è meglio 4s con rapporto lungo o 6s con rapporto corto?

[mineblu]

Ciao,
dovresti provare con le 6 lipo e un rapporto piu lungo ,tipo un 18 denti.
Io ne so poco di br... Ma da quel che o capito i br.... lavorano bene su un range di 30-40.000 giri.
Infatti :
6s *3.7*2250=50.000 fuori
4s *3.7*2250=33.000 ok
Altra cosa, la batteria a durato di piu a 6s o 4s.Scommeto a 4s.

[Bestia]

Originalmente inviato da mineblu

Ciao,
dovresti provare con le 6 lipo e un rapporto piu lungo ,tipo un 18 denti.
Io ne so poco di br... Ma da quel che o capito i br.... lavorano bene su un range di 30-40.000 giri.
Infatti :
6s *3.7*2250=50.000 fuori
4s *3.7*2250=33.000 ok
Altra cosa, la batteria a durato di piu a 6s o 4s.Scommeto a 4s.

se le batterie hanno gli stessi mAh SICURAMENTE la 6s è durata di più....

[mineblu]

Originalmente inviato da Bestia

se le batterie hanno gli stessi mAh SICURAMENTE la 6s è durata di più....

Giusto
Bisognerebbe provare con delle lipo piu piccole,in modo da avere la stessa potenza disponibile.

[Skiev]

Ciò che "produce" calore non è l'Ampere, bensì il watt. Di fatto, quindi, se l'auto va ai 50 km/h (anche se ci sono tante altre variabili in mezzo) produce lo stesso lavoro, diminuiscono gli A, aumentano i Volt, i watt rimangono uguali.
In realtà, però,nel tuo caso hai un motore che gira ad un regime più alto che produce anch'esso calore.
Normalemte, a 6s, il motore scalda di più perchè vengono consumati molti + watt che a 4s a parità di assorbimento in Ampere, le prestazioni aumentano proporzionalmente alle potenze in watt in gioco.

[Bestia]

Originalmente inviato da Skiev

Ciò che "produce" calore non è l'Ampere, bensì il watt. Di fatto, quindi, se l'auto va ai 50 km/h (anche se ci sono tante altre variabili in mezzo) produce lo stesso lavoro, diminuiscono gli A, aumentano i Volt, i watt rimangono uguali.
In realtà, però,nel tuo caso hai un motore che gira ad un regime più alto che produce anch'esso calore.
Normalemte, a 6s, il motore scalda di più perchè vengono consumati molti + watt che a 4s a parità di assorbimento in Ampere, le prestazioni aumentano proporzionalmente alle potenze in watt in gioco.

mmhh ma nel suo caso la potenza è uguale....

P.S. cmq non sono i watt che producono calore, è la corrente che transita nelle spire (resistenza) a produrre calore! se ad esempio prendi un connettore tamiya....e gli fai passare dentro 50 ampere a 7 volt (350 watt) questo si scalda da matti (e probabilmente fonde), se invece nello stesso connettore fai passare 5 ampere a 220 volt (1100 watt) non si scalda per nulla....

[zuzzy87]

Originalmente inviato da Bestia

mmhh ma nel suo caso la potenza è uguale....

P.S. cmq non sono i watt che producono calore, è la corrente che transita nelle spire (resistenza) a produrre calore! se ad esempio prendi un connettore tamiya....e gli fai passare dentro 50 ampere a 7 volt (350 watt) questo si scalda da matti (e probabilmente fonde), se invece nello stesso connettore fai passare 5 ampere a 220 volt (1100 watt) non si scalda per nulla....

mi hai battuto sul tempo! quoto in pieno!

aggiungo se la resistenza del connettore e' la stessa vige la legge:

P (watt)= R (ohm) x I2(ampere al quadrato)

[Bestia]

Originalmente inviato da zuzzy87

mi hai battuto sul tempo! quoto in pieno!

aggiungo se la resistenza del connettore e' la stessa vige la legge:

P (watt)= R (ohm) x I2(ampere al quadrato)

oppure

P = V²/R o ancora P = V*I .... giusto per citarle tutte...

[Skiev]

Eh eh... i miei ricordi liceali mi hanno tradito
SOno andato a riguardarmi alcune cose che il Bestia ha correttamente evidenziato. ALla fine mi pare sia abbastanza semplice dimostrare il calore prodotto.
A parità di watt, a voltaggio maggiore aumenta anche la resistenza per la legge R = V/I

Quindi , considerando 1000 watt a 3s avremo R = 11,1/90,1A = 0,123
A 4s, avremo R = 14,8/67,56 = 0,21

La rsistenza aumenta e così anche il calore prodotto.

Questa me la passate?

[Bestia]

Originalmente inviato da Skiev

Eh eh... i miei ricordi liceali mi hanno tradito
SOno andato a riguardarmi alcune cose che il Bestia ha correttamente evidenziato. ALla fine mi pare sia abbastanza semplice dimostrare il calore prodotto.
A parità di watt, a voltaggio maggiore aumenta anche la resistenza per la legge R = V/I

Quindi , considerando 1000 watt a 3s avremo R = 11,1/90,1A = 0,123
A 4s, avremo R = 14,8/67,56 = 0,21

La rsistenza aumenta e così anche il calore prodotto.

Questa me la passate?

mmmhhh è vero che crescono i volt, ma cala la corrente.... quindi la resistenza è costante.... quella non può variare (a meno che non vada in corto qualche avvolgimento oppure venga cambiato il motore....

[Skiev]

Già, Prima legge di Ohm, però se ricordo bene non tutti i sistemi sono ohmnici... altrimenti come si spiega il fatto che se aumenti i V le temperature del motore sono più alte da sempre???