Sakura zero

[bambolotto3]

6000 kv , regge la piccolina.....

[P!PP!]

Io la sto usando con 3s 2200 e 2600 sul leopard da 4370 kv.su asfalto e una strada abbastanza lunga e un missile ma se giri su cemento liscio.... Azz e ingestibile. Devo dare meta potenza x controllarla

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[fcava]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

e quei cosi stile bottoni sul fianco della cabina (in metallo, almeno dalla foto sembrerebbe) sono li per fare scintille in caso di ribaltamento???

[_-Exodus-_]

Originalmente inviato da pappa

Certo !
i "vecchi" come me non si ricordano mai dei pesi

Io farei un bilanciamento statico senza ammortizzatori , poi quando li avrai montati controllando che siano il più possibile uguali 2 per 2 ( ant e post logicamente ) userei il vecchissimo metodo del cacciavite : lo punti sul forellino nel telaio e pian piano lo sollevi....se le ruote staccano uguali sei twiccato...sennò devi correggere l'ammortizzatore del treno che tocca terra dalla parte opposta alla ruota che si è staccata

....non so se si capisce prova : è più semplice a farsi che a dirsi...oppure ci sono i comodi banchini a bilancino

alla faccia del c..... ci vogliono 144,7 grammi per raggiundere l'equilibrio perfetto, ma ha senzo aggiungere tutto quel peso???

premetto che uso delle zippy 4000 30 c(leggere) magari prendendo dell 6000 30-40 o piu c riesco a coprire il peso mancante, ma cmq e tantissimo ripeto a senzo aggiungere 144,7 gr per bilanciarlo?
quanto pesa una touring pronto gara, giusto per aver un riferimento?

[_-Exodus-_]

ho guardato i pesi delle li-po e anche a mettere delle 6000 50C non si arrva a bilanciare il telaio, nel migliore dei casi mi mancano cmq 90 gr dal lato li-po.
la lipo che uso attualmente e una 4000 30C con un peso effetivo di 256 gr la li-po piu pesante che ho trovato ne pesa solo 309 gr a quel punto non aumento piu il peso ma ma precarico un pelo di piu il lato motore e vima immagino che non sia la soluzione ideale.

[bambolotto3]

La sakuretta ha retto il motore 6000 kv con lipo 3s...

[pappa]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

ho guardato i pesi delle li-po e anche a mettere delle 6000 50C non si arrva a bilanciare il telaio, nel migliore dei casi mi mancano cmq 90 gr dal lato li-po.
la lipo che uso attualmente e una 4000 30C con un peso effetivo di 256 gr la li-po piu pesante che ho trovato ne pesa solo 309 gr a quel punto non aumento piu il peso ma ma precarico un pelo di piu il lato motore e vima immagino che non sia la soluzione ideale.

Non vedo alternative comunque una 50 di grammi li potresti mettere senza problemi ...magari cercando di posizionarli dove hai più differenza di precarico

[_-Exodus-_]

quindi dato la natura dei ''contro pesi'' (esc, servo, motore, ricevente) e la loro distribuzione dovrei intervenire assialmente sul altezza del motore sul lato opposto? dato che e il motore ad avere la maggior concentrazione di peso rispetto ai altri componenti.

cmq ho anche sistemanto un po il set up almeno adesso a occio sembra preciso, prima era sbilenco anche a guardarla a terra stando in piedi .

vediamo come si comportera adesso, se la cosa non e migliorata cambio anche il toe in ma lo faccio mentre giro cosi sento la differenza prima e dopo visto che non servono regolazioni di fino ma si cambia direttamente il pezzo

[pappa]

i pesi è bene tenerli in basso il più possibile comunque , l'unica cosa è verificare se la macchina sterza in modo uguale sia a destra che a sinistra.....se non lo fa la devi twiccare di nuovo , mi sembra di aver già scritto del sistema col cacciavite ....rudimentale ma efficace

ma un paio di fotime della sakurina montata ?

[bambolotto3]

Le state facendo girare ste sakuretteeee........