Sakura zero

[_-Exodus-_]

ho un dibbio, che e piu una certezza, la macchina spinge troppo in ripresa(in uscita di curva), quando esco dalle curve tende a sotto sterzare e via di testa coda (tranne quando la riesco a tenere in contro strezo, che va via ondeggiando), premetto che l'asfalto era piu freddo rispetto alla volta precendente e che le ruote non sono il massimo, ma penso sia dovuto a toppa spinta (coppia) adesso vedro di settare al mino i parametri magari cosi migliora ma se non riesco mi sa che li metto sotto un altro motore.

attualmente monto un 4750 kv 6,5T con pignone da 21 e corona originale da 80.
vorrei provare un altro motore che ho li sotto mano un 2750kv 13,5T, oviamente varierei il rapport in 26t pignone e 68/70t cornoa che dite la macchiana dovrebbe mantenere una velocita massima sime all attuale dato il rapporto ma dovrebbe cambiare qualcosa sul erogazione magari piu morbida?

ditemi voi, magari intervenire solo sulla rapportatura senza cambiare motore mah non so cosa fare hehe ma so che andava meglio appena assemblata come ho cercato di modificare.... ha perso un po di prestazioni hehe per via del mio set up che mostro che sono.... magari prossimo week end vado un salto in pista a vedere cosa mi consigliano sul posto

[_-Exodus-_]

ragazzi qualcuno mi delucida su questo fatto:

attualmente monto un 4750 kv 6,5T con pignone da 21 e corona originale da 80.
vorrei provare un altro motore che ho li sotto mano un 2750kv 13,5T, oviamente varierei il rapporti in
26t pignone e 68/70t cornoa che dite la macchiana dovrebbe mantenere una velocita massima sime all attuale dato il rapporto ma dovrebbe cambiare qualcosa sul erogazione magari piu morbida?

[bambolotto3]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

ragazzi qualcuno mi delucida su questo fatto:

attualmente monto un 4750 kv 6,5T con pignone da 21 e corona originale da 80.
vorrei provare un altro motore che ho li sotto mano un 2750kv 13,5T, oviamente varierei il rapporti in
26t pignone e 68/70t cornoa che dite la macchiana dovrebbe mantenere una velocita massima sime all attuale dato il rapporto ma dovrebbe cambiare qualcosa sul erogazione magari piu morbida?

Ciao io uso la configurazione 27 T pignone -68 corona tutto modulo 48 con motore 3930 kv mi trovo bene sia come auto da touring e drift...già cammina tanto...

[_-Exodus-_]

E si viaggera mica male ma come sei messo a sovra sterzo? Io faccio fatica a uscire veloce dalle curve devo farle tranquille tranquille vorrei poter uscire piu spinto (per come giriamo noi mi e piu facile sorpassare in uscita di curva).
Dovrei trovare il modo di avere un accelerazione piu morbida e progressiva ma mi sembra strano che devo ridurre così tanto i paramenti sul esc, devo mettere dell olio meno viscoso come diceva fcava nel diff posterio qualcosa tipo 600/500, e troppo duro sicuramente e anche il posteriore che mi manda in sovrasterzo

[gepp80]

Finalmente è arrivata x il mio compleanno la Sakura......ora incomincia il divertimento x montarla

inviato dal mio galaxy note con tapatalk 2

[laser02]

Originalmente inviato da gepp80

Finalmente è arrivata x il mio compleanno la Sakura......ora incomincia il divertimento x montarla

inviato dal mio galaxy note con tapatalk 2

Continua quì:
http://www.baronerosso.it/forum/auto...kura-zero.html
Titolo differente a parte, parlaimo anche e sopratutto della verisone S Zero.
Così on apriamo un altro thread...
Spostiamo!

[pappa]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

E si viaggera mica male ma come sei messo a sovra sterzo? Io faccio fatica a uscire veloce dalle curve devo farle tranquille tranquille vorrei poter uscire piu spinto (per come giriamo noi mi e piu facile sorpassare in uscita di curva).
Dovrei trovare il modo di avere un accelerazione piu morbida e progressiva ma mi sembra strano che devo ridurre così tanto i paramenti sul esc, devo mettere dell olio meno viscoso come diceva fcava nel diff posterio qualcosa tipo 600/500, e troppo duro sicuramente e anche il posteriore che mi manda in sovrasterzo

ma davanti ai il differenziale o il palo ? di solito stringendo il davanti fin quasi al bloccaggio si ottiene un'uscita di curva senza sovrasterzo .....ma hai controllato quanto si corica sul posteriore in accelerazione ? potresti avere anche l'olio troppo morbido dietro....

[_-Exodus-_]

Originalmente inviato da pappa

ma davanti ai il differenziale o il palo ? di solito stringendo il davanti fin quasi al bloccaggio si ottiene un'uscita di curva senza sovrasterzo .....ma hai controllato quanto si corica sul posteriore in accelerazione ? potresti avere anche l'olio troppo morbido dietro....

diciamo che il palo rigido ci manca poco per quanto e duro il diff al anteriore, ma e al post che non ba bene e troppo duro, il discosro coricare tropo il post non lo avevo mica preso in considevarione, avendo sdraiato al massimo gli amo credo che si corichi troppo, provero a spostarmi di un paio di buchi poi ti faccio sapere

cmq gia che ci siano volevo chiedere se era possibile unire le due discusioni in merito alle sakura a meno che qualcuno e contrario naturalmente

[bambolotto3]

Io sulla sakura preferisco piu i differenziali ant post con un buon grasso, che il palo anteriore...parlo sempre pe ruso drift touring che la uso io...

[pappa]

faccio la richiesta agli ad Mods

ma hanno già provveduto