Gaspunotto, conversione xray xb8 EC.

[Gaspa]

i connettori ci voglio lasciare i coraly, i deans mi hanno dato dei problemi per via dello sporco che entra nella femmina, quindi adesso converto pure l'esc e passo a coraly, per la dogana ho pagato 16 euro, e ho preso 5 lipo, (3 per mè e 2 per bestia) e comunque 4S, ho pagato 16 euro perchè dal sito dove le ho prese si poteva scegliere il prezz odichiarato, quindi ho messo di scrivere sulla bolla 80 dollari invece del prezzo reale di 300 e passa dollari, senò mi toccava pagare moolto di più

[Bestia]

idea corally svampata....! iniziamo ad odiare quei connettori!! giornata disastrosa oggi..... al gaspa è successo qualcosa di ancora ignoto, io invece ho messo troppo velcro sulle lipo (per paura di perderle per strada) e togliendone una si è scorticato metà velcro che avevo sul portalipo

cmq ho gia in costruzione un portalipo made by bestia.... in stile strappini soliti...ma personalizzato

P.S. e devo assolutamente finirlo prima di venerdì, altrimenti in pista mi devo grattare la pancia tutto il tempo.....

[Gaspa]

niente partita l'esc, al contrario di quanto predetto da culatello il motore è ancora perfetto, mentre l'esc ha fatto puff, cioè gli manca na fase, adesso provo a informarmi come si manda in riparazione, intanto compro un MMM combinato a un motore che devo ancora decidere

[culatello]

cmq sei fuori dal record poi la esc non vale ,si parla solo di fusioni riguardanti i v1 o v2
sicuro che non sia colpa del v2?????? e sicuramente lui la causa.......

[Bestia]

Originalmente inviato da culatello

cmq sei fuori dal record poi la esc non vale ,si parla solo di fusioni riguardanti i v1 o v2
sicuro che non sia colpa del v2?????? e sicuramente lui la causa.......

secondo me no...! il mio motore va che è una favola... va bhè che lo raffreddo con una ventola da millemila metri cubi al secondo di aria.....

[Gaspa]

Originalmente inviato da culatello

cmq sei fuori dal record poi la esc non vale ,si parla solo di fusioni riguardanti i v1 o v2
sicuro che non sia colpa del v2?????? e sicuramente lui la causa.......

guarda... fosse stato che era un pò che giravo, ma era tipo un minuto, e stavo regolando il braccetto dello sterzo con la chiave, poi accellero fà un metro poi comincia a far singhiozzare e si ferma, il motore era ancora basso di temperature, e comunque l'ho aperto le spire sono tutte perfette, niente bruciature, e le resistenza pure sono tutte e 3 uguali, mentre l'esc puzza di bruciato sotto la plastica e non butta fuori corrente su 2 fasi.
Vabè comunque ho guardato in giro i kit mmm, cè il 2650, completamente fuori discussione e poi il 2200kv, già meglio, tù Fabio dici sempre tra i 1800 e i 2000 però dai 2200 è poco più e mie ero abituato al 2350 mi ci trovavo bene

[Gaspa]

mm stò per comprare il tutto ma il bestia stà cercando di convincermi a prendere solo l'esc mmm e tenere il v2 2350kv ezrun, voi che dite? l'alternativa è prendere il kit con il 2200kv

[Bestia]

Originalmente inviato da Gaspa

mm stò per comprare il tutto ma il bestia stà cercando di convincermi a prendere solo l'esc mmm e tenere il v2 2350kv ezrun, voi che dite? l'alternativa è prendere il kit con il 2200kv

non è che sto cercando di convincerti ti ho detto cosa farei io....

[Alex1976]

Ciao Gaspa, allora quale kit hai ordinato il combo 2650Kv?

[Gaspa]

no il 2200..... però stò ancora aspettando, dovrebbe arrivarmi in settimana spero, cosi poi mi metto a fare esperimenti con il programmino che fà i grafici.

Ho pigni del 13 14 15 16, quindi avrò rapporti per ogni occasione