29 aprile 09, 00:47 | #111 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
Messaggi: 3.420
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bellissima questa discussione notturna: volt su watt e kv x S : pigno radice di V3 per mmm. ....... meno male che voi sentite queste differenze.....da world champion<!!! a me interessa solo che non si rompa e non si bruci. Nel frattempo giro , guido, sbatto rimbalzo e ...forse....imparo a guidare senza prendere 20 secondi a giro. Poi sul rettilineo mi sfogo e mi vendico, ma alla prima chicane son dolori. p.s. chi è quell'animale che mi ha ammazzato la scimmietta del telaio TEKNO? |
29 aprile 09, 01:53 | #112 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
__________________ | |
29 aprile 09, 07:29 | #115 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2006
Messaggi: 3.789
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va? sei tornato in te? stavi impazzendo per un rotolino di grasso in più del proprio telaio http://www.baronerosso.it/forum/1488866-post373.html Citazione:
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29 aprile 09, 16:13 | #116 (permalink) Top |
User |
booooooo.................... non ci stò a capire più niente........... io ho il medusa 36x70 2300gpv e giro a 4s....(e per me è ottimo) non vedo l'utilita di prendere un motore con meno giri per le piste corte quando basta scendere a 3s per trovare il giusto compromesso..... e non mi dite che il 2300 a 3s ha meno coppia che io con la mia losi a 3s impenno....... |
29 aprile 09, 17:42 | #118 (permalink) Top | |
User | Citazione:
oppure direttamente impostare il regolatore al 70% | |
29 aprile 09, 18:07 | #119 (permalink) Top |
User |
si che posso. ma non mi piace come soluzione. è come avere un motore a 4 cilindri e staccare due candele per farlo andare a due.. meglio un bicilindrico no?? .. che è anche più leggero.. 60 grammi mica poco.. motore arrivato in questo momento.. mi metto all'opera.. più tardi foto |
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