Tamiya TT01 Official 3D

[Game-mania]

Originalmente inviato da anto142

Ciao cristiano...ahahah non ti preoccupare qualche giorno in più non cambia nulla...a presto...

...e invece domani ti stupirò con effetti speciali: arrivati i links curvi mentre andavo in posta, ho fatto il cambio al volo e te li ho spediti curvi !

[anto142]

Originalmente inviato da Game-mania

...e invece domani ti stupirò con effetti speciali: arrivati i links curvi mentre andavo in posta, ho fatto il cambio al volo e te li ho spediti curvi !

sei semplicemente il migliore!!!!! grazie mille!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ale85]

Salve a tutti. Solitamente pratico off road, però visto l'impraticabilità delle piste voglio riprendere in mano il mio tt-01. Allo stato attuale monta un 15 spire brushed con batterie nimh. Se usassi un 13 t brushless con lipo 2s, secondo voi che rapporto dovrei montare per non avere problemi di affidabilità? grazie

[anto142]

Originalmente inviato da ale85

Salve a tutti. Solitamente pratico off road, però visto l'impraticabilità delle piste voglio riprendere in mano il mio tt-01. Allo stato attuale monta un 15 spire brushed con batterie nimh. Se usassi un 13 t brushless con lipo 2s, secondo voi che rapporto dovrei montare per non avere problemi di affidabilità? grazie

Io ho montato un 9t con corona e pignone originali va leggermente di più secondo me è perfetto il 13t non saprei

[ale85]

secondo me il rapporto originale fprse è troppo corto, poi boh ora vedo in giro se trovo info

[anto142]

Originalmente inviato da ale85

secondo me il rapporto originale fprse è troppo corto, poi boh ora vedo in giro se trovo info

Io mi ci trovo perfettamente anke perché troppa potenza non serve a nulla.......

[ale85]

Scusa ma non ti ho capito....io ho detto che secondo me il rapporto originale è troppo corto per un motore più spinto dell'originale, quindi troppa coppia e potenza ai bassi giri e quindi rischio macino ingranaggi vari. Il motore 13.5 t che voglio montare dovrebbe fare molti più giri e avere molta più potenza di quello che originale, e di conseguenza dovrebbe essere necessario allungare il rapporto per far distendere meglio il motore. almeno questo è come ho pensato io

[anto142]

Originalmente inviato da ale85

Scusa ma non ti ho capito....io ho detto che secondo me il rapporto originale è troppo corto per un motore più spinto dell'originale, quindi troppa coppia e potenza ai bassi giri e quindi rischio macino ingranaggi vari. Il motore 13.5 t che voglio montare dovrebbe fare molti più giri e avere molta più potenza di quello che originale, e di conseguenza dovrebbe essere necessario allungare il rapporto per far distendere meglio il motore. almeno questo è come ho pensato io

Premetto che sono 3 mesi che vado di machina e telecomando...però vedo con il mio che è anke più potente del 13t che non ho problemi con i rapporti originali non va molto più forte e l'ho regolato senza freno motore e che il motore sia più tranquillo e docile possibile infatti k.erogazione di potenza è come prima ha solo un pò più di allungo mi ci trovo da dio...e penso che avendo un rapporto più piccolo tende a mangiare meno gli ingranaggi perché appunto sforza di meno e scalda di meno mentre con rapporti più grandi forse sforza di più e quindi più usura poi magari mi sbaglio aspettà il sapere di altri...io con il 9t vado da dio per ora perché appunto mi da solo leggermente più allungo

[max_ferra]

Originalmente inviato da jari81

eccolo il nuovo vestitino...

Complimenti!
Posso chiederti da dove viene questa carrozza e relativi adesivi? Hai fatto tutto da te o li hai trovati in vendita?
Grazie
Max

[jari81]

Originalmente inviato da max_ferra

Complimenti!
Posso chiederti da dove viene questa carrozza e relativi adesivi? Hai fatto tutto da te o li hai trovati in vendita?
Grazie
Max

la carrozzeria è una altis da omologata campionato touring (tra l'altro da 200 e quindi ho docuto pure cambiare off set). Il design è stato fatto fare su misura da uno specialista del settore