07 maggio 17, 11:11 | #11 (permalink) Top |
Adv Moderator | Il numero di kv di un motore su un automodello incide in maniera determinante sulla sua stabilità. Se monti un motore con più di 5000 giri/volt va da sé che ad ogni accelerata avrai problemi di trazione. E' molto più facile trovarsi di traverso con un 5000 kv piuttosto che con un 3000 kv.
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07 maggio 17, 11:55 | #12 (permalink) Top |
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| bh, semplificando molto...... piu kV meno spire, meno spire sezione piu grossa, sezione piu' grossa meno Ri, meno Ri piu corrente da cui piu coppia e quindi potenza. Chiaramente il tutto a parità di tensione di alimentazione. Per i neofiti è una semplificazione che ci sta.
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10 maggio 17, 23:44 | #13 (permalink) Top | |
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| Citazione:
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11 maggio 17, 09:26 | #14 (permalink) Top |
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| Ciao, a mio avviso non serve cambiare motore basta dosare il gas, in on road si usano anche motori piu veloci da 6-7000 girixvot ma sigestiscono senza problemi semplicemente dosando il gas. SE sei alla prima esperienza ed hai la radio digitale è possibile limitare la potenza da radiocomando (EPA TH) ed anche ammorbidire l'accelereazione (EXPO th).
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11 maggio 17, 21:47 | #15 (permalink) Top | |
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Ciao, quindi posso regolare la velocita' anche tramite il radiocomando?
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