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naftausa · 16 giugno 09, 01:19

ho trovato.

cambio motore.

hacker aspettamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.................

culatello · 16 giugno 09, 01:27

noo ,sei a metà dell'opera basta un forellimo da 5mm sul MM ,ci sarà pure un modo di bucarlo

naftausa · 16 giugno 09, 01:28

no no.. ormai è deciso.
ovvia...
si prova anche il 2 poli

culatello · 16 giugno 09, 01:31

ma è 2 poli l'haker??

naftausa · 16 giugno 09, 01:40

si caro....

Hacker C50 XL Series Motors - HACC50XL

REfuso · 16 giugno 09, 01:48

azz.. mi ero dimenticato che è il neu con le chiappe forate..
però se metti uno spessore di 2\3mm con delle asole x far entrare l' aria,in testa al motore ..usando la ventola in aspirazione..dovrebbe fungere..

naftausa · 16 giugno 09, 01:51

no no.. il motore deve essere solidale con il motor mount sennò comincia a flettere tutto e addio...

p.s. il neu se a qualcuno servisse..

culatello · 16 giugno 09, 02:00

spara a quanto...

naftausa · 16 giugno 09, 02:05

mi attizzano molto anche lehner se non altro perchè pesano almeno 50 grammi in meno a parità di rpm/volt e dimensioni...

ci penserò stanotte...

bimoto · 16 giugno 09, 09:47

beh, l'idea di NAFTA è il finale della mia : io ho portato PRIMA l'aria fresca da fuori fin contro il motor mount. Poi ho forato il motor mount.
Poi ho allargato i fori del sederino del NEU...
Pensavo di metterci la ventilazione attaccata ai forellini. Ma non con il termoretraibile. Proprio perchè in quel punto c'è calore che poi viene trattenuto.
Poi non ho messo la ventolina perchè...non ce l'ho da provare e il motorello stava tiepido...
Sicuramente NON va messa a soffiare . poichè l'aria caldache tende ad uscire dal dietro...la rimandereste dentro!

Ma non ho ancora abbandonato l'idea di calettare una microventolina davanti al pignone, sull'asse motore.Ma non l'ho ancora individuata.

Io sono ancora indeciso se cambiare da NEU 1512 a 1515....
La teoria che un motore più potente scaldi meno e consumi meno..ancora non ce l'ho chiara. E nemmeno il Sign. Alex Hechman della NEUMOTOR!

16 giugno 09, 01:48	#346 (permalink) Top
REfuso User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna Messaggi: 4.383	azz.. mi ero dimenticato che è il neu con le chiappe forate.. però se metti uno spessore di 2\3mm con delle asole x far entrare l' aria,in testa al motore ..usando la ventola in aspirazione..dovrebbe fungere.. __________________ ----------------------------------- http://limax.altervista.org/ -----------------------------------

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16 giugno 09, 01:19	#341 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	ho trovato. cambio motore. hacker aspettamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.................

16 giugno 09, 01:27	#342 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	noo ,sei a metà dell'opera basta un forellimo da 5mm sul MM ,ci sarà pure un modo di bucarlo

16 giugno 09, 01:28	#343 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	no no.. ormai è deciso. ovvia... si prova anche il 2 poli

16 giugno 09, 01:31	#344 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	ma è 2 poli l'haker??

16 giugno 09, 01:40	#345 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	si caro.... Hacker C50 XL Series Motors - HACC50XL

16 giugno 09, 01:51	#347 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	no no.. il motore deve essere solidale con il motor mount sennò comincia a flettere tutto e addio... p.s. il neu se a qualcuno servisse..

16 giugno 09, 02:00	#348 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	spara a quanto...

16 giugno 09, 02:05	#349 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	mi attizzano molto anche lehner se non altro perchè pesano almeno 50 grammi in meno a parità di rpm/volt e dimensioni... ci penserò stanotte...

16 giugno 09, 09:47	#350 (permalink) Top
bimoto User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara Messaggi: 3.420	beh, l'idea di NAFTA è il finale della mia : io ho portato PRIMA l'aria fresca da fuori fin contro il motor mount. Poi ho forato il motor mount. Poi ho allargato i fori del sederino del NEU... Pensavo di metterci la ventilazione attaccata ai forellini. Ma non con il termoretraibile. Proprio perchè in quel punto c'è calore che poi viene trattenuto. Poi non ho messo la ventolina perchè...non ce l'ho da provare e il motorello stava tiepido... Sicuramente NON va messa a soffiare . poichè l'aria caldache tende ad uscire dal dietro...la rimandereste dentro! Ma non ho ancora abbandonato l'idea di calettare una microventolina davanti al pignone, sull'asse motore.Ma non l'ho ancora individuata. Io sono ancora indeciso se cambiare da NEU 1512 a 1515.... La teoria che un motore più potente scaldi meno e consumi meno..ancora non ce l'ho chiara. E nemmeno il Sign. Alex Hechman della NEUMOTOR!