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fcava · 03 febbraio 11, 17:38

In che senso "costruzione"? Il pacco lo prendi già fatto. In base alla categoria con cui giri, all'elettronica, alla meccanica ed all'eventuale regolamento a cui devi sottostare ci sono diversi tipi di batterie con diverso numero di celle

brixr400 · 04 febbraio 11, 14:17

al di la dei regolamenti delle competizioni che per il momento non penso di fare, volevo capire quali limiti meccanici ci sono per esempio nel montare un 5300mah da 7.2V al posto di una 3300.
Intendevo costruire da me i pacchi batteria saldando le celle ma mi sono reso conto che il gioco non vale la candela perchè i costi sono solo leggermente inferiori.

frankcristal · 04 febbraio 11, 14:24

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Originalmente inviato da brixr400

al di la dei regolamenti delle competizioni che per il momento non penso di fare, volevo capire quali limiti meccanici ci sono per esempio nel montare un 5300mah da 7.2V al posto di una 3300.
Intendevo costruire da me i pacchi batteria saldando le celle ma mi sono reso conto che il gioco non vale la candela perchè i costi sono solo leggermente inferiori.

credo di capire ke vuoi mettere su un brushed.....ormai si usano i brushless...e batterie lipo.....costano un po di piu'''''ma durano anke molto di piu''

brixr400 · 04 febbraio 11, 14:40

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Originalmente inviato da frankcristal

credo di capire ke vuoi mettere su un brushed.....ormai si usano i brushless...e batterie lipo.....costano un po di piu'''''ma durano anke molto di piu''

sono ancora indeciso a dire il vero perchè su ebay ho trovato kit brushless completi al prezzo di un buon brushed + regolatore.

fcava · 04 febbraio 11, 19:05

Personalmente ormai vado solo di brushless + LiPo. In rarissi casi (tipo la Carisma F14) dicono vada un po' meglio lo spazzolato perché é più dolce, ma sempre con le LiPo

frankcristal · 04 febbraio 11, 20:14

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Personalmente ormai vado solo di brushless + LiPo. In rarissi casi (tipo la Carisma F14) dicono vada un po' meglio lo spazzolato perché é più dolce, ma sempre con le LiPo

si vabbeee... pero' devi sempre prendere un regolatore ke supporti entrambi i motori e poi cosa importantissssima il CUT OFF.....altrimenti a prima scarica, lipo CIAO CIAOOOOO

fcava · 04 febbraio 11, 20:18

Di solito tra supporti regolabili e serie di fori sul motore (sul miei 3 coppie di fori), dovresti riuscire a montare il motore BL. Se poi giri sempre con le LiPo, il cut-off non lo togli mai

brixr400 · 05 febbraio 11, 13:22

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Originalmente inviato da fcava

Di solito tra supporti regolabili e serie di fori sul motore (sul miei 3 coppie di fori), dovresti riuscire a montare il motore BL. Se poi giri sempre con le LiPo, il cut-off non lo togli mai

Il cut off sarebbe un circuito che stacca la batteria se la tensione arriva ad un livello prefissato giusto?
ma è incluso nel regolatore del motore o è un componente aggiuntivo?

fcava · 05 febbraio 11, 13:25

Citazione:

Originalmente inviato da brixr400

Il cut off sarebbe un circuito che stacca la batteria se la tensione arriva ad un livello prefissato giusto?
ma è incluso nel regolatore del motore o è un componente aggiuntivo?

Giusto. Dipende dai regolatori. I miei (tutti hobbywing) lo hanno integrato. Ma ormai penso sia diventata la prassi per i regolatori nuovi

brixr400 · 05 febbraio 11, 19:08

ok, grazie

detto questo, ho capito che i motori si differenziano l'uno dall'altro a seconda del numero di spire oltre che dai kV;

ora, per un utilizzo offroad su che motore dovrei orientarmi?

03 febbraio 11, 17:38	#11 (permalink) Top
fcava User Data registr.: 20-07-2009 Residenza: Como Messaggi: 1.978	In che senso "costruzione"? Il pacco lo prendi già fatto. In base alla categoria con cui giri, all'elettronica, alla meccanica ed all'eventuale regolamento a cui devi sottostare ci sono diversi tipi di batterie con diverso numero di celle __________________ Yoko YZ-2 // Tekno EB410 // Losi Mini8 // Traxxas mini e-revo // Team Magic E5

04 febbraio 11, 19:05	#15 (permalink) Top
fcava User Data registr.: 20-07-2009 Residenza: Como Messaggi: 1.978	Personalmente ormai vado solo di brushless + LiPo. In rarissi casi (tipo la Carisma F14) dicono vada un po' meglio lo spazzolato perché é più dolce, ma sempre con le LiPo __________________ Yoko YZ-2 // Tekno EB410 // Losi Mini8 // Traxxas mini e-revo // Team Magic E5

04 febbraio 11, 20:18	#17 (permalink) Top
fcava User Data registr.: 20-07-2009 Residenza: Como Messaggi: 1.978	Di solito tra supporti regolabili e serie di fori sul motore (sul miei 3 coppie di fori), dovresti riuscire a montare il motore BL. Se poi giri sempre con le LiPo, il cut-off non lo togli mai __________________ Yoko YZ-2 // Tekno EB410 // Losi Mini8 // Traxxas mini e-revo // Team Magic E5

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brixr400 User Data registr.: 27-01-2011 Residenza: palermo Messaggi: 49	ok, grazie detto questo, ho capito che i motori si differenziano l'uno dall'altro a seconda del numero di spire oltre che dai kV; ora, per un utilizzo offroad su che motore dovrei orientarmi?