24 luglio 18, 18:39 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-06-2015 Residenza: Bologna
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| Calcolo assorbimento
Considerando i valori in questo video: posso calcolare l'assorbimento del motore in w = I * v quindi circa 11W e stare tranquillo con una batteria da 2000mA? (in pratica anche una vecchia nimh)
__________________ TRF 419 Ultima modifica di ilmax : 04 agosto 18 alle ore 18:01 Motivo: Correzione link youtube |
24 luglio 18, 18:56 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.670
|
Se non sbaglio quelli sono valori di assorbimento a vuoto. Nelle caratteristiche della tua batteria (2000 mAh e non 2000mA), hai dimenticato di citare i "C" della stessa. Comunque, ammesso che la batteria abbia 25C, la puoi usare in sicurezza con un assorbimento massimo di 35 Ampere (autonomia 3,5 minuti). E' chiaro che se hai un assorbimento minore, l'autonomia aumenta. Naraj. |
24 luglio 18, 19:00 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-06-2015 Residenza: Bologna
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Non ho indicato i "C" della batteria perchè sto facendo calcoli puramente teorici. Ho un motore senza dati dichiarati di fabbrica e voglio vedere se riesco a ottenere qualcosa (più per principio che per altro). Però se come dici quei valori valgono solo per l'assorbimento a vuoto, quel motor analyzer serve a ben poco per determinare qualunque cosa (batteria esc ecc).
__________________ TRF 419 |
25 luglio 18, 09:32 | #4 (permalink) Top | |
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| Citazione:
__________________ blade nano cpx, associated T4.2, specr S2 10.5 losi 810 brushless, hilux 1.9 toyo, cj7 scaler, losi rally 1/24, Tamiya TA02, xray T4 2013 rally conversion, xray T4 2015, xray x10 pancar, scorcher x3, xray b4.2, revo conversion, losi lst2 conversion | |
04 agosto 18, 02:56 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Citazione:
Quello strumento è importantissimo se lo usi per lo scopo per il quale è stato creato: verificare il funzionamento dei sensori dei motori brushless, il consumo a vuoto, il Kv e nel tempo lo stato dei magneti. Per quello che vuoi fare tu serve un banco prova con freno, che puo' essere elettrico, con elica o inerziale. Visto che non hai nessuno dei tre potresti dirci le sigle e dimensioni del motore, con il Kv si dovrebbe arrivare alle caratteristiche che ti servono. Umberto
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