in cerca di aiuto

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da falex71

allarga un po la convergenza anteriore, almeno di un paio di gradi, sul rettilineo aiuta ad andare piu dritto.

Non ho avuto modo di dirtelo, ma avevi perfettamente ragione, adesso è molto più stabile e meno nervosa, e poi finalmente va dritta!!! Rimane solo un problema , dietro, in frenata è in accelerazione brusca parte facilmente , facendomi fare qualche testacoda o in entrata o in uscita....PS sto diventando serio dopo il borsone, ieri ho preso su hobbyking lo scaldagomme (tutti mi dicevano che è fondamentale...vediamo)...poi mi piacerebbe qualche attrezzo specifico (hudy), poiché con i miei (Beta) vedo che non è la stessa cosa, quando mi prestano i loro gli altri si fa meglio, dopodiché mi darò pace o divorzio!

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

Non ho avuto modo di dirtelo, ma avevi perfettamente ragione, adesso è molto più stabile e meno nervosa, e poi finalmente va dritta!!! Rimane solo un problema , dietro, in frenata è in accelerazione brusca parte facilmente , facendomi fare qualche testacoda o in entrata o in uscita....PS sto diventando serio dopo il borsone, ieri ho preso su hobbyking lo scaldagomme (tutti mi dicevano che è fondamentale...vediamo)...poi mi piacerebbe qualche attrezzo specifico (hudy), poiché con i miei (Beta) vedo che non è la stessa cosa, quando mi prestano i loro gli altri si fa meglio, dopodiché mi darò pace o divorzio!

vai di hudy, io ho usato beta per anni e passato agli attrezzi giusti non ho più avuto problemi.
Tieni conto che se freni e acceleri brusco tende a partire qualunque modello

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da Nicola u-control

vai di hudy, io ho usato beta per anni e passato agli attrezzi giusti non ho più avuto problemi.
Tieni conto che se freni e acceleri brusco tende a partire qualunque modello

Ordinato set completo Hudy....mazza quanto costano!!! In realtà parte appena sfioro il freno o se accelero un po’, ma poco più brusco....da profano del setting penso: troppo bassa dietro, appena freno o accelero tocca sotto (sfiora) e parte...credo

[madqwerty]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

In realtà parte appena sfioro il freno o se accelero un po’, ma poco più brusco....

a gomme come siamo messi? 3/4 del setup è lì

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da madqwerty

a gomme come siamo messi? 3/4 del setup è lì

Uso quelle che usano tutti nella mia pista: Sorex su cerchi Schumacher 32sh (ecco su gli shore andrebbe aperto un capitolo a parte....)

[madqwerty]

ero rimasto a quelle di serie
32 per questa stagione potrebbe essere un po' pochino, detto che "questa stagione" potrebbe essere asfalto umido a 5-10°C come asciutto a 25 e oltre, certi giorni è inverno leggero, altri quasi estate
le pulisci/additivi/scaldi?
usi il differenziale anteriore caricato a 100K ?

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da madqwerty

ero rimasto a quelle di serie
32 per questa stagione potrebbe essere un po' pochino, detto che "questa stagione" potrebbe essere asfalto umido a 5-10°C come asciutto a 25 e oltre, certi giorni è inverno leggero, altri quasi estate
le pulisci/additivi/scaldi?
usi il differenziale anteriore caricato a 100K ?

Allora ...le pulisco? Si....additivi? No (al riguardo ho molta confusione, preferirei non aggiungere altra confusione a quella che già ho )....scaldo? Per ora no....ancora non è arrivato! Si uso il tuo differenziale

[madqwerty]

per additivo e scaldagomme in effetti guarda anche cosa fanno gli altri, se la pista è pulita/gommata/zuccherata e la temperatura a terra accettabile, sul touring non sono sempre necessari, certamente meno che sui formulini

non ricordo se sei già passato al 13.5, e al rapporto che usano gli altri ?

cmq ci sta che quella macchina abbia qualche problema di tenuta in più delle altre eh

[falex71]

Originalmente inviato da Jordan-HRC

Ordinato set completo Hudy....mazza quanto costano!!! In realtà parte appena sfioro il freno o se accelero un po’, ma poco più brusco....da profano del setting penso: troppo bassa dietro, appena freno o accelero tocca sotto (sfiora) e parte...credo

in genere si tiene un po piu alta dietro, difficile che tocchi, piuttosto verificherei il drop (se è possibile regolarlo) ovvero la corsa negativa delle sospensioni.
Poi, potrebbe essere che raccogli parecchio sporco andando fuori traiettoria, da qui il problema di grip al posteriore.
Per gli atrezzi hudy hai fatto bene, buon attrezzi significa viti integre e meno incazz... per teste spanate viti bloccate.

[Jordan-HRC]

Originalmente inviato da madqwerty

per additivo e scaldagomme in effetti guarda anche cosa fanno gli altri, se la pista è pulita/gommata/zuccherata e la temperatura a terra accettabile, sul touring non sono sempre necessari, certamente meno che sui formulini

non ricordo se sei già passato al 13.5, e al rapporto che usano gli altri ?

cmq ci sta che quella macchina abbia qualche problema di tenuta in più delle altre eh

Per ora ho speso per attrezzature, borsa , scaldacoso e radio (ho trovato usata, nel gruppo pista una M12)...per il motore uso ancora il suo 8.5 limitato da radio...idem rapporti. Diciamo che sto cercando di imparare a settarla, che non è banale...piano piano sto andando sempre meglio, piano...ma quasi lontano La pista è pulita , ma non zuccherata