Team Associated RC8e.....

[top gear]

Originalmente inviato da jari81

concordo con te nel 88,996 % di quello che hai detto....

Su che cosa di preciso la pensi diversamente??

L'e-revo in pista non potrà eguagliare in prestazioni un buggy da gara elettrificato, come nel nostro caso l'RC8, in quanto sono due modelli totalmente diversi, dei quali il buggy è senz'altro più agile e veloce in pista, specie sui tracciati stretti.
Ho visto però in azione dal vivo in pista un revo platinum, e ti posso dire che non aveva nulla da invidiare in prestazioni ai vari truggy nitro, anzi, dava molto filo da torcere anche ai buggy più preparati.

Non ho mai visto invece girare in pista l'e-revo brushless edition, ma penso, anche dopo aver visionato vari filmati, che più o meno le prestazioni dei due mezzi in pista siano molto simili a parità di pollici e di assetto.

per quanto riguarda i telai, non metto in dubbio l'estrema validità di un telaio nitro, anche se, personalmente, penso che la maggiore elasticità del nylon composito, aiuti non poco ad evitarne eventuali danneggiamenti.
Poi ovviamente se uno prende un palo a 80 km/h non c'è alluminio o nylon che tenga

ciao

[jari81]

Originalmente inviato da top gear

Su che cosa di preciso la pensi diversamente??

L'e-revo in pista non potrà eguagliare in prestazioni un buggy da gara elettrificato, come nel nostro caso l'RC8, in quanto sono due modelli totalmente diversi, dei quali il buggy è senz'altro più agile e veloce in pista, specie sui tracciati stretti.
Ho visto però in azione dal vivo in pista un revo platinum, e ti posso dire che non aveva nulla da invidiare in prestazioni ai vari truggy nitro, anzi, dava molto filo da torcere anche ai buggy più preparati.

Non ho mai visto invece girare in pista l'e-revo brushless edition, ma penso, anche dopo aver visionato vari filmati, che più o meno le prestazioni dei due mezzi in pista siano molto simili a parità di pollici e di assetto.

per quanto riguarda i telai, non metto in dubbio l'estrema validità di un telaio nitro, anche se, personalmente, penso che la maggiore elasticità del nylon composito, aiuti non poco ad evitarne eventuali danneggiamenti.
Poi ovviamente se uno prende un palo a 80 km/h non c'è alluminio o nylon che tenga

ciao

ecco dop ueste affemazioni ti quoto al 99%.
un revo platinum con quelmotore a scoppio che si trova sotto sfido che ti abbia impressionato. Ha un motore da paura. Ma resta però uno scoppio...

[putro]

Nafta
tutti se possono sventolano


e sarebbe stupido non farlo almeno da maggio a settembre ( febbraio/ottobre in sicilia)
qua si vede mellio
due ventole
esc e motorone ( dissipatore+ventola) ( ilmotore dovrebbe essere uno dei tuoi preferiti e come vedi va di ventolozza pure iddu)

dal solito sito del guru elettrico
TOMMYGARAGE.EU - RENOVATIO
guarda come girano le ventolozze

frrrrrr frrrrrr frrrrrr e 10 gradi li tolgono o di più?

Originalmente inviato da naftausa

2100 kv

anche se...

"An External motor cooling fan should be installed for reliable operation."

un motore che di fabbrica ti dicono che potrebbe esserci il bisogno di ventilarlo non mi attira molto..

[emer73]

Originalmente inviato da jari81

ecco dop ueste affemazioni ti quoto al 99%.
un revo platinum con quelmotore a scoppio che si trova sotto sfido che ti abbia impressionato. Ha un motore da paura. Ma resta però uno scoppio...

Io vi quoto tutti e 2 ragazzi; con il revo BL ha avuto un problema il buon Miki model, che è veramente disponibile e serio.
Mi ha proposto di reinviarmi i soldi ma visto che il fornitore non è stato corretto con lui, a me non cambia mese più o mese meno, però un bel buggy elettrificato inizia a farmi gola....
Vedrò; comunque vada non penso di cadere male in nessun dei 2 casi.
Al momento attendo risposte sulla data di arrivo, se fosse luglio inoltrato inizio a pensare a un buggy da elettrificare, anche se la spesa sarebbe superiore.....

[putro]

non è rtr ma esce di fabbrica che devi solo montare l elettronica da te preferita
http://www.baronerosso.it/forum/auto...hyper-9-a.html

e ormai ce abbastanza esperienza per sapere che motori mettere sul buggy in modo da essere subito a posto per girare sereni in pista

[Emmeth]

Io manterrei il paragone fra mezzi diversi ma assimilabili cioè truggy vs revo. Tra questi solo la pista può dare un verdetto come del resto succede in Moto GP o F1, in inverno tutti fanno e disfano poi in pista uno contro l'altro si vede la verità, quest'anno ad esempio la Brown vince ovunque ....anche se la F1 ormai è ridicola secondo me, chi l'avrebbe detto ? Opinioni, ipotesi , esperti, teorie etc spazzati dal verdetto della pista.

In pista poi il pilota e l'assetto fanno moooolta differenza a prescindere dalla bontà del mezzo tant'è che i buggy a scoppio con piloti scarsi li lascio indietro mentre vale il viceversa per i buggy a scoppio con piloti bravi...dopotutto pesano quasi la metà.....ma si cappottano molto più spesso del revo che è alto e ogni tanto li raggiungo da endurance perchè loro svolazzano nell'aere spesso
il revo inoltre è goffo e pesante nei salti ma il correggere in aria è questione di molta pratica,ancora in questo NCS...non ci sono

[wlemaxx]

Originalmente inviato da naftausa

visto la scelta quasi obbligata alle 4s...

Ciao, perchè non si potrebbero usare le 6S? Per un discorso di potenza o di dimensioni? Grazie in anticipo.

[Bestia]

Originalmente inviato da @ndre82

abbinata hai i sensori che in off road sono quasi fondamentali

ma anche no....

[Gaspa]

Originalmente inviato da putro

oddio ma quanto ci vuole a ripulire quel macello

[Bestia]

per loro poco.... secondo me i loro modelli sono usa e getta.... li usano un giorno poi li buttano