Brushless per prototipo tamiya - BaroneRosso.it

alfettone77 · 08 settembre 15, 09:26

Salve a tutti. Sto costruendo un prototipo on road bimotore con componenti Tamiya, Xevo e autocostruiti per rimanere in categoria m-chassis. Volevo montare dei motori brushless ma ....argh. Non ci sto capendo nulla. Sensor, sensorless, lipo bilanciate e no, termometro infrarossi per rilevare temperatura. M come diavolo si fa a scegliere un brushless? Fin'ora ho sempre usato brushed. Grazie a tutti! Dopo pubblicherò le foto del mostriciattolo.

maxks · 08 settembre 15, 11:23

Il concetto di fondo non cambia da un brushless ad un brushed, entrambi hanno degli avvolgimenti (Turn) e di conseguenza meno T hanno più giri fanno.

La differenza essenziale sta nella possibilità dei sensori, ovvero un aiuto al regolatore di conoscere, sempre ed in ogni istante, la posizione del rotore e quindi ottimizzare il cambio fase; inoltre, è possibile usare degli anticipi elettronici che permettono un uso più efficace del motore.

Il termometro ad infrarossi si DOVREBBE usare sempre, sia nei motori a scoppio che nei motori elettrici, brushed o brushless che siano, questo per evitare che si surriscaldino e quindi incorrano in qualche danno (più delle volte fatale).

Per usare i motori brushless e sfruttarli al 100%, necessiti di batterie ai polimeri di litio (LiPo) che hanno un'altissima corrente di scarica. Per sapere come usare e trattare le batterie al litio (il litio è un materiale altamente infiammabile a contatto con l'ossigeno), trovi centinaia discussioni nel forum.

alfettone77 · 08 settembre 15, 15:19

Chiaro semplice e coinciso. Non chiedevo di meglio.

Per delle m-chassis tamiya, ovviamente con ingranaggi di tipo rinforzato, in che range mi conviene rimanere di spire?

Non faccio gare ma semplicemente mi diverto

wrighizilla · 08 settembre 15, 15:32

un M-chassis bimotore? hai mescolato un avantreno m05 con un retrotreno m04?
curioso di vedere un par di foto

maxks · 08 settembre 15, 15:47

Citazione:

Originalmente inviato da alfettone77

Chiaro semplice e coinciso. Non chiedevo di meglio.

Per delle m-chassis tamiya, ovviamente con ingranaggi di tipo rinforzato, in che range mi conviene rimanere di spire?

Non faccio gare ma semplicemente mi diverto

Io starei da 13.5T in su... poi è da provare.

alfettone77 · 08 settembre 15, 16:27

Stasera posto le foto. Data n'occhiata in giro non se po fa! Tra motore, esc, batterie e caricabatterie non me bastano 200 (se poi ci metto su un altro motore e un altro esc so cacchi)
Me sa che me butto su questo

Yeah Racing Tritronic 1/10 Waterproof 60A ESC w/ Hackmoto V2 13T Brushed Motor Combo Set #CB0812

alfettone77 · 08 settembre 15, 22:26

Grazie, ma si può chiudere qua x me. Troppo esosa la questione, grazie.

**ilmax** · 09 settembre 15, 08:01

Vabè, chiudo.

08 settembre 15, 09:26	#1 (permalink) Top
alfettone77 User Data registr.: 17-09-2011 Residenza: Palombara Sabina Messaggi: 17	Brushless per prototipo tamiya Salve a tutti. Sto costruendo un prototipo on road bimotore con componenti Tamiya, Xevo e autocostruiti per rimanere in categoria m-chassis. Volevo montare dei motori brushless ma ....argh. Non ci sto capendo nulla. Sensor, sensorless, lipo bilanciate e no, termometro infrarossi per rilevare temperatura. M come diavolo si fa a scegliere un brushless? Fin'ora ho sempre usato brushed. Grazie a tutti! Dopo pubblicherò le foto del mostriciattolo.

08 settembre 15, 11:23	#2 (permalink) Top
maxks User Data registr.: 07-05-2013 Residenza: Venezia Messaggi: 1.661	Il concetto di fondo non cambia da un brushless ad un brushed, entrambi hanno degli avvolgimenti (Turn) e di conseguenza meno T hanno più giri fanno. La differenza essenziale sta nella possibilità dei sensori, ovvero un aiuto al regolatore di conoscere, sempre ed in ogni istante, la posizione del rotore e quindi ottimizzare il cambio fase; inoltre, è possibile usare degli anticipi elettronici che permettono un uso più efficace del motore. Il termometro ad infrarossi si DOVREBBE usare sempre, sia nei motori a scoppio che nei motori elettrici, brushed o brushless che siano, questo per evitare che si surriscaldino e quindi incorrano in qualche danno (più delle volte fatale). Per usare i motori brushless e sfruttarli al 100%, necessiti di batterie ai polimeri di litio (LiPo) che hanno un'altissima corrente di scarica. Per sapere come usare e trattare le batterie al litio (il litio è un materiale altamente infiammabile a contatto con l'ossigeno), trovi centinaia discussioni nel forum. __________________ X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - REDS VX 7.5 e LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T

09 settembre 15, 08:01	#8 (permalink) Top
ilmax Adv Moderator Data registr.: 01-01-2008 Residenza: Shizuoka Messaggi: 3.549 Immagini: 4	Vabè, chiudo. __________________

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alfettone77 User Data registr.: 17-09-2011 Residenza: Palombara Sabina Messaggi: 17	Chiaro semplice e coinciso. Non chiedevo di meglio. Per delle m-chassis tamiya, ovviamente con ingranaggi di tipo rinforzato, in che range mi conviene rimanere di spire? Non faccio gare ma semplicemente mi diverto

08 settembre 15, 15:32	#4 (permalink) Top
wrighizilla Guest Data registr.: 17-07-2013 Messaggi: 3.734	un M-chassis bimotore? hai mescolato un avantreno m05 con un retrotreno m04? curioso di vedere un par di foto

08 settembre 15, 16:27	#6 (permalink) Top
alfettone77 User Data registr.: 17-09-2011 Residenza: Palombara Sabina Messaggi: 17	Stasera posto le foto. Data n'occhiata in giro non se po fa! Tra motore, esc, batterie e caricabatterie non me bastano 200 (se poi ci metto su un altro motore e un altro esc so cacchi) Me sa che me butto su questo Yeah Racing Tritronic 1/10 Waterproof 60A ESC w/ Hackmoto V2 13T Brushed Motor Combo Set #CB0812

08 settembre 15, 22:26	#7 (permalink) Top
alfettone77 User Data registr.: 17-09-2011 Residenza: Palombara Sabina Messaggi: 17	Grazie, ma si può chiudere qua x me. Troppo esosa la questione, grazie.