RIVALL RACING.la conoscevate???

[jari81]

Originalmente inviato da MiniG

Dai Jari dimmelo dopo che usi per un periodo delle Pro10 o un Touring mediocre. Se ti abitui alla guida di un 1/12 o PanCar 1/10 con motori spinti ( al mia Corally usa un 6Delta a 2S) e carreggiata da 235mm. la velocità delle 1/5 diventa un concetto relativo, per tacere della manovrabilità e specialmente della reattività. Sono 2 cose completamente agli antipodi, sia prestazionalmente che nei riflessi richiesti a guidarle. Te lo dico ex proprietario di Lauterbaker .
Quest'estate a Lostallo , dove le 1/5 hanno di piu' di quanto gli serve per spingersi al massimo ( rettilineo di 90mt!!! ) io che non sono affatto un "ditone da gara" , con la TC6 ed un 5.5T cinese, ad un pilotone tedesco che si piazza li a farsi l'estate in tenda ogni anno ( pilota EFRA) gli davo 1.5sec a giro, figurarsi con il Pro10.

mai detto che le 1/5 siano prestazionali.. ma sono le auto che più si avvicinano a una guida realistica ... almeno a mio parero ... fare i 100 all'ora con le 1/10 non mi diverte piu .. ma non sono anziano e tantomeno ci vedo poco ...

[MiniG]

Originalmente inviato da jari81

.. ma non sono anziano e tantomeno ci vedo poco ...

be non era mia intenzione darti del pensionato, sono molti i giovani/ssimi che praticano l'1/5. Nel dire che la BigScale si addice piu' ai pensionati il senso non era riferito al realismo della categoria ma piu' che altro alle caratteristiche di lentezza/reattività e dimensione paragonate alle altre. La cosa che a me piace moltissimo dell'1/5 è il fatto di avere dei freni indipendenti e la trazione posteriore. Una qualunque 1/5 in frenata che approccia in curva è senz'altro uno spettacolo che qualunque altro mezzo non è in grado di restituire.
Da me in estate girano parecchi camion 1/5 e vederli battagliare è qualcosa da togliere il fiato, non penso che con altre categorie, molto piu' "nervose" nella guida, si riesca altrettanto bene a giocare con le scie.
Queste sono cose che vagliele a far capire a chi non ha mai provato le 1/5.