MGT8.0 ASSOCIATED conversione brushless

[enzo72]

Ciao a tutti, come consigliato dagli amici del forum apro una nuova discussione per cercare di capire se e come fare a convertire il mio monsterello

premetto che non ne sò quasi niente di conversioni nitro/elettrico ma soprattutto non sono in grado di dimensionare motore/batteria in base ai rapporti della macchina

penso che solo attraverso una serie di esempi la cosa possa essere più chiara

avrei pensato al kit Mamba monster con motore neu 2200; si potrebbe partire da questa base per fare una prima stima di temperatura, autonomia e prestazioni.....che ne dite?

l'uso che andrò a fare del mezzo sarà puro "cazzeggio" quindi qualche impennata, qualche sgommata, qualche tiratina a tutto gas e un pò di trial ma niente di agonistico....attenzione però il mezzo deve avere una potenza mostruosa soprattutto tanta coppia poi se fà 70Km/h anzicchè 100Km/h và bene uguale!

Si lo sò chiedo troppo...sono esigente...

penso che l'elettrico sia una categoria sicuramente divertente senza nulla da invidiare al mondo scoppiettaro di cui faccio parte, per me assolutamente due mondi parallelli...soprattutto economicamente!

La bestiolina in questione e quella dell'avatar....

[culatello]

ciao enzo sono veramente curioso di vedere una conversione così!!
di sicuro parti già con il meglio del meglio, leggo MMM+ neu miiii
il mio primo consiglio è quello di eliminare completamente 1° marcia inutile nell'elettrico ,già a bassssisimi regime un motore come il tuo ara un campo.
poi elimina sia la retro se c'è visto che i motori ellettrici girano sia avanti che indietro già di suo, poi togli tutto l'impianto frenante.
secondo me ,visto che pesucchia quel modello, metti un pigno cortissimo tipo un 11-12 e provi ,in caso limiti il trim dell'acceleratore tipo al 90% così da non scaldare troppo(ho letto che non ti interessano velocità elevatissime).
tutto ciò è indicativo ,non è detto che sia così io dico la mia poi...

[Edoardo_Vr]

concordo con Fabio... però sceglierei un pignone un pelo più lungo, tipo un 13... altrimenti diventa veramente troppo nervosa...

[enzo72]

ragazzi grazie

ma secondo voi è veloce a lungo oppure ha tutta ripresa e poi fà 40Km/h?
o una via di mezzo?

per levare le marce dovrei togliere tutta la tranny diventa più complesso

io pensavo di lasciarla e anticipare la frizione della seconda di parecchio in modo da non sentire neanche la cambiata e poi disattivo dall'esc la retro elettrica lasciando il freno elettrico quello meccanico (cavetto y) e la retro meccanica in modo da risparmiare batterie, motore e casini vari e in più con pochi passaggi lo rimetto versione nitro!

[vangogh]

Originalmente inviato da enzo72

Ciao a tutti, come consigliato dagli amici del forum apro una nuova discussione per cercare di capire se e come fare a convertire il mio monsterello

premetto che non ne sò quasi niente di conversioni nitro/elettrico ma soprattutto non sono in grado di dimensionare motore/batteria in base ai rapporti della macchina

penso che solo attraverso una serie di esempi la cosa possa essere più chiara

avrei pensato al kit Mamba monster con motore neu 2200; si potrebbe partire da questa base per fare una prima stima di temperatura, autonomia e prestazioni.....che ne dite?

l'uso che andrò a fare del mezzo sarà puro "cazzeggio" quindi qualche impennata, qualche sgommata, qualche tiratina a tutto gas e un pò di trial ma niente di agonistico....attenzione però il mezzo deve avere una potenza mostruosa soprattutto tanta coppia poi se fà 70Km/h anzicchè 100Km/h và bene uguale!

Si lo sò chiedo troppo...sono esigente...

penso che l'elettrico sia una categoria sicuramente divertente senza nulla da invidiare al mondo scoppiettaro di cui faccio parte, per me assolutamente due mondi parallelli...soprattutto economicamente!

