


Lo so cosa penseranno alcuni di voi manco l'ha accesa e pensa agli upgrade, e in buona parte avete pure ragione....ma....girovagando su ebay (è da qualche giorno per la verità) ho trovato questo, sarebbe il coperchio vano batteria in carbonio (ufficiale di lrp , non una copia) a €3,90 (ce ne sono altri in vendita a €27), ovviamente nuovo, penso sia un fondo di magazzino, visto che la macchina è in vendita da un pò.....non ho resistito...l'ho preso.
Poi ho visto altre casette, ma è bene mi dia una regolata.

[Nicola u-control]

è solo per puro sfoggio di materiali. Ma se l'hai pagato così poco amen...

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da Nicola u-control

è solo per puro sfoggio di materiali. Ma se l'hai pagato così poco amen...

concordo, fa parte del pacchetto che la lrp fa per la macchina. Piuttosto, le torri degli ammortizzatori, è utile averLe in carbonio? Irrigidire serve?

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da Nicola u-control

è solo per puro sfoggio di materiali. Ma se l'hai pagato così poco amen...

concordo, fa parte del pacchetto che la lrp fa per la macchina. Piuttosto, le torri degli ammortizzatori , è utile averLe in carbonio? Irrigidire serve?

[madqwerty]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

concordo, fa parte del pacchetto che la lrp fa per la macchina. Piuttosto, le torri degli ammortizzatori , è utile averLe in carbonio? Irrigidire serve?

quando la usavo in una pista stretta, con tante curve a 90° e cordoli decisamente impietosi ne ho rotte un'infinità, se non erro soprattutto la posteriore, mai provato il carbonio ma se migliorasse la robustezza... in merito alle prestazioni dinamiche, non vorrei smontarti gli entusiasmi, si sta parlando di una macchinina poco più che giocattolo, la vedo dura poter apprezzare simili differenze..
piuttosto, una volta fatta la giusta altezza davanti e dietro, dai un giro di nastro americano alle ghiere degli ammortizzatori, che prima avrai segnato con un puntino di pennarello indelebile per avere il riferimento, non stanno ferme manco a pagare, mezza scarica anche su fondo liscio e te le ritrovi tutte spostate..

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da madqwerty

quando la usavo in una pista stretta, con tante curve a 90° e cordoli decisamente impietosi ne ho rotte un'infinità, se non erro soprattutto la posteriore, mai provato il carbonio ma se migliorasse la robustezza... in merito alle prestazioni dinamiche, non vorrei smontarti gli entusiasmi, si sta parlando di una macchinina poco più che giocattolo, la vedo dura poter apprezzare simili differenze..
piuttosto, una volta fatta la giusta altezza davanti e dietro, dai un giro di nastro americano alle ghiere degli ammortizzatori, che prima avrai segnato con un puntino di pennarello indelebile per avere il riferimento, non stanno ferme manco a pagare, mezza scarica anche su fondo liscio e te le ritrovi tutte spostate..

Grazie dei preziosi consigli, no beh non mi faccio illusioni, dato il prezzo non può essere certo chissà che. L’ho scelta per il prezzo, per il fatto che è stata usata per diversi monomarca.....e per capire i primi passi di questo hobby. Le mie conoscenze sono vecchie di vent’anni, e tutte sul motore a combustione, riparto da zero

[madqwerty]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

Grazie dei preziosi consigli, no beh non mi faccio illusioni, dato il prezzo non può essere certo chissà che. L’ho scelta per il prezzo, per il fatto che è stata usata per diversi monomarca.....e per capire i primi passi di questo hobby. Le mie conoscenze sono vecchie di vent’anni, e tutte sul motore a combustione, riparto da zero

ci sta
l'importante è limitare gli upgrade allo stretto indispensabile, oppure se li si fa, avere ben a mente che sarebbe solo una questione estetica

altro componente per me delicato nel contesto di cui sopra erano i fuselli, ne ho rotti a sacchi prima di trovare pace con quelli in alluminio, ma se stai lontano dai cordoli durano anche quelli di serie.. poi ci sarebbe da parlare dei differenziali, ma avremo tempo

non ricordo se hai comprato in negozio o su internet? visto il costo del telaio "clubracer" e dei singoli ricambi (+ eventuali spese di spedizione) conviene comprarsi subito un telaio (o 2 ) completo da spolpare all'occorrenza