aiuto si ribalta!!

[mark777]

Ciao a tutti ultimamente sono andato a girare in una pista con pavimento in un materiale sintetico ed a ogni curva la macchina si ribalta!! è una nascada e monto le gomme in spugna.Mi sapreste dare qualche consiglio per il settaggio?? non sono molto esperto
Grazie

[frankcristal]

nn sono un esperto di onroad, ma hai troppa aderenza.....fai le curve piu' piano
prova a rendere la macchina piu' morbida, fai lavorare di piu' gli ammortizzatori, mollali un pokino

[greg89]

Originalmente inviato da frankcristal

nn sono un esperto di onroad, ma hai troppa aderenza.....fai le curve piu' piano
prova a rendere la macchina piu' morbida, fai lavorare di piu' gli ammortizzatori, mollali un pokino

se hai una macchina che si ribalta, tu gli rendi gli ammo più morbidi?

[eurotrainer]

ammo + duri, barre stabilizzatrici (anti rollio), ruote più piccole di diametro e pigno con qualche dente in più per pareggiare, auto più bassa, differenziale più molle, le ruote viste da davanti devono essere cosi, non ricordo come si chiama...: /telaio\ , campanatura negativa, auto più larga, abbassa il baricentro (abbassa le batterie e il motore, l'esc, la ricevente, l'albero, carrozza, ecc...)

[coupedgr]

devi fare in modo da farla scivolare, quindi indurisci di piu' gli ammortizzatori caricando di piu le molle, e chiudi in po il camber dietro, in modo che tenda a scivolare dietro all'inserimento in curva e non si mette a bandiera e si ribalta.

Se puoi metti 2 rondelline tra mozzo e ruota posteriore in modo da allargare leggermente la carreggiata posteriore, inizia a provare cosi e vedi se migliori.

Ps se parli di 1:10 mettila anche 4mm alta avanti e 6-7 mm dietro, in modo da averla piu' inpuntata avanti.

Poi il resto lo fa anche la guida, esegui prima questi passaggi, non ti inserire subito nella strada di spostare pesi ecc ecc, le cose che ti ho detto sono quelle piu elementari, mi pare di capire che, entri in curva, la macchina si mette di traverso e poi si ribalta, quindie un probla di scorrevolezza- scivolamento, che comunque un pelo ma ci deve stare.

Originalmente inviato da eurotrainer

ammo + duri, barre stabilizzatrici (anti rollio), ruote più piccole di diametro e pigno con qualche dente in più per pareggiare, auto più bassa, differenziale più molle, le ruote viste da davanti devono essere cosi, non ricordo come si chiama...: /telaio\ , campanatura negativa, auto più larga, abbassa il baricentro (abbassa le batterie e il motore, l'esc, la ricevente, l'albero, carrozza, ecc...)

visto che ci sei buttaci anche sopra un incudine ... .... scusa non ho resistito ,comunque giusti i consigli .

[frankcristal]

Originalmente inviato da frankcristal

nn sono un esperto di onroad, ma hai troppa aderenza.....fai le curve piu' piano
prova a rendere la macchina piu' morbida, fai lavorare di piu' gli ammortizzatori, mollali un pokino

SCUSATE x la minkiata.....di stradali nn capisco ma mazza

[mark777]

grazie atutti per i consigli!! oggi provo e poi vedremo......ma...em...barre anti rollio cioè??? sono un pelo ignorante...

[machine]

lascia stare,le barre antirollio non ci sono sulla tua macchina,ma freni prima di curvare?

[greg89]

Originalmente inviato da mark777

grazie atutti per i consigli!! oggi provo e poi vedremo......ma...em...barre anti rollio cioè??? sono un pelo ignorante...

sono delle barre da montare alla macchina in modo da accoppiare i braccetti e ripartire lo sforzo.
ci sono di diverse misure.