drag brake: si o no? - BaroneRosso.it

skyghost · 13 luglio 09, 11:33

ciao ragazzi, volevo chiedervi in quali casi devo abilitare il drag brake e in che percentuali.
inoltre vorrei sapere perchè le istruzioni dicono di non abilitarlo se c'è il power reverse.
mille grazie.

gabry356 · 13 luglio 09, 12:20

io non lo metto mai...non mi ci trovo... senza hai piu controllo, puoi stare in accelerazione, oppure puoi lasciare scorrere la macchina oppure puoi frenare.
col drag brake, freno motore, appena rilasci il comando l'auto frena...perdi la possibilità di lasciarla scorrere in folle...
ciao

Emmeth · 13 luglio 09, 12:55

Dipende secondo me dalle preferenze di chi guida, inizialmente l'avevo settato lieve sul 10-20 % ma succedeva che quando interveniva il risultato era che una ruota posteriore sentiva di più il drag brake che l'altra quindi si scomponeva un po' e quindi l'ho tolto e ora mi trovo meglio.

Duzzo · 13 luglio 09, 13:03

Ovviamentr sul piano tecnico il freno motore può piacere come no , è questione di guida è di gusti , ci sono però dei fattori permanenti legati al freno motore in primis più consumo di batterie è vero che in pista teoricamente se non stai dando gas stai frenando e che per farla scorrere puoi accarezzare il gas ma nella realtà dei fatti consumerai più batterie quindi diminuzione autonomia e conseguente aumento temperature già questo per me basta a far cade la scelta su un no assoluto .

Edoardo_Vr · 13 luglio 09, 14:21

io invece uso un drag brake lieve (5%) e mi trovo bene.. però faccio poca pista, soprattutto fuoristrada con i monster

narsete · 13 luglio 09, 14:23

io l'ho tenuto per vari mesi, ora l'ho disabilitato, meglio che sul neutro la macchina scorra un pò.

culatello · 13 luglio 09, 15:24

io l'ho trovato utile solo su un mezzo ,il rustler ,lasciato ad un valore basso aiuta moltissimo.
sul rustler appena sfiori il freno in curva tende a girarsi ,con il drag si riesce ad avere un migliore inserimento

per gli altri mezzi secondo me non aiuta una pippa ,meglio senza.

bimoto · 13 luglio 09, 15:58

io per pigrizia l'ho lasciato ancora su 0%. Ma leggendo i settaggi di ADAM DRAKE ufficiale LOSI ho notato che tutti i piloti Losi 1/8 usano drag brake a 4%.
Secondo la mia guida , in pista , mi aiuterebbe sui salti.
lasciando gas e avendo un pelo di DRAG l'auto andrà LEGGERMENTE giù di muso, copiando con più facilità i salti.
Appena passa la pigrizia, programmo e riferisco.........

13 luglio 09, 11:33	#1 (permalink) Top
skyghost User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Cagliari... anzi Quartu S.E. Messaggi: 1.760	drag brake: si o no? ciao ragazzi, volevo chiedervi in quali casi devo abilitare il drag brake e in che percentuali. inoltre vorrei sapere perchè le istruzioni dicono di non abilitarlo se c'è il power reverse. mille grazie. __________________ *Il Fantasma* Calmato Kiosho Supertigre Italy 45 - Mustang P51D Supertigre Italy .61 - Tucano 60 PH 91 FS - Hien K61 OS 51 - Monster Truk Brontosaurus brushless

13 luglio 09, 13:03	#4 (permalink) Top
Duzzo User Data registr.: 03-06-2007 Residenza: Genova Messaggi: 3.822	Ovviamentr sul piano tecnico il freno motore può piacere come no , è questione di guida è di gusti , ci sono però dei fattori permanenti legati al freno motore in primis più consumo di batterie è vero che in pista teoricamente se non stai dando gas stai frenando e che per farla scorrere puoi accarezzare il gas ma nella realtà dei fatti consumerai più batterie quindi diminuzione autonomia e conseguente aumento temperature già questo per me basta a far cade la scelta su un no assoluto . __________________ Team C TM2V2 : Xerun V3-Xerun 8.5T-Savox 1257

13 luglio 09, 14:23	#6 (permalink) Top
narsete User Data registr.: 11-11-2008 Residenza: Provincia AQ Messaggi: 1.206	io l'ho tenuto per vari mesi, ora l'ho disabilitato, meglio che sul neutro la macchina scorra un pò. __________________ E-Revo MMM + Neu 2200Kv + ACE 1015 +diff centr + barre stab + gomme Proline + cerchi 1/2 Off set batt turnigy 5200 + Zippy 5000 Bella bestia, davvero...

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13 luglio 09, 12:20	#2 (permalink) Top
gabry356 User Data registr.: 13-12-2008 Residenza: lecco Messaggi: 535	io non lo metto mai...non mi ci trovo... senza hai piu controllo, puoi stare in accelerazione, oppure puoi lasciare scorrere la macchina oppure puoi frenare. col drag brake, freno motore, appena rilasci il comando l'auto frena...perdi la possibilità di lasciarla scorrere in folle... ciao

13 luglio 09, 12:55	#3 (permalink) Top
Emmeth User Data registr.: 28-09-2008 Residenza: Milano Messaggi: 1.152	Dipende secondo me dalle preferenze di chi guida, inizialmente l'avevo settato lieve sul 10-20 % ma succedeva che quando interveniva il risultato era che una ruota posteriore sentiva di più il drag brake che l'altra quindi si scomponeva un po' e quindi l'ho tolto e ora mi trovo meglio.

13 luglio 09, 14:21	#5 (permalink) Top
Edoardo_Vr User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona Messaggi: 4.376	io invece uso un drag brake lieve (5%) e mi trovo bene.. però faccio poca pista, soprattutto fuoristrada con i monster

13 luglio 09, 15:24	#7 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	io l'ho trovato utile solo su un mezzo ,il rustler ,lasciato ad un valore basso aiuta moltissimo. sul rustler appena sfiori il freno in curva tende a girarsi ,con il drag si riesce ad avere un migliore inserimento per gli altri mezzi secondo me non aiuta una pippa ,meglio senza.

13 luglio 09, 15:58	#8 (permalink) Top
bimoto User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara Messaggi: 3.420	io per pigrizia l'ho lasciato ancora su 0%. Ma leggendo i settaggi di ADAM DRAKE ufficiale LOSI ho notato che tutti i piloti Losi 1/8 usano drag brake a 4%. Secondo la mia guida , in pista , mi aiuterebbe sui salti. lasciando gas e avendo un pelo di DRAG l'auto andrà LEGGERMENTE giù di muso, copiando con più facilità i salti. Appena passa la pigrizia, programmo e riferisco.........