Convertire Tamiya TT01 in M-chassis

[ilmax]

Passo 11 - upperdeck

L'installazione dell'upperdeck è semplicissima, non dimentichiamo però di avvitare prima di tutto il supporto dell'antenna.


Naturalmente io me ne sono dimenticato, come si vede dalla foto manca, e ho dovuto smontare l'upperdeck e ripetere l'operazione.



Attenzione alle viti che vanno sul motor mount: solita goccia di frenafiletti.

[ilmax]

A questo punto decido di montare il bumper (non indicato nelle istruzioni di montaggio ma incluso nella confezione) e mi accorgo che questi buontemponi della 3racing si sono dimenticati di fornire o forse addirittura di prevedere la staffa superiore in plastica di fissaggio.

Ho pensato a tante soluzioni e tante altre ce ne saranno. Ho scoperto che il rinvio dello sterzo originale Tamiya è della misura esatta e ho usato quello. Non è il massimo, meglio sarebbe una staffa ricavabile da una piastrina di alluminio, plastica di scarto o plasticard. Ci penserò, intanto procediamo con i lavori che ormai sono giunti al termine.



Sul TT01 avevo degli ammortizzatori in alluminio della 3racing che senza modifiche non ci stanno. Ho dovuto così riesumare gli orribili ammortizzatori a secco originali. Non che quelli 3raging siano granché ma almeno erano ad olio e con ghiera regolabile. Pazienza.

[ilmax]

Passo 12 - elettronica

Terminiamo la conversione con l'installazione delle parti elettroniche.


Si riesce a fare stare tutto sul lato sinistro, a patto di mettere la ricevente sopra al servo mantenendo in pratica la medesima configurazione del telaio originale. Consiglio: meglio installare il motore prima di completare il montaggio del blocco differenziale (passo 6), perché dopo il semiasse e soprattutto il bicchierino (in realtà nel TT01 un bicchierone!) impediscono l'uso del cacciavite; senza dover smontare tutto ho usato un cacciavite molto sottile ma in tal modo è difficile serrare a dovere le viti.

Lo spazio per la batteria è abbondante e ci sta tranquillamente una LiPo 2S classica; quella in foto è una Turnigy da 5300mAh.

Abbiamo finito! Non ci rimane che scegliere una bella carrozza (Mini, 500, Swift, Bianchina di Fantozzi... quello che volete), forarla e buon divertimento!

[pappa]

E' fichissima !!!!!

peccato che RCmart l'abbia finita .....ho aspettato troppo
avrei una carrozzeria Trabant della Polizei ex DDR ........naaaa forse meglio una Mini o la gloriosa Abarth 1000 TCR

[alexxandro]

oppure la A112 abbbbarth

comunque affascinante conversione; resta un pò introvabile ma per quello è ancora più affascinante

[pappa]

Se avesse il passo regolabile come la mini RS4 della HPI avrei un Wolgovaghen Combi con tanto di finto Surf da metterci sopra oppure sul cassone

[ilmax]

Tramite i rasamenti è possibile variare il passo in posizioni intermedie tra 210mm e 216mm. Il VW Combi che passo ha?

Se riesco a starci con le misure avrei una sorpresa da mostrarvi, forse più esaltante della Trabant. Finché non sono sicuro che ci stia non vi anticipo nulla.

[pappa]

Se non ricordo male ( almeno 15 anni ) dovrebbe essere 225

Avrei una Mini RS4 .....ma c'è una Stratos sopra che aspetta il bianco per diventare Alitalia

[Horus1969]

Originalmente inviato da pappa

E' fichissima !!!!!

peccato che RCmart l'abbia finita .....ho aspettato troppo
avrei una carrozzeria Trabant della Polizei ex DDR ........naaaa forse meglio una Mini o la gloriosa Abarth 1000 TCR

Quando tornerà disponibile questa è una validissima alternativa!!

BSR Racing M.RAGE 1/10 4WD M-Chassis (Un-Assembled Kit) (EU Warehouse)

[hellfire46]

Originalmente inviato da Horus1969

Quando tornerà disponibile questa è una validissima alternativa!!

BSR Racing M.RAGE 1/10 4WD M-Chassis (Un-Assembled Kit) (EU Warehouse)

che, tra l'altro, è parente stretta della nanda nrx12, che è derivata dalla nanda nrx10, che è parente stretta della rallylegend, di conseguenza monterei alla m-rage i differenziali ad ingranaggi della rallylegend... vedi firma per capire perchè