Cosa Occorre Per Elettrificare Una Serpent 960r ? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

cesede · 08 maggio 09, 13:37

ritornando ai motori speed passion cè ne sono di diversi tipi

partono da 3.5t fino a 8.5t
mi sapete indicare quale tra questi è il piu' potente in assoluto da montare sulla serpent ?

attendo una vostra risposta

grazie mille

culatello · 08 maggio 09, 14:23

bella nafta, però se posso permettermi pure io scieglierei il kit indicato da top gear non modifichi l'assetto......

top gear · 08 maggio 09, 15:53

Il 3.5 è in assoluto il più potente, il 4.5 per darti un'idea, va a 4s come il novak hv 4.5 più o meno.
Ripeto, dipende tutto dal circuito in cui giri:, anche se forse è meglio tenersi su spiraggi maggiori, tipo 6.5 o al limite 5.5; al fine di aver minori assorbimenti di corrente e quindi una maggior durata delle batterie, oltre ad un modello decisamente pi gestibile.

cesede · 08 maggio 09, 17:04

Citazione:

Originalmente inviato da top gear

Il 3.5 è in assoluto il più potente, il 4.5 per darti un'idea, va a 4s come il novak hv 4.5 più o meno.
Ripeto, dipende tutto dal circuito in cui giri:, anche se forse è meglio tenersi su spiraggi maggiori, tipo 6.5 o al limite 5.5; al fine di aver minori assorbimenti di corrente e quindi una maggior durata delle batterie, oltre ad un modello decisamente pi gestibile.

con un 3.5 che velocita' potrebbe raggiungere in rettilineo una serpent

putro · 08 maggio 09, 17:23

i 5000kmh ma solo per un secondo

credo che tu sia completamente fuori dall ottica elettrica

nell elettrico hai due strade
o missile a palla dall autonomia di 3/5 minuti e incontrollabile, buono solo per il quarto di miglio dritto dritto.
o ti accontenti e duri 8/12 minuti a secondo di quel che ci metti su e ti ci diverti in pista.
il voler sverniciare lo scoppio è come la gara a chi cia il pisello più lungo.

naftausa · 08 maggio 09, 21:48

confrontato con lo scoppio???si.. e qualcuno ancora stà piangendo..

ma che dici 8-12 minuti.. io ho girato 40 minuti interi... e sono arrivato al cerchio con le gomme..

poi ho cambiato motore ma sempre 26-28 ne faccio..

adesso appena ho altri due dindini cambio nuovamnete motore in favore di un medusa da 2000 rpm/v 70 mm e sarà credo quello definitivo dopo il 1600 che ho provato sulla mia losi..

oddio... potrei provarci anche il castle neu 2200 se c'entra..

devo provare..

un motore potente a cassa lunga permette di eliminare il cambio..... i rapporti sono lo stato dell'arte per questa macchina.. incredibile come in questo caso un dente in più o in meno faccia la differenza-...

tenere il baricentro bassissimo che è fondamentale su macchine del genere...

scusa... quali modifiche d'assetto??

wingsonayr · 08 febbraio 11, 21:05

Citazione:

Originalmente inviato da naftausa

confrontato con lo scoppio???si.. e qualcuno ancora stà piangendo..

ma che dici 8-12 minuti.. io ho girato 40 minuti interi... e sono arrivato al cerchio con le gomme..

poi ho cambiato motore ma sempre 26-28 ne faccio..

adesso appena ho altri due dindini cambio nuovamnete motore in favore di un medusa da 2000 rpm/v 70 mm e sarà credo quello definitivo dopo il 1600 che ho provato sulla mia losi..

oddio... potrei provarci anche il castle neu 2200 se c'entra..

devo provare..

un motore potente a cassa lunga permette di eliminare il cambio..... i rapporti sono lo stato dell'arte per questa macchina.. incredibile come in questo caso un dente in più o in meno faccia la differenza-...

tenere il baricentro bassissimo che è fondamentale su macchine del genere...

scusa... quali modifiche d'assetto??

GRANDISSIMISSIMISSSSSSIMISSSSSSSIMO

Oggi ho comprato la bestia...eheheh 150 euri nuova di zecca!
O potente e saggio dammi tu qualche consiglio su come muovermi...sto comprando una combo mamba monster +2200 kv...consigliami batterie, caricabatterie ...
Frenare con motore o con servo?
come radio ho una futaba 2.4 3pm fasst...
ecco 2 fotine

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GRazie per le risposte!

