13 marzo 12, 16:20 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2006
Messaggi: 3.789
| Citazione:
http://www.baronerosso.it/forum/auto...ta-ancona.html parlo del tipo di fondo | |
13 marzo 12, 16:56 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2008 Residenza: milano
Messaggi: 1.655
| Citazione:
poi qualcosa circa l'inserimento in curva lo migliori modificando le mollette anteriori(poca roba,solo 3 tipi),o la durezza di ammo e molla post.
__________________ Schumacher Mi2,X-Ray T2 009,Sakura FGX. | |
13 marzo 12, 17:08 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-02-2009 Residenza: Paderno Dugnano
Messaggi: 433
| Citazione:
perchè avevo visto uno che aveva modificato il telaio di una 103 per rendere il posteriore "flottante" in modo da migliorare l'inserimento in curva e la cosa mi incuriosiva...
__________________ Modelli in continua evoluzione | |
13 marzo 12, 17:39 | #17 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
Messaggi: 6.737
|
La 103 ha la seconda vite della T bar montata con 1 Oring , a seconda che la vite sia + o - avvitata si regola il movimento della T bar medesima
__________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage ! |
13 marzo 12, 18:44 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2008 Residenza: milano
Messaggi: 1.655
| Citazione:
ci sono anche vari tipi di t-bar + o - flessibili.
__________________ Schumacher Mi2,X-Ray T2 009,Sakura FGX. | |
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