losi 8ight 2.0 conversion---> quasi E version - Pagina 20 - BaroneRosso.it

vangogh · 14 maggio 09, 15:09

nafta, secondo me quelle temperature le raggiungi anche perchè la pista non ti consente una guida fluida, sono continue accelerate e frenate quindi il motore lo stressi molto.

naftausa · 14 maggio 09, 15:09

potevo metterlo prima si, ma visto che oggi è stato il primo giorno che ci potevo andare dopo più di un mese volevo vedere che dati riuscivo a tirar fuori..

se non volevo stressarlo lo mettevo sul comodino..

preferisco stressarlo adesso e trovarmi bene poi in una pista grande che fare ilcontrario..

vangogh · 14 maggio 09, 15:14

Citazione:

Originalmente inviato da naftausa

potevo metterlo prima si, ma visto che oggi è stato il primo giorno che ci potevo andare dopo più di un mese volevo vedere che dati riuscivo a tirar fuori..

se non volevo stressarlo lo mettevo sul comodino..

preferisco stressarlo adesso e trovarmi bene poi in una pista grande che fare ilcontrario..

OK, potresti provare a fare dei test in un campo di calcio dove puoi dare tutta manetta a piacimento, andare piano o veloce e vedere quanto tempo giri, che temperature hai ecc... ci riusciresti per noi?

culatello · 14 maggio 09, 15:16

aaa se non si stressa li non lo stressi di sicuro da nessun altra parte!
w i medusa!!!
ti immagini un velineon li dentro??

il modellino diventerebbe tipo una palla di lava

in una mano il telecomando ,nell'altra un estintore

REfuso · 15 maggio 09, 21:02

naft mi sono accattato un banchino centrale 777, ma non trovo la corona in plastica

, tu dove l' hai presa?thenghijus

naftausa · 21 maggio 09, 02:31

la corona io in inghilterra dato che non avevo fretta, ma in ogni negozio che vende la buggy più diffusa al mondo (la kyosho) la trovi...

stamani, mattinata in pista, ho fatto solo una scarica, ma da 38 minuti.. :mrgreen :mrgreen la restante parte della mattina l'ho dedicata all'1/10 e ad affianre l'assetto..

la losa và come un treno, in aria è uno spettacolo, sente anche "l'idea" del gas in correzione, da come è sensibile... mi piace da morire..

temperature ancora un pelino alte, 71 motore, 42 lipo..

montavo il pignone di 13 e corona 46..

ho sfondato anche il muro dei 1400 watt... incredibile...

la medusa ne dichiara 1200..

che sia un chiaro sintomo di rapporti lunghi???

domani si replica ma con pignone di 12... e gli ho fatto anche l'assetto.. (di scatola era settata molto meglio la 1 che la 2.0) se tutto và bene domani dovrei essere dentro ai valori che mi sono prefissato (motore max 65° lipo max 40°) incrocio le dita..

Skiev · 21 maggio 09, 09:49

Citazione:

Originalmente inviato da REfuso

naft mi sono accattato un banchino centrale 777, ma non trovo la corona in plastica

, tu dove l' hai presa?thenghijus

Se usi il supporto RCmonster non puoi usare le corone in plastica (Più spesse)... almeno nel mio caso è così

naftausa · 21 maggio 09, 14:56

perchè no? basta tornirle 2 mm

Skiev · 21 maggio 09, 15:06

Citazione:

Originalmente inviato da naftausa

perchè no? basta tornirle 2 mm

Certo... intendevo dire che così come sono non le puoi usare...

naftausa · 24 maggio 09, 14:40

comunque ....

tornando a noi.. oggi ho fatto un test "importante" secondo me...

ho fatto una scarica con un pacco 6s a123... e una con le solite 4s lipo..

allora le 6s sono almeno 40 grammi più leggere delle lipo.. iniziamo da questo..

il tempo di percorrenza è molto inferiore con le a123, ovviamente visto che si parla di 2300 contro 5200 mAh.. si parla di 18 minuti contro i 33 delle lipo..

ma in proporzione il tempo è a favore delle life, e come si pensava, anche gli assorbimenti...

infatti con le lipo sfondo il muro dei 100 ampere, mentre con le life, avendo un voltaggio più alto, arrivo a 80 ampere

anche le temperature sono molto diverse.. tutte in favore delle life..

vi posto le due schermate, life e lipo... la pista è la stessa così come il set-up della macchina..

