Xerun +Hobbywing 17.5 sensorless? - BaroneRosso.it

MiniG · 03 giugno 11, 00:04

NO.
Ma poi : 2wd con un sensorless????

Chris77 · 03 giugno 11, 13:24

son passato dal touring a scoppio al formulino elettrico per cui per mè è tt nuovo...la cosa che mi è saltata subito all'occhio è la differenza di velocità con chi utilizza il firmware con il turbo...infatti stavo cercando di capire che strada prendere se tenermi esc+motore sensorless o cambiare il tt...

giuse2790 · 03 giugno 11, 13:28

cambia tutto fidati si sente una differenza assurda sia già sul banco che su pista!

Chris77 · 03 giugno 11, 13:47

infatti mi sà ke venderò l'esc e motore...grazie dell'info.

MiniG · 03 giugno 11, 14:01

Leva tutto e prendi un sistema a sensori. Il turbo ,boost e anticipo meccanico sono cose che i sistemi sensorless non possono avere proprio perchè di altro tipo,questo un motivo per cui si usano motori a sensori per fare attività di pista,l'altro motivo risiede nel tipo di erogazione, cosa che nei motori sensorless non è perfettamente gestibile come nelle controparti a sensori. La raffinatezza e precisione nell'erogazione di un motore a sensori è d'obbligo specialmene nei 2wd. . . (te lo dice chi ha 2 Pro10 e li usa da anni

) un vantaggio dei migliori regolatori in commercio è di potere usare i motori a sensori in modalità ibrida,attualmente in molti sui touring usano i sistemi Xerun/Hobbywing/SpeedPassion che non vanno malaccio epr i 4wd ma sui 2wd ci vuole ben altro (io ci uso solo i GM, in Germania,patria del Pro10 unlimited si usano prevalentemente questi e qualcuno usa i Nosram/Lrp)

Chris77 · 03 giugno 11, 14:31

forse per l'esc sono apposto (un Xerun 120A usato ) ora manca il motore ,proverò a dare un occhiata ai gm...grazie ancora

MiniG · 03 giugno 11, 15:41

se non hai limiti di spiraggio ti consiglio il 12T Delta Pro opure anche il Dr Speed
(chiaramente a sensori) ,corrisponde ad un 6.5T ma è molto piu' fluido e gestibile.

Chris77 · 03 giugno 11, 17:58

Purtroppo per partecipare alle gare devo utilizzare un 17.5, ora tutti i motori sensored sono compatibili col ''turbo'' o devo stare attento pure a quello?

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giuse2790 User Data registr.: 28-09-2010 Messaggi: 128	cambia tutto fidati si sente una differenza assurda sia già sul banco che su pista!

03 giugno 11, 13:47	#4 (permalink) Top
Chris77 User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Padova Messaggi: 9	infatti mi sà ke venderò l'esc e motore...grazie dell'info.

03 giugno 11, 14:01	#5 (permalink) Top
MiniG User Data registr.: 20-02-2009 Residenza: Exclave Messaggi: 1.457	Leva tutto e prendi un sistema a sensori. Il turbo ,boost e anticipo meccanico sono cose che i sistemi sensorless non possono avere proprio perchè di altro tipo,questo un motivo per cui si usano motori a sensori per fare attività di pista,l'altro motivo risiede nel tipo di erogazione, cosa che nei motori sensorless non è perfettamente gestibile come nelle controparti a sensori. La raffinatezza e precisione nell'erogazione di un motore a sensori è d'obbligo specialmene nei 2wd. . . (te lo dice chi ha 2 Pro10 e li usa da anni ) un vantaggio dei migliori regolatori in commercio è di potere usare i motori a sensori in modalità ibrida,attualmente in molti sui touring usano i sistemi Xerun/Hobbywing/SpeedPassion che non vanno malaccio epr i 4wd ma sui 2wd ci vuole ben altro (io ci uso solo i GM, in Germania,patria del Pro10 unlimited si usano prevalentemente questi e qualcuno usa i Nosram/Lrp)

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Chris77 User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Padova Messaggi: 9	forse per l'esc sono apposto (un Xerun 120A usato ) ora manca il motore ,proverò a dare un occhiata ai gm...grazie ancora

03 giugno 11, 15:41	#7 (permalink) Top
MiniG User Data registr.: 20-02-2009 Residenza: Exclave Messaggi: 1.457	se non hai limiti di spiraggio ti consiglio il 12T Delta Pro opure anche il Dr Speed (chiaramente a sensori) ,corrisponde ad un 6.5T ma è molto piu' fluido e gestibile.

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Chris77 User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Padova Messaggi: 9	Purtroppo per partecipare alle gare devo utilizzare un 17.5, ora tutti i motori sensored sono compatibili col ''turbo'' o devo stare attento pure a quello?