mm o piastra porta motore di che farla

[eMMe 92]

Originalmente inviato da culatello

con cosa lo pago zumerle sto giro ,con il sangue??
no, se mi servisse a qualche cosa ok ,ma per fare 4MM all'anno...direi di no

Giusto sei ancora sotto per la storia del tagliaerbe

[Bestia]

Originalmente inviato da culatello

con una L di alluminio spessa 3 non fai niente, spessa 5 potrebbe essere resistente all'incirca come una L da 2,5-3mm di acciaio!

gia....da 5 mm alluminio potrebbe essere come 3 3.2 in acciaio.....

magari da 3.5 mm in ergal è sufficiente....

[gabry356]

Per che macchina è?
riesci a fare uno schizzo delle misure del supporto diff posteriore?
magari gli si adatta qualcosa...secondo me un mm ben fatto è sempre la soluzione migliore...sei sicuro che non flette, torce, rompe, rischiando danni peggiori al motore..
ciao

[putro]

allora mi pare di aver capito che la cosa migliore è usare L di acciaio 3/4 mm magari se da 3mm rinforzarla con traversa nel lato libero
non posso fare banchino reggi diff centrale e portamotore contemporaneamente visto il tipo di elettrificazione scelto



mi occorrerebbe una cosa simile ( dal sito di Tommy)

oppure cavarsela con una semplice L di acciaio.

sul fatto che occorre CNC sono d accordo e me ne sono accorto quando ho fatto fare quel portacorona del cui risultato non sono sicuro.
alla piu brutta butto tutto e prendo la Hobao Hyper 9E che giudico fantastica e unica come telaio nato già elettrico.

comunque se ne parla per metà luglio dato che vo in ferie

[vangogh]

Originalmente inviato da putro

allora mi pare di aver capito che la cosa migliore è usare L di acciaio 3/4 mm magari se da 3mm rinforzarla con traversa nel lato libero
non posso fare banchino reggi diff centrale e portamotore contemporaneamente visto il tipo di elettrificazione scelto

Beh, il supporto motore della foto è più che sufficiente adesso.



Ed io che subito mi son chiesto a cosa servisse quel secondo servo

[putro]

era idea per idea per dove piazzare servo per freno
cio solo sta foto e non mi va di farne altre

comunque il servo per il freno andrebbe all anteriore

[vangogh]

Originalmente inviato da putro

era idea per idea per dove piazzare servo per freno
cio solo sta foto e non mi va di farne altre

comunque il servo per il freno andrebbe all anteriore

Nooooo..... ma allora sei del parere sia meglio usare il freno meccanico? Ma daii... dopo tutto quello che si è letto e scritto!!!
Caspita, credevo la pensassi diversamente.

[jari81]

Originalmente inviato da putro

era idea per idea per dove piazzare servo per freno
cio solo sta foto e non mi va di farne altre

comunque il servo per il freno andrebbe all anteriore

si grande.... faglielo capire a questi che il frneo meccanico non stress ail motore .. loro bruciano rotori ... esc ... senz asapere che lo sforzo in frenato per il motore è altissimo... W il freno meccanico!

[putro]

il terzo servo lo vedo come quasi obbligatorio
mi rifaccio all unica 1/8 ep la schumacher gtrE che monta di serie il secondo servo.

[vangogh]

Originalmente inviato da jari81

si grande.... faglielo capire a questi che il frneo meccanico non stress ail motore .. loro bruciano rotori ... esc ... senz asapere che lo sforzo in frenato per il motore è altissimo... W il freno meccanico!

Io continuo a non essere sicuro che il freno motore assorbe così tanto!
Ci vorrebbe naftausa che verifica con l'eagletree l'assorbimento in frenata.