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Vecchio 14 gennaio 11, 13:40   #131 (permalink)  Top
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L'avatar di anto142
 
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Originalmente inviato da firestarter83 Visualizza messaggio
Ciao ragazzi io ho regolato il camber anteriore e posteriore molto chiuso, non sò se va bene,praticamente la parte che si consuma di più è l'interno gomma...è troppo?sinceramente non sò quale sia la regolazione migliore...
Poi volevo chiedervi un'altra cosa, quando la macchina sta ad un metro/2metri da me e sta ferma,vedo che il servo si muove,come se ci fosse qualche disturbo...ovviamente se la distanza aumenta aumenta anche il movimento incontrollato del servo, xò credo sia normale ad una certa distanza...che potrebbe essere?il telecomando scarico? o è una cosa normale?le batterie scariche non credo le ho messe nuove quando ho preso la macchina, a meno che in quel telecomando durano poco...
grazie x le risposte!!
Ma come la usi sta macchina? Drift touring o corri a casaccio? Che radio hai e ricevente? Motore e regolatore? Io con regolatore e motore originale e radio dx6i e ricevente a 6 canali non prendeva bene i comandi accelerava in ritardo niente retro...ho risolto montando un bec che mi alimenti a 6volt stabili la ricevente il camber va regolato a seconda del terreno e incide sulla tenuta di strada perché appunto cambia l'appoggio delle ruote e tieni conto che più sterzi più cambia la campanatura quindi fatti 2 conti e 2 prove...se sbanda tanto dietro è perché hai poco appoggio quindi troppo inclinate le ruote ecc ecc
anto142 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 gennaio 11, 14:23   #132 (permalink)  Top
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ciao anto142, la macchina ha motore e regolatore originale,per il momento,poi passerò al kit combo brushless della EZrun da 9T la macchina la vorrei portare in pista,quindi corro su asfalto,niente drift, non mi piace molto,quindi il camber che ho messo è troppo esagerato?che dici?
firestarter83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 gennaio 11, 21:26   #133 (permalink)  Top
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L'avatar di fast83
 
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Ciao a tutti,
premetto che sono nuovo nel mondo del touring/drift. Infatti ho acquistato a settembre una Tamiya TT-01D MOD.58419, in pratica è quella già cuscinettata, ammortizzatori a olio e motore sport tunend. Tuttavia dopo averla assemblata ho provato il famoso drift.......... abbandonato subito!!! Siccome è un peccato vederla nuova nuova nella sua scatola vorrei farci del touring o anche passare un pò di tempo a vederla sfrecciare su asfalto. Vorrei quindi dei consigli da voi su quali up indispensabili dovrei fare. Per adesso ho sbloccato il differenziale posteriore, ho comprato le gomme touring 1/10 24mm 0 off set.

Mi sembra di capire però, che per avere qualcosa che vada discretamente veloce, dovrò prendere innanzitutto una combo brushless da alimentare a 2s e poi il cardano in alluminio....... e qui mi fermo ho bisogno di qualche consiglio sulla combo brushless, e su tutti gli UP da mettere.

Non ci farò le gare, però nel eventualità mi passasse il pallino avere qualcosa che sia comunque competitivo..!!

Grazie, Daniele.
fast83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 gennaio 11, 16:49   #134 (permalink)  Top
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rapporti tt01

Ciao ragazzi una domanda:presto prenderò un combo brushless della EZrun, 9T il motore, volevo sapere se devo tenere le corone originali o vanno cambiate? premetto che faccio touring, no drift,ma quelle originali hanno un rapporto lungo o corto? grazie mille per le risposte!
firestarter83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 febbraio 11, 23:00   #135 (permalink)  Top
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L'avatar di xsimon90x
 
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Ciao a tutti, volevo farmi un modello on road, senza spendere tanto, e mi sembra che la Tamiya TT01 sia un buonissimo compromesso!!!