LIPO

LIFE

traete le vostre considerazioni...

14 maggio 09, 15:09	#191 (permalink) Top
vangogh User Data registr.: 03-05-2008 Residenza: Verona Messaggi: 3.874 Immagini: 11	nafta, secondo me quelle temperature le raggiungi anche perchè la pista non ti consente una guida fluida, sono continue accelerate e frenate quindi il motore lo stressi molto. __________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv

15 maggio 09, 21:02	#195 (permalink) Top
REfuso User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna Messaggi: 4.383	naft mi sono accattato un banchino centrale 777, ma non trovo la corona in plastica , tu dove l' hai presa?thenghijus __________________ ----------------------------------- http://limax.altervista.org/ -----------------------------------

21 maggio 09, 02:31	#196 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	la corona io in inghilterra dato che non avevo fretta, ma in ogni negozio che vende la buggy più diffusa al mondo (la kyosho) la trovi... stamani, mattinata in pista, ho fatto solo una scarica, ma da 38 minuti.. :mrgreen :mrgreen la restante parte della mattina l'ho dedicata all'1/10 e ad affianre l'assetto.. la losa và come un treno, in aria è uno spettacolo, sente anche "l'idea" del gas in correzione, da come è sensibile... mi piace da morire.. temperature ancora un pelino alte, 71 motore, 42 lipo.. montavo il pignone di 13 e corona 46.. ho sfondato anche il muro dei 1400 watt... incredibile... la medusa ne dichiara 1200.. che sia un chiaro sintomo di rapporti lunghi??? domani si replica ma con pignone di 12... e gli ho fatto anche l'assetto.. (di scatola era settata molto meglio la 1 che la 2.0) se tutto và bene domani dovrei essere dentro ai valori che mi sono prefissato (motore max 65° lipo max 40°) incrocio le dita.. Ultima modifica di naftausa : 21 maggio 09 alle ore 02:37

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
progetto LOSI BI-8ight	bimoto	Automodellismo Mot. Elettrico Off-Road	2835	29 agosto 11 15:30
Losi 8ight e 8ight 2.0 differenze?	andysac	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	6	26 gennaio 09 15:55
losi 8ight 2 o hotbodies	malekir	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	3	08 novembre 08 23:33
info LOSI 8ight	bimoto	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	6	15 ottobre 08 13:28
Problema accensione/carburazione Losi LST2 e Losi 8ight	Calliope	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	8	02 marzo 08 21:38

14 maggio 09, 15:09	#192 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	potevo metterlo prima si, ma visto che oggi è stato il primo giorno che ci potevo andare dopo più di un mese volevo vedere che dati riuscivo a tirar fuori.. se non volevo stressarlo lo mettevo sul comodino.. preferisco stressarlo adesso e trovarmi bene poi in una pista grande che fare ilcontrario..

14 maggio 09, 15:16	#194 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	aaa se non si stressa li non lo stressi di sicuro da nessun altra parte! w i medusa!!! ti immagini un velineon li dentro?? il modellino diventerebbe tipo una palla di lava in una mano il telecomando ,nell'altra un estintore

21 maggio 09, 14:56	#198 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	perchè no? basta tornirle 2 mm

24 maggio 09, 14:40	#200 (permalink) Top
naftausa User Data registr.: 22-10-2006 Residenza: Firenze Messaggi: 1.970	comunque .... tornando a noi.. oggi ho fatto un test "importante" secondo me... ho fatto una scarica con un pacco 6s a123... e una con le solite 4s lipo.. allora le 6s sono almeno 40 grammi più leggere delle lipo.. iniziamo da questo.. il tempo di percorrenza è molto inferiore con le a123, ovviamente visto che si parla di 2300 contro 5200 mAh.. si parla di 18 minuti contro i 33 delle lipo.. ma in proporzione il tempo è a favore delle life, e come si pensava, anche gli assorbimenti... infatti con le lipo sfondo il muro dei 100 ampere, mentre con le life, avendo un voltaggio più alto, arrivo a 80 ampere anche le temperature sono molto diverse.. tutte in favore delle life.. vi posto le due schermate, life e lipo... la pista è la stessa così come il set-up della macchina.. LIPO LIFE traete le vostre considerazioni...