La bestiolina in questione e quella dell'avatar....

Su youtube ho pescato questo:

YouTube - Brushless MGT, 8S, 2200-3300 Watts.

Rapporto 18/52 e mi sembra alimentato da 2 4S in serie (8S )


E' difficile trovare un motore che ti dia allo stesso tempo tanta coppia e velocità oltre i 70 km/h.
Quanto pesa il bestione nudo (senza motore, marmitta, serbatoio, freni, cambio e servi)?

Avessi una bestiola come la tua punterei sull'ESC che consiglia la Plettemberg in abbinamento al BigMaxximum... ma solo perchè sono abbastanza fissato con quel motorazzo.
Motor - ESC

[enzo72]

ma a prezzi come stiamo? il mamba e il neu mi pare attorno ai 350€

voi come fate a dire ara un campo oppure difficile che faccia 70km/h?

pignone 11 o pignone 13

è tutta esperienza o c'è dietro un calcolo/ragionamento?

il pignone come lo riconosco?
non me lo ha presentato nessuno
no sò se è mod1 o chissà chè...

[vangogh]

Originalmente inviato da enzo72

ragazzi grazie

ma secondo voi è veloce a lungo oppure ha tutta ripresa e poi fà 40Km/h?
o una via di mezzo?

per levare le marce dovrei togliere tutta la tranny diventa più complesso

io pensavo di lasciarla e anticipare la frizione della seconda di parecchio in modo da non sentire neanche la cambiata e poi disattivo dall'esc la retro elettrica lasciando il freno elettrico quello meccanico (cavetto y) e la retro meccanica in modo da risparmiare batterie, motore e casini vari e in più con pochi passaggi lo rimetto versione nitro!

Se faicome stai pensando ti ritroverai con qualche casino in più rispetto a levare tutto.
Come ti avevo scritto qualche PM fa leva tutto...e segui il consiglio di Fabio che ricalca pari pari quello che ti avevo consigliato.
L'elettrico non è così immediato nella configurazione di retro e freno e a tal proposito Refuso potrà riportarti la sua esperienza.

[vangogh]

Originalmente inviato da enzo72

ma a prezzi come stiamo? il mamba e il neu mi pare attorno ai 350€

voi come fate a dire ara un campo oppure difficile che faccia 70km/h?

pignone 11 o pignone 13

è tutta esperienza o c'è dietro un calcolo/ragionamento?

il pignone come lo riconosco?
non me lo ha presentato nessuno
no sò se è mod1 o chissà chè...

mod. 1

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da enzo72

ma a prezzi come stiamo? il mamba e il neu mi pare attorno ai 350€

voi come fate a dire ara un campo oppure difficile che faccia 70km/h?

pignone 11 o pignone 13

è tutta esperienza o c'è dietro un calcolo/ragionamento?

il pignone come lo riconosco?
non me lo ha presentato nessuno
no sò se è mod1 o chissà chè...

allora... mamba + neu sono, secondo me, un'ottima accoppiata... guarda che poi rischi di non voler tornare allo scoppio...

i motori elettrici, a differenza di quelli a scoppio, hanno coppia per praticamente tutto l'arco dei giri, non ci sono "zone morte"... quindi volendo potresti permetterti (peso del modello permettendo) di allungare ancora di più i rapporti (mantenendo la corona uguale aumentare il pignone)
poi, sappi, all'inizio si "perde" parecchio tempo a scegliere la rapportatura migliore (però per me è divertentissimo)... per dirti io mi sto facendo tutta la serie di pignoni dall'11 al 18...

[enzo72]

ho visto il video, ecco così più o meno ci siamo magari quello era troppo corto con un pignoncino più lungo forse meglio, oppure un paio di S in meno?

tipo 6S 5000mA 30C ?

queste batterie si possono caricare in tempi brevi, quanto brevi? e con che cosa? non è che mi ci vuole un CB da 300€ vero?

ragazzi ma se tolgo la trasmissione centrale che ci metto poi al suo posto?

non sò se l'avete presente è una scatola uncia con il cambio da cui esce un perno con la corona e il parastrappi...