L'uso che dovrei farne è prettamente Touring(65%), ma anche drift(35%)....
Volevo chiedervi maggiori info possibili e se sopprattutto mi consigliate altro!!!
Ho visto che il modello base è senza cuscinetti, perciò lo escludo e andrei sulla TT01-D

Domande:
-Per passare da una giornata di drift a una di touring su cosa dovrei intervenire?
-L'alimentazione sarà a 2s dai 4A a 5A (Le uso in off-road) quale combo Brushless consigliate? A me piace la hobbywing... (35A o 60?)

GRAZIE a tutti coloro che vorranno aiutarmi....!!!
xsimon90x non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 febbraio 11, 23:11   #136 (permalink)  Top
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L'avatar di jari81
 
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Ciao a tutti, volevo farmi un modello on road, senza spendere tanto, e mi sembra che la Tamiya TT01 sia un buonissimo compromesso!!!

L'uso che dovrei farne è prettamente Touring(65%), ma anche drift(35%)....
Volevo chiedervi maggiori info possibili e se sopprattutto mi consigliate altro!!!
Ho visto che il modello base è senza cuscinetti, perciò lo escludo e andrei sulla TT01-D

Domande:
-Per passare da una giornata di drift a una di touring su cosa dovrei intervenire?
-L'alimentazione sarà a 2s dai 4A a 5A (Le uso in off-road) quale combo Brushless consigliate? A me piace la hobbywing... (35A o 60?)

GRAZIE a tutti coloro che vorranno aiutarmi....!!!
nel drift devi bloccare i differenziali (senza ovviamente contare le gomme differenti) ... per la combo vai di 60 A che stai piu sicuro.
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Vecchio 01 febbraio 11, 23:23   #137 (permalink)  Top
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L'avatar di xsimon90x
 
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Tue considerazioni sul modello?
Consigli altro?

In sostanza con i tre differenziali e un treno di gomme in spugna, sono già "un pezzo in là"?
Le gomme vanno bene larghe uguale o di larghezza maggiore?
Riguardo l'assetto? (Molle, olio, convergenze, camber e caster, premetto che senza guardare il manuale ancora non ho imparato qual'è uno o l'altro...)
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Vecchio 01 febbraio 11, 23:54   #138 (permalink)  Top
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beh su di un TT01 originale non c'è molto da fare per quanto riguarda gli assetti...
i differenziali sono due e non tre e per driftare devi bloccarli almeno quello al posteriore).
Io avevo un TT01 che poi per smania ho trasformato con il telaio del 3racing in FRP e tutte le parti in allumio (lo trovi qualche pagina indietro). io ci faccio drift e va bene .. per il touring puro c'è sicuramente di meglio che il TT01.
Di sicuro assicurati di cuscinettarlo tutto, mettere il cardano in alluminio e il supporto motore in alluminio (cose minime da fare).
Il vantaggio della tamiya sono le carrozzerie stupende ...
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Vecchio 02 febbraio 11, 00:50   #139 (permalink)  Top
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L'avatar di xsimon90x
 
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Perfetto, fino a qui, tutto chiaro....
Ora parliamo di modelli di TT01:

-TT-01R Type E
-TT-01 ES
-TT-01 E
-TT-01 D

Considerando che ho già il radiocomando, che vorrò montare un combo brushless, lipo e questi UP consigliati da Monster+Drift, che modello mi consigliate?

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Vecchio 02 febbraio 11, 10:58   #140 (permalink)  Top
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ora se non ricordo male la D dovrebbe avere già i cuscinetti....... ed è la versione DRIFT ... LA ES è l'ultimo telaio del TT01 (evoluzione del TT01E) però non ricordo se è cuscinettata o no ... per gli UP ce ne sono un infinità a proprio gusto e divertimento .. certo che si rischia (come ha fatto qualcuno eheheheh tipo il sottoscritto) di farsi prendere la mano e trasformarla completamente spendendoci sopra un occhio della testa
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