MiniG · 08 febbraio 11, 21:29

unica cosa da evitare: le spinette deans,a malapena vanno bene per le 1/10,per certe alimentazioni danno solo resistenza,prendi i tubetti da 6.5mm e non pensarci piu'.

wingsonayr · 08 febbraio 11, 22:04

Citazione:

Originalmente inviato da MiniG

unica cosa da evitare: le spinette deans,a malapena vanno bene per le 1/10,per certe alimentazioni danno solo resistenza,prendi i tubetti da 6.5mm e non pensarci piu'.

Grazie. scusami ma quale kit comprare per poter montare questo tipo di motore sulla 960? grazie

nik60 · 09 febbraio 11, 08:36

la speedpassion ha fatto un kit qualche tempo fa per la 960........qualcuno ancora lo ha

....Kit conversione brushless Serpent 960 [SPCONV-11] - 60.00EUR : FABO, Modellismo

pero' il supporto è solo per motori con cassa da 36 mm, ma la parta frontale..piastrina dritta con 4 fori.... si puo' rifare tranquillamente con un pezzo di carbonio e quindi puoi montare qualsiasi motore

08 maggio 09, 15:53	#13 (permalink) Top
top gear User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze Messaggi: 1.295	Il 3.5 è in assoluto il più potente, il 4.5 per darti un'idea, va a 4s come il novak hv 4.5 più o meno. Ripeto, dipende tutto dal circuito in cui giri:, anche se forse è meglio tenersi su spiraggi maggiori, tipo 6.5 o al limite 5.5; al fine di aver minori assorbimenti di corrente e quindi una maggior durata delle batterie, oltre ad un modello decisamente pi gestibile. __________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro

08 maggio 09, 21:48	#16 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	confrontato con lo scoppio???si.. e qualcuno ancora stà piangendo.. ma che dici 8-12 minuti.. io ho girato 40 minuti interi... e sono arrivato al cerchio con le gomme.. poi ho cambiato motore ma sempre 26-28 ne faccio.. adesso appena ho altri due dindini cambio nuovamnete motore in favore di un medusa da 2000 rpm/v 70 mm e sarà credo quello definitivo dopo il 1600 che ho provato sulla mia losi.. oddio... potrei provarci anche il castle neu 2200 se c'entra.. devo provare.. un motore potente a cassa lunga permette di eliminare il cambio..... i rapporti sono lo stato dell'arte per questa macchina.. incredibile come in questo caso un dente in più o in meno faccia la differenza-... tenere il baricentro bassissimo che è fondamentale su macchine del genere... scusa... quali modifiche d'assetto?? Ultima modifica di naftausa : 08 maggio 09 alle ore 21:54

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cesede User Data registr.: 29-06-2005 Residenza: portici Messaggi: 336	ritornando ai motori speed passion cè ne sono di diversi tipi partono da 3.5t fino a 8.5t mi sapete indicare quale tra questi è il piu' potente in assoluto da montare sulla serpent ? attendo una vostra risposta grazie mille

08 maggio 09, 14:23	#12 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	bella nafta, però se posso permettermi pure io scieglierei il kit indicato da top gear non modifichi l'assetto......

08 maggio 09, 17:23	#15 (permalink) Top
putro User Data registr.: 18-12-2006 Messaggi: 3.789	i 5000kmh ma solo per un secondo credo che tu sia completamente fuori dall ottica elettrica nell elettrico hai due strade o missile a palla dall autonomia di 3/5 minuti e incontrollabile, buono solo per il quarto di miglio dritto dritto. o ti accontenti e duri 8/12 minuti a secondo di quel che ci metti su e ti ci diverti in pista. il voler sverniciare lo scoppio è come la gara a chi cia il pisello più lungo.

08 febbraio 11, 21:29	#18 (permalink) Top
MiniG User Data registr.: 20-02-2009 Residenza: Exclave Messaggi: 1.457	unica cosa da evitare: le spinette deans,a malapena vanno bene per le 1/10,per certe alimentazioni danno solo resistenza,prendi i tubetti da 6.5mm e non pensarci piu'.

09 febbraio 11, 08:36	#20 (permalink) Top
nik60 User Data registr.: 02-01-2010 Messaggi: 756	la speedpassion ha fatto un kit qualche tempo fa per la 960........qualcuno ancora lo ha ....Kit conversione brushless Serpent 960 [SPCONV-11] - 60.00EUR : FABO, Modellismo pero' il supporto è solo per motori con cassa da 36 mm, ma la parta frontale..piastrina dritta con 4 fori.... si puo' rifare tranquillamente con un pezzo di carbonio e quindi puoi montare qualsiasi motore